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Guide di ciclismo con numeri veri
Quello che ti serve sapere per regolare, scegliere, allenarti e curare la tua bici. Risposte dirette, esempi con cifre e il calcolatore pronto per fare i conti con i tuoi dati.
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Le tre guide più utili se sei appena arrivato.
Messa a puntoPressione gomme bici: quanto gonfiare in base al tuo peso e alla tua bici
Con 75 kg e copertoni da strada da 28 mm, circa 3,8 bar davanti e 4,5 dietro con la camera d'aria; nel gravel con 40 mm, circa 2,2 e 2,5 bar. Più peso chiede più pressione; più sezione e fondo peggiore, meno.
Scegliere la biciCome scegliere la taglia della bici e misurare bene il cavallo
Con 1,75 m ti serve una taglia M su strada, gravel, MTB e city bike. Per affinare, misura il cavallo: moltiplicato per 0,665 dà la taglia classica da strada in centimetri (82 cm × 0,665 = 54,5).
Trasmissione e rapportiSviluppo metrico della bici: cos'è e come si calcola con corona, pignone, ruota e cadenza
Lo sviluppo metrico è la distanza che percorre la bici con un giro di pedali. Con un 50×17 e copertoni da 28 mm fai 6,25 m a pedalata, e a 90 rpm vai a 33,7 km/h.
Messa a punto
Pressione, sella, copertoni e regolazioni che senti dal primo chilometro.
Pressione gomme bici: quanto gonfiare in base al tuo peso e alla tua bici
Con 75 kg e copertoni da strada da 28 mm, circa 3,8 bar davanti e 4,5 dietro con la camera d'aria; nel gravel con 40 mm, circa 2,2 e 2,5 bar. Più peso chiede più pressione; più sezione e fondo peggiore, meno.
Altezza sella bici: sintomi, regolazione passo passo e messa a punto
Se il bacino ondeggia o senti male dietro al ginocchio, la sella è alta; se il dolore è davanti, è bassa. Parti dal valore del calcolatore, verificalo con il ginocchio piegato tra 25 e 35° e correggi di 2 mm alla volta.
Tubeless sulla bici: vantaggi, montaggio passo passo e quanto lattice mettere
Il tubeless sostituisce la camera d'aria con un lattice sigillante: chiude le forature piccole e permette di scendere di pressione di circa il 4% rispetto al butile. Su strada e gravel servono 50-60 ml di lattice per ruota, da rabboccare ogni 2-7 mesi.
Come montare le tacchette e iniziare con i pedali a sgancio senza cadere
Monta la tacchetta con il centro sotto l'avampiede (la testa del primo metatarso), allineata all'angolo naturale del tuo piede, e parti con la molla al minimo e una tacchetta con flottaggio: la gialla da 6° su Shimano SPD-SL o la rossa da 9° su Look Keo.
Bike fit fai da te: come regolare la posizione in bici passo passo
Regola in quest'ordine: tacchette, altezza della sella (ginocchio a 25-35° con il pedale in basso), arretramento della sella e, per ultimo, manubrio. Cambia una cosa alla volta, di 2-3 mm, e fai due o tre uscite prima di toccare la successiva.
Scegliere la bici
Tipi di bici, taglie, budget e cosa guardare prima di comprare.
Come scegliere la taglia della bici e misurare bene il cavallo
Con 1,75 m ti serve una taglia M su strada, gravel, MTB e city bike. Per affinare, misura il cavallo: moltiplicato per 0,665 dà la taglia classica da strada in centimetri (82 cm × 0,665 = 54,5).
Tipi di bici: a cosa serve ognuna e quale fa per te
Se pedali su asfalto, bici da corsa; se mescoli asfalto e sterrato, gravel; se cerchi i sentieri, mountain bike; per muoverti in città, city bike o elettrica. In Italia nel 2025 si sono vendute 1.303.000 bici, e circa una su cinque era una e-bike.
Gravel o bici da strada: le differenze vere e quale fa per te
A 200 W in pianura, su asfalto una gravel va da 0,5 a 2,5 km/h più piano di una bici da strada, soprattutto per la posizione più eretta. In cambio, i copertoni da 40-50 mm ti aprono le strade bianche.
Bici in carbonio o in alluminio: differenze reali e quale ti conviene
Un telaio in carbonio pesa circa 400 g meno dell'equivalente in alluminio, ma la bici completa può pesare quasi uguale: in un test della rivista Tour, 7,8 kg contro 8,0 kg. Sotto i 1.500 € circa, l'alluminio di solito ti dà componenti migliori a parità di spesa.
Come comprare una bici usata senza brutte sorprese
Chiedi lo scontrino o la fattura, controlla che il numero di telaio corrisponda e non sia limato, e verifica telaio, catena, ruote, forcella e freni prima di pagare. Come riferimento, una e-bike di 3 anni vale tra il 40 e il 50% di quanto è costata.
