Ratgeber
E-Bike-Ratgeber: Reichweite, Kauf und Akku
Reichweite, Akkus, Motoren und was das Gesetz zu E-Bikes sagt.
Ein E-Bike verändert, wie du unterwegs bist: Du fährst Steigungen hoch, ohne verschwitzt anzukommen, pendelst 10 oder 15 km zur Arbeit und traust dich an Touren, die du vorher nie gefahren wärst. Es bringt aber auch neue Fragen mit: wie viele Kilometer der Akku schafft, welchen Motor du wählen solltest und wie du ihn pflegst, damit er nicht vorzeitig Kapazität verliert.
In diesen Ratgebern antworten wir mit Zahlen. Die Reichweite ist kein fester Wert: Mit demselben 500-Wh-Akku kommst du im Eco-Modus in der Ebene mehr als doppelt so weit wie im Turbo-Modus in den Bergen. Wir erklären, was sie beeinflusst (Unterstützungsstufe, Gewicht, Steigung, Wind, Kälte, Reifendruck) und wie stark jeder Faktor ins Gewicht fällt.
Für den E-Bike-Kauf gehen wir die Typen durch (City, Trekking, E-MTB, Gravel, Falt- und Lastenrad), die Unterschiede zwischen Mittel- und Nabenmotor, was Newtonmeter und Wattstunden bedeuten und worauf du beim Akku achten solltest. Und damit er lange hält, erklären wir dir, wie du ihn lädst und lagerst, vor allem im Sommer und im Winter.
Rechne deinen Fall mit dem Rechner für die E-Bike-Reichweite durch und sieh mit dem Rechner Rad statt Auto, wie viel du gegenüber dem Auto sparst. Was das Gesetz zu Leistung und Geschwindigkeit sagt, steht unter Verkehrsregeln.
Ratgeber zu diesem Thema
E-Bike-Reichweite: Was den Akku leert – Stufe, Höhenmeter, Kälte und Wind
Am meisten kostet die Unterstützungsstufe: Mit 500 Wh auf welligem Terrain sinkt die Reichweite von 139 km in Eco auf 61 km in Turbo. Danach kommen Wind, Höhenmeter und Kälte; Gewicht und Reifen machen deutlich weniger aus.
E-Bike kaufen: worauf du bei Motor, Akku und Radtyp achten solltest
Wähl zuerst den Radtyp nach deinen Strecken, dann den Motor (Mittelmotor mit Drehmomentsensor, wenn es Steigungen gibt; 40–60 Nm für die Stadt, 85 Nm oder mehr fürs Gelände) und zuletzt den Akku: 400–500 Wh für die Stadt, 625–750 Wh für lange Touren.
E-Bike-Akku richtig pflegen, damit er länger hält
Lade bei 0 bis 40 °C, füll ihn nicht auf 100 %, wenn du es nicht brauchst (80 % reichen), lagere ihn bei 10 bis 20 °C mit 30-60 % Ladung, wenn du ihn nicht nutzt, und meide Sonne, Hitze und Tiefentladung.
Mittelmotor oder Nabenmotor: die echten Unterschiede und für wen sich welcher lohnt
Nimm einen Mittelmotor, wenn du lange Anstiege fährst, ins Gelände willst oder Last transportierst: Er vervielfacht sein Drehmoment über die Gänge und hält das Gewicht in der Mitte. Der Nabenmotor reicht für die flache Stadt, ist in den leichten Versionen leichter und verschleißt den Antrieb kaum.
S-Pedelec in Deutschland: Führerschein, Versicherungskennzeichen, Helm und Radwege
Ein S-Pedelec unterstützt bis 45 km/h und ist rechtlich kein Fahrrad, sondern ein Kleinkraftrad (Klasse L1e-B). Du brauchst ein Versicherungskennzeichen, mindestens den Führerschein AM (ab 15 Jahren, in der Klasse B enthalten) und einen geeigneten Schutzhelm. Radwege sind tabu, außer sie sind ausdrücklich für S-Pedelecs freigegeben.
Speichere dein Rad einmal und nutze es überall
In „Mein Fahrrad“ trägst du deine Maße, Laufräder und Schaltung ein. Daraus berechnen wir Reifendruck, Sattelhöhe, Übersetzungen und Kettenlänge – plus ein Werkstattblatt zum Ausdrucken.