Come funziona il test
Ogni risposta aggiunge punti ai tipi di bici adatti e ne toglie a quelli che non lo sono:
- L’uso è ciò che pesa di più (da 0 a 10 punti). Una bici da corsa non serve sui sentieri e una MTB si trascina sull’asfalto.
- Il terreno, la distanza e la tua esperienza affinano il risultato (da 1 a 4 punti). Molte salite favoriscono le e-bike; le distanze lunghe la bici da corsa e la gravel; se sei agli inizi, puntiamo su bici semplici.
- La pedalata assistita decide tra la versione con motore e quella normale. Se dici che non la vuoi, non te ne consiglieremo mai una.
- Il budget toglie punti ai tipi il cui prezzo d’ingresso supera quello che vuoi spendere.
Vince il tipo con più punti e il secondo è l’alternativa. Le risposte restano nell’indirizzo della pagina, quindi puoi copiare il link e condividere il risultato o tornarci più tardi. Il pulsante Crea la scheda della mia bici salva una bici di quel tipo in La mia bici, con valori tipici che poi puoi regolare, e tutti i calcolatori la useranno.
Guida rapida ai tipi di bici
City bike
Posizione eretta, parafanghi, portapacchi, luci e spesso cambio interno al mozzo. Si usa con i vestiti di tutti i giorni e chiede pochissima manutenzione. È la bici per andare al lavoro, a scuola o a fare commissioni in pianura o con qualche salita leggera.
Per chi: spostamenti in città sotto i 10 km. Prezzo realistico da nuova: da 350 a 900 €.
Pieghevole
Ruote piccole (16” o 20”) e un telaio che si piega in pochi secondi. Entra in treno, nel bagagliaio e in ufficio, e in casa occupa poco spazio. Sui tragitti lunghi e sull’asfalto rovinato scorre un po’ peggio di una city bike.
Per chi: chi combina bici e mezzi pubblici o non ha dove tenerla. Prezzo realistico: da 450 a 1.500 €.
Ibrida o trekking
Manubrio dritto, copertoni da 38-45 mm e attacchi per parafanghi e borse. Va bene su asfalto e su sterrato. È la bici più versatile e la scelta migliore se non hai le idee chiare.
Per chi: uso misto, giri lunghi, cicloturismo tranquillo. Prezzo realistico: da 450 a 1.100 €.
Bici da corsa
Leggera, con manubrio curvo e rapporti lunghi. Ci sono due famiglie: da gara (più bassa e allungata, per andare forte) ed endurance (più alta, comoda per tante ore). Oggi quasi tutte hanno i freni a disco e montano copertoni da 28-32 mm.
Per chi: uscite sportive su asfalto, giri in gruppo, salite. Prezzo realistico: da 900 a 2.500 €.
Gravel
Una bici da corsa con copertoni larghi (40-50 mm), geometria più stabile e attacchi per le borse. Va su asfalto e strade bianche ed è la preferita per viaggiare con le borse (bikepacking).
Per chi: chi vuole uscire dall’asfalto senza arrivare ai sentieri tecnici. Prezzo realistico: da 900 a 2.500 €.
MTB front
Sospensione solo davanti, ruote da 29” nella maggior parte delle taglie. Più leggera, economica e semplice di una biammortizzata. Per forestali e sentieri non troppo rovinati basta e avanza, e insegna a scegliere la traiettoria.
Per chi: chi inizia in montagna o ha meno di 1.500 €. Prezzo realistico: da 600 a 1.500 €.
MTB biammortizzata
Sospensione davanti e dietro. Su sentieri con sassi, radici e discese tecniche dà più controllo, aderenza e comfort. Si classificano per escursione: XC (100-120 mm, per pedalare veloci) e trail (130-150 mm, per divertirsi in discesa).
Per chi: chi va in montagna ogni settimana. Prezzo realistico: da 1.800 a 4.000 €.