Trasmissione e rapporti
Corone, pacchi pignoni, 1x o 2x e come scegliere i rapporti per i tuoi giri.
Sviluppo metrico della bici: cos'è e come si calcola con corona, pignone, ruota e cadenza
Lo sviluppo metrico è la distanza che percorre la bici con un giro di pedali. Con un 50×17 e copertoni da 28 mm fai 6,25 m a pedalata, e a 90 rpm vai a 33,7 km/h.
Monocorona o doppia corona: quale trasmissione scegliere, con gamma, salti e peso a confronto
Con lo stesso rapporto agile (2 m), un 2× 48/31 con 11-34 ha salti medi del 10,8% tra un pignone e l'altro e un 1× 40 con 10-44 del 14,5%. Il 2× è più fine; il 1× semplifica.
Che rapporti ti servono in salita in base al peso e ai watt
Con 75 kg, una bici di 8,5 kg e 200 W sali su un 8% a 9,9 km/h: con un 34×28 pedali a 64 rpm e con un 34×34 a 78 rpm. Per non scendere sotto le 75 rpm ti servono circa 2,2 m di sviluppo metrico.
Come regolare il cambio posteriore: fine corsa, cavo e forcellino
Prima controlla che il forcellino sia dritto; poi regola il fine corsa alto (H), la tensione del cavo con il registro, il fine corsa basso (L) e la distanza della vite B. Se il cambio salta o fa rumore, quasi sempre la colpa è del cavo o del forcellino.
Come cambiare il pacco pignoni della bici: attrezzi, coppia di serraggio e corpetti
Ti servono un estrattore a 12 scanalature, una frusta e una chiave grande. La ghiera si stringe a 30-50 N·m sulle cassette Shimano e a circa 40 N·m su SRAM. Prima di comprare, guarda il corpetto della tua ruota: HG, XD, XDR e Micro Spline non sono intercambiabili.
Allenamento e potenza
FTP, zone, watt per chilo e come preparare una salita.
Cos'è la FTP e come fare il test passo per passo
La FTP è la potenza che riesci a mantenere per circa un'ora. Si stima con un test di 20 minuti (95% della media) o a rampa (75% del minuto migliore) e organizza tutto il tuo allenamento.
Zone di allenamento nel ciclismo per potenza e frequenza cardiaca
Le zone dividono il tuo sforzo in fasce in base alla FTP o alla frequenza cardiaca di soglia. Con una FTP di 220 W, la zona 2 va da 123 a 165 W; con una soglia di 160 bpm, da 130 a 142 bpm.
Come preparare la tua prima salita lunga in bici: piano, ritmo e rapporti
Una salita di 10 km al 6% si fa in poco meno di un'ora con 160 W e 75 kg. La chiave è arrivarci con 6-8 settimane di base, partire piano, montare rapporti agili e mangiare prima di avere fame.
Alimentazione in bici: quanti carboidrati, quanta acqua e quanto sodio assumere
Nelle uscite da 1 a 2,5 ore assumi tra 30 e 60 g di carboidrati all'ora; oltre le 2,5 ore, fino a 90 g/h con miscele di glucosio e fruttosio. Bevi in modo da non perdere più del 2% del tuo peso e reintegra il sodio se sudi molto.
Come andare più forte in salita in bici: watt per chilo, peso, ripetute e tecnica
In salita comanda il rapporto tra i tuoi watt e il tuo peso. Sull'Alto del Naranco (6,8 km al 6,2%), un ciclista di 75 kg a 200 W impiega 33 min 20 s; con 15 W in più scende a 31 min 13 s, con 3 kg in meno a 32 min 18 s. Alzare i watt rende più che dimagrire.
Bici elettrica
Autonomia, batterie, motori e cosa dice la legge sulle e-bike.
Autonomia e-bike: cosa consuma la batteria tra assistenza, dislivello, freddo e vento
Quello che consuma di più è il livello di assistenza: con 500 Wh su terreno ondulato passi da 139 km in eco a 61 km in turbo. Poi vengono vento, dislivello e freddo; peso e gomme contano molto meno.
Come scegliere una bici elettrica: motore, batteria e tipo
Scegli prima il tipo di bici in base ai tuoi percorsi, poi il motore (centrale con sensore di coppia se ci sono salite; 40-60 Nm per la città, 85 Nm o più per la montagna) e infine la batteria: 400-500 Wh per la città, 625-750 Wh per i giri lunghi.
Come curare la batteria della bici elettrica perché duri di più
Caricala tra 0 e 40 °C, non portarla al 100% se non ti serve (l'80% basta), conservala tra 10 e 20 °C al 30-60% se non la usi ed evita sole, caldo e scariche complete.
Motore centrale o motore al mozzo: le differenze reali e per chi è ciascuno
Scegli il motore centrale se farai salite lunghe, montagna o porterai carichi: moltiplica la sua coppia con i rapporti e tiene il peso al centro. Il motore al mozzo va bene in città e in pianura, pesa meno nelle versioni leggere e quasi non consuma la trasmissione.
