Le pressioni escono dallo stesso modello del nostro calcolatore della pressione, con i suoi valori predefiniti per la strada: bici da 8,5 kg, 1 kg di borracce, cerchio con canale interno da 21 mm e uncino, copertone con carcassa standard, asfalto normale e il 46% del peso sulla ruota anteriore. Il modello parte dalle misurazioni di Frank Berto: il copertone deve schiacciarsi sempre della stessa frazione della sua altezza, quindi la pressione sale con il carico e scende con la sezione. Ogni casella indica anteriore / posteriore in bar.
Pressione in tubeless
| Il tuo peso | 25 mm | 28 mm | 30 mm | 32 mm | 35 mm |
|---|---|---|---|---|---|
| 50 kg | 2,9 / 3,4 | 2,6 / 3,0 | 2,4 / 2,8 | 2,3 / 2,6 | 2,1 / 2,4 |
| 55 kg | 3,1 / 3,7 | 2,8 / 3,3 | 2,6 / 3,1 | 2,4 / 2,9 | 2,2 / 2,6 |
| 60 kg | 3,4 / 4,0 | 3,0 / 3,5 | 2,8 / 3,3 | 2,6 / 3,1 | 2,4 / 2,8 |
| 65 kg | 3,6 / 4,2 | 3,2 / 3,8 | 3,0 / 3,5 | 2,8 / 3,3 | 2,6 / 3,0 |
| 70 kg | 3,9 / 4,5 | 3,5 / 4,1 | 3,2 / 3,8 | 3,0 / 3,5 | 2,7 / 3,2 |
| 75 kg | 4,1 / 4,8 | 3,7 / 4,3 | 3,4 / 4,0 | 3,2 / 3,8 | 2,9 / 3,4 |
| 80 kg | 4,3 / 5,1 | 3,9 / 4,6 | 3,6 / 4,3 | 3,4 / 4,0 | 3,1 / 3,6 |
| 85 kg | 4,6 / 5,4 | 4,1 / 4,8 | 3,8 / 4,5 | 3,6 / 4,2 | 3,3 / 3,8 |
| 90 kg | 4,8 / 5,7 | 4,3 / 5,1 | 4,0 / 4,7 | 3,8 / 4,4 | 3,4 / 4,0 |
| 95 kg | 5,1 / 6,0 | 4,5 / 5,3 | 4,2 / 5,0 | 4,0 / 4,6 | 3,6 / 4,2 |
| 100 kg | 5,3 / 6,2 | 4,8 / 5,6 | 4,4 / 5,2 | 4,1 / 4,9 | 3,8 / 4,4 |
| 105 kg | 5,6 / 6,5 | 5,0 / 5,8 | 4,6 / 5,4 | 4,3 / 5,1 | 3,9 / 4,6 |
| 110 kg | 5,8 / 6,8 | 5,2 / 6,1 | 4,8 / 5,7 | 4,5 / 5,3 | 4,1 / 4,8 |
Con camera d’aria in lattice o in TPU usa questa stessa tabella: il lattice vuole la stessa pressione del tubeless e il TPU appena l’1% in più.
