Fahrrad statt Auto – wie viel du beim Pendeln sparst

So nutzt du den Rechner

1. Dein Arbeitsweg. Gib die Kilometer für eine Richtung ein. Mit „2 Fahrten pro Tag“ rechnen wir hin und zurück. Bei „Wochen pro Jahr“ ziehst du Urlaub und die Tage ab, an denen du sicher nicht radelst: 44 Wochen lassen Luft für Urlaub, Feiertage und den einen oder anderen Unwettertag.
2. Das Auto, das stehen bleibt. Du kannst es auf zwei Arten rechnen:
   • Verbrauch und Spritpreis: der echte Verbrauch (den dein Bordcomputer anzeigt), der Literpreis und was dich Wartung und Verschleiß pro km kosten.
   • Kosten pro km: eine Gesamtzahl. Kennst du sie nicht, nimm 0,30 €/km: So viel setzt das Bundesreisekostengesetz höchstens für Dienstfahrten mit dem eigenen Auto an.
3. Parken und Fixkosten. Zahlst du für Stellplatz, Parkschein oder Parkhaus, weil du mit dem Auto fährst, trag es ein. Kannst du dank Rad das Auto verkaufen (oder dir den Zweitwagen sparen), gehören Versicherung, Kfz-Steuer und HU in die „Fixkosten“.
4. Deine Alternative. Normales Rad oder E-Bike, mit Kaufpreis und dem, was du pro Jahr für die Wartung ausgibst. Beim E-Bike rechnen wir die Stromkosten fürs Laden dazu.

So rechnen wir

Km pro Jahr = km pro Strecke × Fahrten pro Tag × Tage pro Woche × Wochen pro Jahr

Kosten des Autos pro Jahr

Sprit = km × Verbrauch ÷ 100 × Literpreis

Wartung = km × €/km für Wartung und Verschleiß

Auto gesamt = Sprit + Wartung + Parken × 12 + Fixkosten

Im Modus „Kosten pro km“ ist die Summe km × €/km + Parken + Fixkosten.

Kosten des Rads pro Jahr

Rad gesamt = Wartung pro Jahr + km × Wh/km ÷ 1.000 × Strompreis pro kWh (nur E-Bike)

Ergebnisse

Ersparnis pro Jahr = Auto gesamt − Rad gesamt

Monate, bis sich das Rad rechnet = Kaufpreis ÷ (Ersparnis pro Jahr ÷ 12)

Vermiedenes CO₂ = nicht verbrauchte Liter × CO₂-Faktor des Kraftstoffs − kWh des E-Bikes × CO₂-Faktor des Stroms

Den Kaufpreis ziehen wir nicht von der jährlichen Ersparnis ab: Wir behandeln ihn als Investition, die sich durch diese Ersparnis zurückzahlt. Unter dem Ergebnis siehst du außerdem die Bilanz nach 5 Jahren, Kaufpreis schon abgezogen.

Standardwerte und woher sie kommen

Die Spritpreise ändern sich jede Woche, die Werte im Rechner sind nur ein Startpunkt. Trag den Preis an deiner Tankstelle ein, der zählt.

Ersparnis zur Orientierung

Hin und zurück, 5 Tage pro Woche und 44 Wochen im Jahr, gegenüber einem Benziner mit 7,4 l/100 km, Super zu 2,21 €/l und Wartung (zusammen 0,204 €/km). Normales Rad für 600 € mit 100 € Wartung im Jahr, E-Bike für 2.100 € mit 180 €.

Der Strom fürs E-Bike fällt kaum ins Gewicht: Einen 500-Wh-Akku zu füllen kostet ohne Ladeverluste rund 18 Cent (0,5 kWh × 0,36 €/kWh) und mit ihnen rund 22 Cent, weil aus der Steckdose etwa 0,6 kWh kommen. Deshalb rechnet der Rechner mit dem an der Steckdose gemessenen Verbrauch von 7 Wh/km: 100 km kosten rund 25 Cent. Die Stromkosten pro Kilometer und pro Jahr bei anderen kWh-Preisen findest du in der Tabelle zu den Kosten pro km beim E-Bike.

Das E-Bike rechnet sich nur auf langen Strecken schnell, oder wenn Parkkosten oder Fixkosten im Spiel sind. Bei 7 km und einem Stellplatz für 60 € im Monat steigt die Ersparnis mit dem E-Bike auf rund 1.160 € im Jahr, und es hat sich nach 22 Monaten bezahlt gemacht. Verkaufst du außerdem das Auto und sparst 1.000 € Fixkosten im Jahr, rechnet es sich auch ohne Parkplatz in weniger als anderthalb Jahren.

Was der Rechner nicht zählt (und fürs Rad spricht)

• Die Zeit. Auf kurzen Strecken in der Stadt ist das Rad von Tür zu Tür oft genauso schnell wie das Auto, weil Parkplatzsuche und Stau an den Einfallstraßen wegfallen.
• Die Gesundheit. Eine halbe Stunde Radfahren an fünf Tagen pro Woche ergibt die 150 Minuten moderate Bewegung pro Woche, die die WHO mindestens empfiehlt. Wie viel Energie du dabei verbrauchst, zeigt dir der Kalorienrechner.
• Die Kaltstarts. Auf Kurzstrecken wird der Motor nicht richtig warm und braucht deutlich mehr als seinen Durchschnittsverbrauch.
• Die Steuer. Die Entfernungspauschale von 0,38 € pro Kilometer bekommst du auch mit dem Rad: Du verlierst also nichts, wenn du das Auto stehen lässt.

Und was dagegen spricht: Kleidung, Schloss und Licht (rechne sie in den Kaufpreis ein) und die Tage, an denen du doch das Auto oder Bus und Bahn nimmst (zieh sie bei den Wochen pro Jahr ab).

Typische Fehler

• Nur den Sprit rechnen. Reifen, Inspektion, Bremsen und Öl kosten auch: Gibst du 350 bis 800 € im Jahr für Wartung aus und fährst 15.000 km, sind das 2 bis 5 Cent pro km.
• Den Normverbrauch eintragen. Der stammt aus dem Labor. Der echte Verbrauch liegt vor allem in der Stadt fast immer höher.
• Das Parken vergessen. In vielen Städten ist es der größte Posten von allen.
• Mit einem Auto vergleichen, das du sowieso behältst. Bleibt das Auto in der Garage, fallen seine Fixkosten trotzdem an: Dann trag keine ein.

Bevor du loslegst

Hast du noch kein Rad, sagt dir der Fragebogen Welches Fahrrad passt zu mir?, welche Art zu deinem Arbeitsweg und deinem Budget passt. Denkst du über ein E-Bike nach, schau dir an, wie viele Kilometer der Akku schafft. Die Verkehrsregeln für Rad und E-Bike findest du im Bereich Verkehrsregeln.

Aktualisiert am 19. Oktober 2026 ·Fehler auf dieser Seite melden