Speed pedelec in Italia: cos'è, quali documenti servono e dove può circolare
Una speed pedelec è una bici elettrica che assiste fino a 45 km/h e in Italia è un ciclomotore (categoria L1e-B): servono targa e certificato di circolazione, assicurazione RC, patente AM o superiore e casco omologato, e non può andare sulle piste ciclabili, in autostrada né sulle strade extraurbane principali.
Manutenzione
Catena, freni, ruote e ogni quanto controllare ogni componente.
Quando cambiare la catena della bici e come misurarne l'usura
Cambiala quando si è allungata dello 0,5% (11-13 velocità) o dello 0,75% (5-10 velocità). Su 24 maglie fanno 306,3 mm contro i 304,8 mm di una catena nuova: un millimetro e mezzo decide se salvi il pacco pignoni.
Manutenzione base della bici in base ai chilometri: cosa controllare e quando
Pressione e freni prima di ogni uscita; catena pulita e lubrificata ogni settimana; usura di catena e pastiglie ogni 500 km; viti e cavi ogni 1.000 km; e un tagliando completo una volta l'anno o ogni 100 ore di sospensioni.
Come pulire e lubrificare la catena della bici passo per passo
Pulisci prima di lubrificare, metti una goccia per rullo, aspetta e togli l'eccesso. Lubrifica quando la catena fa rumore o sembra secca, e sempre dopo un'uscita sotto la pioggia. Lo sporco mescolato all'olio è ciò che la consuma di più.
Come riparare una foratura in bici: camera d'aria, pezza o tubeless con vermicello
Su strada la soluzione più rapida e sicura è cambiare la camera d'aria e riparare quella forata a casa. Con il tubeless, se il lattice non sigilla, inserisci un vermicello e lascialo sporgere di circa 6 mm; se il taglio è grande, monta una camera.
Freni a disco della bici: tipi, pastiglie, sfregamenti e rodaggio
Cambia le pastiglie quando resta 0,5 mm di materiale (Shimano) o quando pastiglia e piastrina insieme misurano 3 mm (SRAM). Se il disco striscia, allenta la pinza, tira la leva e richiudi le viti. Dopo aver cambiato pastiglie o dischi, fai una ventina di frenate di rodaggio.
Viaggi in bici
Cicloturismo, bikepacking, granfondo e come portare la bici in auto, in treno o in aereo.
Bikepacking: come caricare la bici, quanto peso portare e cosa mettere nelle borse
Il bikepacking è viaggiare con le borse fissate direttamente alla bici, senza portapacchi: una da sella (11-16,5 L), una da manubrio (9-15 L) e una da telaio (4-6 L). Ci stanno 30-40 litri e, nelle tre grandi, circa 11 kg al massimo: il giusto per dormire fuori con poco.
Cicloturismo con borse laterali: portapacchi, distribuzione del peso, rapporti e tappe
Per viaggiare con le borse laterali ti servono un portapacchi posteriore (quelli buoni reggono 25-40 kg), due borse da circa 20 L e, se porti più di 15 kg, altre due davanti su un portapacchi basso. Con 20 kg di carico, una tappa di 70 km e 1.000 m di dislivello sono circa 4,5-5 ore di pedalata.
Bici in aereo: imballaggio, smontaggio e regole delle compagnie
La bici viaggia in stiva come bagaglio speciale, senza pedali, con il manubrio girato e le gomme sgonfie, in una scatola, una borsa o una valigia rigida. Aggiungila quando compri il biglietto: con Volotea costa 60 € online e 80 € in aeroporto. Le bici elettriche non volano con la batteria, che supera i 160 Wh.
Bici in treno in Italia: Regionale, Intercity, Frecciarossa, Frecciargento e Italo
Sui Regionali con il pittogramma della bici la porti montata con un supplemento di 3,50 € valido tutto il giorno; sugli Intercity attrezzati paghi 3,50 € con prenotazione. Su Frecciarossa, Frecciargento e Frecciabianca la bici montata non è mai ammessa: viaggia gratis solo smontata in sacca (80 × 110 × 45 cm) o pieghevole. Su Italo, solo pieghevole.
Portabici auto: da tetto, da gancio traino o da portellone e cosa dice il Codice della strada
Il portabici da gancio traino è il più comodo e l'unico che regge e-bike pesanti; quello da tetto lascia libero il bagagliaio ma consuma di più e non va oltre 17-20 kg per bici; quello da portellone è il più economico. Se le bici sporgono dietro serve il pannello a strisce bianche e rosse, e se coprono targa o luci il portabici deve avere le sue.
Salva la tua bici una volta e usala ovunque
In «La mia bici» inserisci le tue misure, le ruote e la trasmissione. Da lì ti diamo la pressione delle gomme, l'altezza della sella, gli sviluppi metrici e la lunghezza della catena, più una scheda officina da stampare.