Come usare il calcolatore
- Scegli il tipo di bici. Carichiamo valori tipici di peso, larghezza e cerchio, che poi puoi cambiare.
- Inserisci il tuo peso e quello della bici. Conta anche l’abbigliamento e le borracce. Se viaggi carico (borse, sacche da bikepacking), aggiungilo in Altre impostazioni → Bagagli e borracce.
- Scrivi la larghezza del copertone come appare sul fianco: in «28-622» o «700×28c» la larghezza è 28 mm. Se conosci il canale interno del cerchio, aggiungilo: lo stesso copertone diventa più largo su un cerchio largo e ha bisogno di meno pressione.
- Scegli il fondo su cui pedali di più. Sotto vedrai la stessa bici sugli altri fondi, nel caso un giorno cambi programma.
- Leggi gli avvisi. Se il tuo cerchio è hookless, la pressione non supererà mai i 5 bar.
Con il pulsante Salva in La mia bici non dovrai più riscrivere questi dati negli altri calcolatori.
Come calcoliamo la pressione
Partiamo dall’idea di Frank Berto: un copertone è gonfiato bene quando, con il tuo peso sopra, si abbassa sempre della stessa frazione della sua altezza. Se si abbassa di più, scorre male e rischi di colpire il cerchio. Se si abbassa di meno, rimbalza su ogni irregolarità, perde aderenza e, sull’asfalto reale, è più lento.
Per mantenere quell’abbassamento, la pressione deve salire con il peso che porta ogni ruota e scendere con la larghezza del copertone:
Pressione base (psi) = 165 × peso sulla ruota (kg) ÷ larghezza (mm)^1,4
A questa base applichiamo, in quest’ordine:
- Distribuzione del peso: davanti porti il 46% su strada e nel gravel, il 45% in MTB e il 40-42% su city bike ed e-bike, perché stai più dritto.
- Uso: in MTB, in città e in e-bike aumentiamo del 12-18%, perché ci sono colpi, marciapiedi e più peso in movimento.
- Fondo: dal velodromo (+6%) al sentiero con sassi (−22%). Più il fondo è rovinato, meno pressione: il copertone assorbe invece di rimbalzare.
- Camera d’aria o tubeless: +4% con la camera in butile, per evitare le pizzicature.
- Carcassa: quelle rinforzate reggono meglio il carico e permettono di scendere un po’.
- La tua preferenza: −6% se vuoi comfort e +4% se cerchi velocità su asfalto liscio.
- Bagnato: −5% per guadagnare aderenza.
Poi arrivano i limiti di sicurezza: mai sopra i 5 bar sui cerchi hookless, mai sopra quanto indicato sul copertone e mai così bassa da pizzicare la camera d’aria. Tutti i dettagli sono nella pagina della metodologia.
Pressioni indicative: riepilogo
Valori in bar, davanti / dietro, per tre pesi del ciclista con una bici di peso tipico e 1 kg di borracce, calcolati con gli stessi valori predefiniti del calcolatore, compreso il canale interno tipico di ogni tipo di bici (21 mm su strada, 25 mm nel gravel, 30 mm in MTB e 19 mm in città). Su un cerchio più largo il copertone cresce di 1-2 mm e la pressione scende del 3-6%: il calcolatore ne tiene conto se gli dai il canale interno del tuo.
| Bici, copertone e fondo | 55 kg | 75 kg | 95 kg |
|---|---|---|---|
| Strada 28 mm, tubeless, asfalto normale | 2,8 / 3,3 | 3,7 / 4,3 | 4,5 / 5,3 |
| Gravel 40 mm, tubeless, sterrato compatto | 1,7 / 1,9 | 2,2 / 2,5 | 2,7 / 3,1 |
| MTB 2,4” (61 mm), tubeless, sentiero | 1,1 / 1,3 | 1,4 / 1,7 | 1,7 / 2,0 |
| City bike 42 mm, camera normale, asfalto | 2,0 / 3,0 | 2,6 / 3,9 | 3,2 / 4,7 |
Su strada, con la camera in butile, aggiungi circa 0,2 bar. Attenzione ai cerchi hookless: con 95 kg su copertoni da 28 mm la posteriore supera già i 5 bar, quindi ti servono 30 mm o più. Molti copertoni da città indicano anche una pressione minima sul fianco: rispettala anche se la tabella dà meno.
