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Guides d'entretien : chaîne, révisions et nettoyage
Chaîne, freins, roues et à quelle fréquence vérifier chaque pièce.
La plupart des grosses réparations commencent par une petite. Une chaîne usée changée à temps coûte quelques euros ; si on la laisse, elle emporte la cassette et parfois les plateaux. Des plaquettes contrôlées à temps ne rayent pas le disque. Entretenir son vélo, c'est surtout vérifier les bonnes pièces au bon kilométrage.
Ces guides vous donnent ce calendrier. On commence par la pièce qui s'use le plus : quand changer la chaîne, comment mesurer son allongement avec un usuremètre ou une règle et quelle limite retenir selon le nombre de vitesses. Vient ensuite un plan d'entretien au kilomètre : quoi vérifier avant chaque sortie, chaque semaine, tous les 1 000 km et une fois par an, avec des tableaux à imprimer ou à afficher dans l'atelier.
Le troisième guide va droit à ce qu'on fait le plus souvent mal : nettoyer et lubrifier la chaîne. Quel produit utiliser selon la météo, quelle quantité d'huile mettre (moins que vous ne le pensez) et les erreurs qui raccourcissent la vie de la transmission.
Si vous enregistrez votre vélo dans Mon vélo, vous pouvez y garder ses données et sa fiche atelier. Pour changer la chaîne, le calculateur de longueur de chaîne vous indique le nombre de maillons, et celui de longueur de rayons vous aide si vous montez ou réparez des roues.
Les guides de ce thème
Quand changer la chaîne de son vélo et comment mesurer son usure
Changez-la dès qu'elle s'est allongée de 0,5 % (11 à 13 vitesses) ou de 0,75 % (5 à 10 vitesses). Sur 24 maillons, cela donne 306,3 mm contre 304,8 mm pour une chaîne neuve : un millimètre et demi qui décide si vous sauvez la cassette.
Entretien du vélo selon le kilométrage : quoi vérifier et quand
Pression et freins avant chaque sortie ; chaîne propre et graissée chaque semaine ; usure de la chaîne et des plaquettes tous les 500 km ; vis et câbles tous les 1 000 km ; et une révision complète une fois par an ou toutes les 100 heures de suspension.
Comment nettoyer et lubrifier la chaîne de vélo étape par étape
Nettoyez avant de lubrifier, mettez une goutte par rouleau, attendez et essuyez l'excédent. Lubrifiez quand la chaîne fait du bruit ou paraît sèche, et toujours après une sortie sous la pluie. C'est la saleté mêlée à l'huile qui l'use le plus.
Réparer une crevaison à vélo : chambre à air, rustine ou tubeless avec mèche
Sur la route, le plus rapide et le plus sûr est de changer la chambre à air et de réparer la crevée à la maison. En tubeless, si le liquide ne colmate pas, posez une mèche en laissant dépasser environ 6 mm ; si la coupure est grande, mettez une chambre.
Freins à disque vélo : types, plaquettes, frottements et rodage
Changez les plaquettes quand il leur reste 0,5 mm de garniture (Shimano) ou quand plaquette et support mesurent 3 mm ensemble (SRAM). Si le disque frotte, desserrez l'étrier, serrez le levier et resserrez les vis. Après un changement de plaquettes ou de disques, faites une vingtaine de freinages de rodage.
Purger les freins hydrauliques du vélo : quand c'est nécessaire et comment faire
Purgez quand le levier devient spongieux ou touche le cintre, et en entretien régulier : SRAM demande de le faire au moins une fois par an avec du DOT et tous les deux ans avec de l'huile minérale. N'utilisez que le liquide prévu pour votre frein : minérale et DOT ne se mélangent jamais.
Dévoiler une roue de vélo : voile latéral, saut et tension des rayons
Corrigez d'abord le voile latéral, puis le saut, en tournant les écrous de rayon par quarts de tour. Park Tool vise 0,5 mm d'écart latéral et 1 mm en radial. Si les rayons du côté voilé sont déjà détendus, la jante est tordue : la clé à rayons n'y pourra rien.
Nettoyer son vélo étape par étape : produits, ordre et erreurs
Commencez par la transmission avec un dégraissant, continuez avec le cadre et les roues à l'eau et au savon neutre, rincez à faible pression de haut en bas, séchez et lubrifiez la chaîne. Pas de nettoyeur haute pression : Shimano le déconseille car il fait entrer l'eau dans les composants.
Enregistrez votre vélo une fois, utilisez-le partout
Dans « Mon vélo », vous notez vos mesures, vos roues et votre transmission. Nous en tirons la pression des pneus, la hauteur de selle, les développements et la longueur de chaîne, plus une fiche atelier à imprimer.