Ratgeber
Fahrradwartung: Kette, Inspektion und Reinigung
Kette, Bremsen, Laufräder und wann du welches Teil prüfen solltest.
Die meisten teuren Reparaturen am Rad fangen billig an. Eine verschlissene Kette, die rechtzeitig getauscht wird, kostet ein paar Euro; lässt du sie drauf, nimmt sie die Kassette und manchmal die Kettenblätter gleich mit. Rechtzeitig kontrollierte Bremsbeläge zerkratzen die Scheibe nicht. Fahrradwartung heißt vor allem: alle paar Kilometer das Richtige prüfen.
In diesen Ratgebern bekommst du den passenden Zeitplan. Wir beginnen mit dem Teil, das am schnellsten verschleißt: wann du die Kette wechseln solltest, wie du die Längung mit einer Kettenlehre oder einem Lineal misst und welcher Grenzwert je nach Anzahl der Gänge gilt. Danach folgt ein Wartungsplan nach Kilometern: was du vor jeder Ausfahrt, jede Woche, alle 1.000 km und einmal im Jahr prüfst, mit Tabellen zum Ausdrucken oder Aufhängen in der Werkstatt.
Der dritte Ratgeber kommt direkt zu dem, was am häufigsten falsch gemacht wird: Kette reinigen und ölen. Welches Mittel je nach Wetter passt, wie viel Öl du aufträgst (weniger, als du denkst) und welche Fehler die Lebensdauer des Antriebs verkürzen.
Wenn du dein Rad unter Mein Fahrrad speicherst, kannst du dort seine Daten und sein Werkstattblatt ablegen. Beim Kettenwechsel sagt dir der Kettenlängen-Rechner, wie viele Glieder du brauchst, und der Speichenlängen-Rechner hilft dir, wenn du Laufräder baust oder reparierst.
Ratgeber zu diesem Thema
Fahrradkette wechseln: wann es Zeit ist und wie du den Verschleiß misst
Wechsle sie, wenn sie sich um 0,5 % (11- bis 13-fach) oder 0,75 % (5- bis 10-fach) gelängt hat. Auf 24 Glieder sind das 306,3 mm statt 304,8 mm bei einer neuen Kette: Anderthalb Millimeter entscheiden, ob deine Kassette überlebt.
Wartungsintervalle am Fahrrad: was du wann prüfen solltest
Reifendruck und Bremsen vor jeder Fahrt; Kette jede Woche reinigen und schmieren; Ketten- und Belagverschleiß alle 500 km; Schrauben und Züge alle 1.000 km; und eine komplette Inspektion einmal im Jahr oder alle 100 Federungsstunden.
Fahrradkette reinigen und ölen: Schritt-für-Schritt-Anleitung
Erst reinigen, dann schmieren: einen Tropfen pro Rolle, einwirken lassen, Überschuss abwischen. Schmier die Kette, wenn sie Geräusche macht oder trocken aussieht, und immer nach einer Regenfahrt. Schmutz im Öl verschleißt sie am stärksten.
Fahrradreifen flicken: Schlauch wechseln, Flicken kleben oder Tubeless-Plug setzen
Unterwegs ist ein Schlauchwechsel am schnellsten und sichersten, den kaputten Schlauch flickst du zu Hause. Bei Tubeless setzt du einen Plug, wenn die Dichtmilch das Loch nicht schließt, und lässt ihn etwa 6 mm herausschauen; bei einem großen Schnitt ziehst du einen Schlauch ein.
Scheibenbremsen am Fahrrad: Typen, Bremsbeläge, Schleifen und Einbremsen
Wechsle die Bremsbeläge, wenn nur noch 0,5 mm Belag übrig sind (Shimano) oder Belag und Trägerplatte zusammen 3 mm messen (SRAM). Schleift die Scheibe, lös den Bremssattel, zieh den Hebel und zieh die Schrauben wieder an. Nach neuen Belägen oder Scheiben: rund 20 Einbremsvorgänge.
Hydraulische Fahrradbremse entlüften: wann es nötig ist und wie es geht
Entlüfte, wenn sich der Bremshebel schwammig anfühlt oder bis zum Lenker durchgeht, und als Routine: SRAM verlangt das mit DOT mindestens einmal im Jahr und mit Mineralöl alle zwei Jahre. Verwende nur die Flüssigkeit deiner Bremse: Mineralöl und DOT werden niemals gemischt.
Laufrad zentrieren: Seitenschlag, Höhenschlag und Speichenspannung
Beheb zuerst den Seitenschlag, dann den Höhenschlag, und dreh die Nippel immer in Vierteldrehungen. Park Tool nennt als Ziel 0,5 mm seitliche und 1 mm radiale Abweichung. Sind die Speichen auf der Seite, zu der die Felge ausweicht, schon locker, ist die Felge verbogen, und der Speichenschlüssel hilft nicht mehr.
Fahrrad putzen Schritt für Schritt: Mittel, Reihenfolge und Fehler
Fang mit dem Antrieb und Entfetter an, dann Rahmen und Laufräder mit Wasser und mildem Reiniger, mit wenig Druck von oben nach unten abspülen, trocknen und die Kette schmieren. Kein Hochdruckreiniger: Shimano rät davon ab, weil Wasser in die Komponenten gelangt.
Speichere dein Rad einmal und nutze es überall
In „Mein Fahrrad“ trägst du deine Maße, Laufräder und Schaltung ein. Daraus berechnen wir Reifendruck, Sattelhöhe, Übersetzungen und Kettenlänge – plus ein Werkstattblatt zum Ausdrucken.