Le tabelle complete, con pesi da 50 a 110 kg e tutte le larghezze, sono in pressione bici da corsa, gravel, MTB e city bike. Da appendere accanto alla pompa, usa la tabella della pressione da stampare.
Cerchi hookless: il limite di 5 bar
I cerchi hookless (senza uncino) sono sempre più diffusi su strada e nel gravel. Trattengono il copertone solo con la forma del tallone e la pressione, quindi hanno un tetto: 5 bar o 72,5 psi per qualsiasi copertone, secondo la norma ETRTO e la ISO 4210-2. Nel 2024 l’UCI ha deciso che, se le due norme sono in conflitto, vale la ISO.
Inoltre, la maggior parte dei produttori non omologa copertoni sotto i 25 mm sui cerchi hookless, e alcuni (come ENVE) approvano solo modelli specifici che superano i loro test. Prima di montare un copertone su una ruota hookless, consulta la lista di compatibilità del produttore della ruota.
Errori frequenti
- Gonfiare «al massimo» quello che c’è scritto sul copertone. Il massimo sul fianco è un limite di sicurezza, non un consiglio.
- Stessa pressione davanti e dietro. La posteriore porta più peso; con la stessa pressione l’aderenza davanti peggiora e la gomma dietro si schiaccia.
- Fidarsi del pollice. Tra 3 e 5 bar il copertone sembra duro uguale quando lo premi. Usa una pompa con manometro, meglio se digitale.
- Non contare i bagagli. Due borse da 10 kg cambiano la pressione posteriore di più di mezzo bar.
- Misurare a caldo. Dopo una lunga discesa con i freni sul cerchio o al sole, la pressione sale. Misura a freddo, prima di partire.
Se la pressione che ti esce non ti convince
È un punto di partenza. Esci in bici e correggi di 0,1-0,2 bar alla volta:
- Se la bici rimbalza, senti ogni sasso o la ruota scivola in curva, scendi un po’.
- Se senti il cerchio toccare sulle buche, la ruota sembra «molle» in curva o fori per pizzicatura, sali un po’.
Domande frequenti
Che pressione mettere nelle gomme della bici da corsa?
Con copertoni da 28 mm, camera d’aria normale e un peso di 70-80 kg, tra 3,6 e 4,7 bar (52-69 psi), un po’ di più dietro che davanti. Con i 25 mm si sale a 4-5,3 bar e con i 32 mm si scende a 3,1-4,1 bar. I vecchi 7-8 bar avevano senso solo con i 23 mm, e oggi sappiamo che sull’asfalto reale sono più lenti.
Perché dietro si gonfia più che davanti?
Perché, seduto in sella, scarichi circa il 54-60% del peso sulla ruota posteriore. Con la stessa pressione, il copertone dietro si schiaccerebbe di più. Gonfiarlo un po’ di più pareggia l’abbassamento delle due ruote.
Qual è la pressione massima su un cerchio hookless?
5 bar (72,5 psi), qualunque sia il copertone. È il limite fissato dalla norma ETRTO e ripreso dalla ISO 4210-2. Sopra quel valore il copertone può stallonare. Se con il tuo peso ti serve di più, monta un copertone più largo.
Con il tubeless si può gonfiare meno?
Sì, si può scendere un po’ perché non c’è una camera d’aria che si pizzica contro il cerchio. Con la camera in butile conviene stare un 4-5% più alti per evitare le pizzicature. Le camere in lattice e in TPU si comportano quasi come il tubeless.
Ogni quanto controllare la pressione delle gomme?
Su strada, prima di ogni uscita: una camera in butile perde aria piano piano e una in lattice può perdere 1 bar in un giorno. Nel gravel e in MTB, almeno una volta a settimana e sempre prima di un giro lungo.