Pressione con camera d’aria in butile
| Il tuo peso | 25 mm | 28 mm | 30 mm | 32 mm | 35 mm |
|---|---|---|---|---|---|
| 50 kg | 3,0 / 3,5 | 2,7 / 3,2 | 2,5 / 2,9 | 2,3 / 2,8 | 2,1 / 2,5 |
| 55 kg | 3,3 / 3,8 | 2,9 / 3,4 | 2,7 / 3,2 | 2,5 / 3,0 | 2,3 / 2,7 |
| 60 kg | 3,5 / 4,1 | 3,1 / 3,7 | 2,9 / 3,4 | 2,7 / 3,2 | 2,5 / 2,9 |
| 65 kg | 3,8 / 4,4 | 3,4 / 3,9 | 3,1 / 3,7 | 2,9 / 3,4 | 2,7 / 3,1 |
| 70 kg | 4,0 / 4,7 | 3,6 / 4,2 | 3,3 / 3,9 | 3,1 / 3,7 | 2,9 / 3,3 |
| 75 kg | 4,3 / 5,0 | 3,8 / 4,5 | 3,6 / 4,2 | 3,3 / 3,9 | 3,0 / 3,6 |
| 80 kg | 4,5 / 5,3 | 4,0 / 4,7 | 3,8 / 4,4 | 3,5 / 4,1 | 3,2 / 3,8 |
| 85 kg | 4,8 / 5,6 | 4,3 / 5,0 | 4,0 / 4,7 | 3,7 / 4,4 | 3,4 / 4,0 |
| 90 kg | 5,0 / 5,9 | 4,5 / 5,3 | 4,2 / 4,9 | 3,9 / 4,6 | 3,6 / 4,2 |
| 95 kg | 5,3 / 6,2 | 4,7 / 5,5 | 4,4 / 5,2 | 4,1 / 4,8 | 3,7 / 4,4 |
| 100 kg | 5,5 / 6,5 | 4,9 / 5,8 | 4,6 / 5,4 | 4,3 / 5,1 | 3,9 / 4,6 |
| 105 kg | 5,8 / 6,8 | 5,2 / 6,1 | 4,8 / 5,7 | 4,5 / 5,3 | 4,1 / 4,8 |
| 110 kg | 6,0 / 7,1 | 5,4 / 6,3 | 5,0 / 5,9 | 4,7 / 5,5 | 4,3 / 5,0 |
La camera in butile chiede il 4% in più per evitare le pizzicature contro il cerchio quando prendi una buca.
Se non pedali su asfalto normale
| Fondo | Correzione sulla tabella | Esempio: 75 kg, 28 mm, tubeless |
|---|---|---|
| Velodromo | +10% | 4,1 / 4,8 bar |
| Asfalto nuovo | +4% | 3,8 / 4,5 bar |
| Asfalto normale | 0% | 3,7 / 4,3 bar |
| Asfalto rovinato | −6% | 3,4 / 4,0 bar |
| Sterrato compatto | −10% | 3,3 / 3,9 bar |
| Pavé | −12% | 3,2 / 3,8 bar |
Come leggere la tabella
- Il tuo peso è il tuo peso, senza bici. Bici e borracce sono già sommate. Se viaggi carico (borse laterali, borsa da manubrio), aggiungi quel peso al tuo.
- Tra due righe, prendi il valore intermedio: ogni 5 kg la pressione sale di 0,1-0,3 bar a seconda della sezione.
- Cerchio hookless: mai più di 5 bar, per norma ETRTO. Le caselle oltre 5,0 non valgono per questi cerchi: passa a una sezione più larga.
- Larghezza reale. La tabella presuppone un cerchio da 21 mm interni. Con cerchi più larghi il copertone si allarga e chiede un po’ meno; il calcolatore ne tiene conto se gli indichi il tuo cerchio o la larghezza misurata con il calibro.
- Ruote 650b. Con un diametro minore l’impronta si accorcia, quindi servono circa il 3% in più rispetto a una 700c della stessa sezione.
- Massimo del fianco. Se il copertone indica un massimo inferiore a quello della tabella, comanda il copertone.
Usala come punto di partenza e regola di 0,1 bar alla volta: se senti rimbalzi e vibrazioni, scendi; se la ruota sembra molle in curva, sali. Perché più pressione non vuol dire più velocità lo spieghiamo nella guida alla pressione delle gomme, quanto si può scendere senza camera d’aria in quella sul tubeless, e trovi una versione riassunta da appendere in officina nella tabella della pressione da stampare. Se la tua bici è gravel, usa la tabella della pressione per il gravel.
Domande frequenti
Che pressione metto con le 28 mm se peso 75 kg?
In tubeless, 3,7 bar davanti e 4,3 dietro. Con camera d'aria in butile, 3,8 e 4,5 bar. È il riferimento per l'asfalto normale; su strade molto rovinate togli il 6%.
Perché la ruota posteriore va gonfiata di più?
Perché porta più peso: su una bici da corsa circa il 54% grava dietro e il 46% davanti. Perché le due ruote si schiaccino allo stesso modo, la posteriore ha bisogno del 17% di pressione in più.
Posso usare queste pressioni con i cerchi hookless?
Solo se non superano i 5 bar, il massimo ETRTO per i cerchi senza uncino. Se la tabella ti dà di più, monta un copertone più largo: a 90 kg, con le 30 mm resti già a 4,0 / 4,7 bar.