Elettriche: city, trekking ed e-MTB
Un motore che moltiplica la tua pedalata fino a 25 km/h. La e-bike da città sostituisce l’auto o lo scooter tutti i giorni; quella da trekking permette giri lunghi con le borse; la e-MTB sale su rampe che a forza di gambe non faresti. Pesano e costano più di una bici normale, ma allungano molto le distanze e le salite che puoi affrontare. Calcola quanti km ti dà una batteria prima di scegliere la capacità.
Prezzo realistico: da città, da 1.500 a 3.000 €; trekking, da 2.200 a 3.800 €; e-MTB, da 3.500 a 6.500 €.
Quanto spendere
Le fasce che ti diamo vanno da quanto costa un modello nuovo dignitoso di quel tipo fino alla gamma media. Sotto, i componenti di solito sono pesanti, si sregolano prima e costano cari da mantenere; sopra, paghi soprattutto meno peso e più prestazioni.
Tre consigli per far rendere il budget:
- Dai la priorità a telaio e freni: i componenti si cambiano, il telaio no.
- Tieni da parte 100-200 € per casco, luci, lucchetto e una pompa con manometro.
- Guarda i modelli dell’anno precedente e l’usato revisionato da un negozio: spesso sono il miglior rapporto qualità-prezzo.
La taglia
Ti diamo una taglia indicativa in base alla tua altezza, con la stessa tabella del calcolatore della taglia e della tabella delle taglie per altezza. Ogni marca misura in modo diverso, quindi usala per sapere quali taglie provare e affinala con il cavallo. Se sei indeciso tra due taglie di un modello specifico, confronta stack e reach nel confronto geometrie.
Errori frequenti nella scelta della bici
- Comprare la bici del ciclista che vorresti essere, non di quello che sei. Una bici da gara per i giri della domenica è scomoda; una biammortizzata per le forestali è peso e manutenzione in più.
- Scegliere in base alla taglia in lettere. Una M di una marca può essere una L di un’altra. Confronta le misure.
- Risparmiare sulla taglia. Una bici della tua taglia in offerta vale più di un affare di una taglia più grande.
- Dimenticare dove la terrai. Se abiti al terzo piano senza ascensore, peso e ingombro contano.
- Non provarla. Dieci minuti di giri ti dicono più di qualsiasi scheda tecnica.
Dopo averla comprata
Imposta la pressione delle gomme giusta per il tuo peso e le tue ruote, regola l’altezza della sella e dai un’occhiata alle guide per tenerla in ordine. Se ti serve per andare al lavoro, calcola quanto risparmi rispetto all’auto. Le regole per circolare, comprese quelle per le e-bike, sono nella sezione normativa.
Domande frequenti
Qual è la bici migliore per iniziare?
Per la maggior parte delle persone, una ibrida o una gravel: vanno bene su asfalto e sterrato, sono comode e facili da mantenere. Se andrai solo in montagna, una MTB front; se solo su strada, una bici da corsa con geometria endurance (più alta e comoda).
Quanto costa una bici buona?
Una city bike o un’ibrida decente parte da circa 400-450 €; una bici da corsa o una gravel con freni a disco da circa 900 €; una MTB biammortizzata da circa 1.800 € e una e-bike da circa 1.500 €. Sotto queste cifre i componenti di solito sono pesanti e si sregolano prima.
Meglio gravel o bici da corsa?
Se andrai solo su asfalto e ti interessa la velocità, bici da corsa. Se vuoi fare strade bianche, viaggiare con le borse o pedalare più comodo, gravel: con copertoni da 32 mm va bene anche su strada.
Vale la pena comprare una bici elettrica?
Sì, se la userai per andare al lavoro, se ci sono molte salite o se vuoi fare giri che a forza di gambe non faresti. Costa di più (una buona e-bike da città parte da circa 1.500 €) e pesa di più, ma può sostituire l’auto in molti spostamenti.
Che taglia di bici mi serve?
Dipende soprattutto dalla tua altezza e dal tipo di bici: con 1,75 m di solito ti serve una M (53-54) su strada e una M in MTB. Affinala con il cavallo nel calcolatore della taglia.