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Guide alla bici elettrica: autonomia, acquisto e batteria
Autonomia, batterie, motori e cosa dice la legge sulle e-bike.
Una bici elettrica cambia il modo di muoversi: affronti le salite senza arrivare sudato, fai tragitti casa-lavoro di 10 o 15 km e ti lanci in giri che prima non facevi. Ma porta con sé anche domande nuove: quanti chilometri fa la batteria, che motore scegliere e come trattarla perché non perda capacità prima del tempo.
In queste guide rispondiamo con i numeri. L'autonomia non è un dato fisso: con la stessa batteria da 500 Wh puoi fare più del doppio dei chilometri in modalità eco in pianura rispetto alla modalità turbo in montagna. Ti spieghiamo cosa la cambia (livello di assistenza, peso, pendenza, vento, freddo, pressione delle gomme) e quanto pesa ogni fattore.
Per scegliere una e-bike passiamo in rassegna i tipi (city, trekking, e-MTB, gravel, pieghevole e cargo), le differenze tra motore centrale e motore nel mozzo, cosa significano newton metro e wattora e cosa guardare nella batteria. E perché duri, ti spieghiamo come caricarla e conservarla, soprattutto d'estate e d'inverno.
Fai i conti del tuo caso con il calcolatore dell'autonomia e-bike e guarda quanto risparmi rispetto all'auto con quello del risparmio bici vs auto. Cosa dice la legge su potenza e velocità lo trovi in Normativa.
Guide su questo argomento
Autonomia e-bike: cosa consuma la batteria tra assistenza, dislivello, freddo e vento
Quello che consuma di più è il livello di assistenza: con 500 Wh su terreno ondulato passi da 139 km in eco a 61 km in turbo. Poi vengono vento, dislivello e freddo; peso e gomme contano molto meno.
Come scegliere una bici elettrica: motore, batteria e tipo
Scegli prima il tipo di bici in base ai tuoi percorsi, poi il motore (centrale con sensore di coppia se ci sono salite; 40-60 Nm per la città, 85 Nm o più per la montagna) e infine la batteria: 400-500 Wh per la città, 625-750 Wh per i giri lunghi.
Come curare la batteria della bici elettrica perché duri di più
Caricala tra 0 e 40 °C, non portarla al 100% se non ti serve (l'80% basta), conservala tra 10 e 20 °C al 30-60% se non la usi ed evita sole, caldo e scariche complete.
Motore centrale o motore al mozzo: le differenze reali e per chi è ciascuno
Scegli il motore centrale se farai salite lunghe, montagna o porterai carichi: moltiplica la sua coppia con i rapporti e tiene il peso al centro. Il motore al mozzo va bene in città e in pianura, pesa meno nelle versioni leggere e quasi non consuma la trasmissione.
Speed pedelec in Italia: cos'è, quali documenti servono e dove può circolare
Una speed pedelec è una bici elettrica che assiste fino a 45 km/h e in Italia è un ciclomotore (categoria L1e-B): servono targa e certificato di circolazione, assicurazione RC, patente AM o superiore e casco omologato, e non può andare sulle piste ciclabili, in autostrada né sulle strade extraurbane principali.
Salva la tua bici una volta e usala ovunque
In «La mia bici» inserisci le tue misure, le ruote e la trasmissione. Da lì ti diamo la pressione delle gomme, l'altezza della sella, gli sviluppi metrici e la lunghezza della catena, più una scheda officina da stampare.