Calcul de la longueur de manivelle

Comment utiliser le calculateur

1. Saisissez votre entrejambe. Pieds nus, dos au mur, un livre à couverture rigide serré entre les jambes : mesurez du sol à la tranche. Si vous ne la connaissez pas, indiquez votre taille et nous l’estimons (× 0,46), mais la mesurer reste préférable.
2. Choisissez votre discipline. En VTT et en triathlon, nous retirons 2,5 mm (nous expliquons pourquoi plus bas).
3. Indiquez vos manivelles actuelles, si vous les connaissez. La longueur est gravée sur la face intérieure de la manivelle, près de l’axe de pédale (« 170 », « 172.5 », « 175 »). Avec cette donnée, nous vous disons ce qui changerait en passant à la longueur recommandée.

Avec Enregistrer dans Mon vélo, votre entrejambe, votre taille et vos manivelles sont mémorisées, et les calculateurs de hauteur de selle et de développement les reprennent tout seuls.

Comment nous la calculons

Tableau classique. C’est celui qu’utilisent les magasins depuis des années, par paliers de 2,5 mm :

Attention : les vélos de série montent les manivelles selon la taille du cadre, pas selon votre jambe, donc les vôtres ne sont peut-être pas celles qui vous conviennent.

Tendance actuelle. Nous retirons 5 mm au tableau classique (sans descendre sous 150 mm). C’est le pas qu’ont franchi de nombreux pros ces dernières années : Pogačar est passé de 172,5 à 165 mm en 2024. Des spécialistes du bike fitting comme Phil Burt, qui a travaillé avec British Cycling et l’équipe Sky, estiment que 5 mm de manivelle en moins ouvrent l’angle de hanche de 2 à 3 %. Et les marques ont suivi : Canyon propose déjà des manivelles de 160 à 167,5 mm sur ses vélos de route, et SRAM en fabrique à partir de 150 mm.

Par discipline :

• Route, gravel et ville : la tendance actuelle telle quelle.
• VTT : 2,5 mm de moins. Une manivelle plus courte passe plus loin du sol et tape moins dans les pierres et les racines, surtout sur les tout-suspendus au pédalier bas.
• Triathlon et contre-la-montre : 2,5 mm de moins. Le buste allongé sur les prolongateurs, la hanche est très fermée en haut du coup de pédale ; une manivelle plus courte l’ouvre.

Marge raisonnable : de 2,5 mm sous la longueur recommandée jusqu’à la longueur classique. Toute manivelle dans cette plage convient. Les trois valeurs pour chaque entrejambe sont dans le tableau de longueur de manivelle selon l’entrejambe.

Ce que disent les études

• La puissance maximale dépend à peine de la manivelle. Martin et Spirduso (2001) ont testé des manivelles de 120 à 220 mm avec 16 cyclistes entraînés. Entre la meilleure (145 mm, 1 194 W) et la moins bonne (220 mm, 1 149 W), l’écart n’était que de 4 %. Les 145 et 170 mm ont donné plus de puissance que les 120 et 220 mm. Leur conclusion : la manivelle optimale fait environ 20 % de la longueur de la jambe, et la longueur standard de 170 mm ne limite pas la plupart des adultes.
• Chaque manivelle a sa cadence. Dans la même étude, la cadence optimale est passée de 136 tr/min avec 120 mm à 110 tr/min avec 220 mm. Avec une manivelle courte, on tourne plus vite pour produire la même puissance.
• Les articulations travaillent de la même façon. Barratt et coll. (2011) ont mesuré la puissance de la hanche, du genou et de la cheville avec des manivelles de 150 à 190 mm : à la bonne cadence, la répartition n’a pas changé.
• 5 mm ne changent pas le rendement. Ferrer-Roca et coll. (2017) ont testé la manivelle habituelle de 12 cyclistes (172,5-175 mm), 5 mm de plus et 5 mm de moins : le rendement est resté le même (20,1-20,4 %). La plus longue a fermé la hanche et le genou de 2-3°. Leur conseil : dans le doute, prenez la plus courte.
• En VTT, une réponse plus rapide. Chez des vététistes XC, la manivelle de 170 mm a permis d’atteindre la puissance maximale plus tôt que celle de 175 mm (Macdermid et Edwards, 2010).
• Les grands changements, eux, se sentent. Too et Landwer (2000) ont observé que des écarts de 35 mm modifient les angles de hanche et de genou ainsi que la puissance en sprint.

Et les manivelles longues ? Zinn, qui fabrique des manivelles sur mesure de 130 à 220 mm, propose 21-21,6 % de l’entrejambe, ce qui donne des valeurs plus longues que le tableau classique pour les grandes jambes. C’est l’autre école : plus de bras de levier pour les cadences basses.

Ce qui change quand on change de manivelle

Si vous changez de manivelle sans toucher au reste, voici ce qui se passe (exemple de 172,5 à 165 mm, soit 7,5 mm de moins) :

En pratique :

• Cadence : vous l’augmenterez un peu sans vous en rendre compte, ou vous utiliserez un pignon plus grand. Selon Phil Burt, les seules pertes réelles apparaissent en pédalant très lentement (sous 30 tr/min), comme dans des rampes très dures avec un grand braquet.
• Hanche et genou : ils s’ouvrent en haut du coup de pédale. C’est la principale raison de raccourcir : moins de gêne à la hanche, moins de pression sur le genou, et une position basse plus facile à tenir.
• Développement effectif : avec moins de bras de levier, le même plateau et le même pignon demandent un peu plus d’effort. Si cela vous inquiète, vérifiez votre transmission avec le calculateur de développement.
• Garde au sol : en VTT, la manivelle courte laisse plus de marge au-dessus des pierres et en virage en pédalant.

Quand le changement vaut le coup

• Oui : si vous êtes de petite taille et que votre vélo est livré en 170-172,5 mm ; si vous avez des douleurs de hanche ou de genou en haut du coup de pédale ; si votre position est très aérodynamique (triathlon, chrono) ; si en VTT vous tapez souvent les pédales.
• Probablement pas : si vous êtes à l’aise, sans douleur, et que l’écart serait de 2,5 mm. Un pédalier coûte cher et le gain de performance sera minime.

Erreurs fréquentes

• Changer de manivelle sans toucher à la selle. Avec une manivelle 5 mm plus courte, la selle se retrouve 5 mm trop basse.
• Choisir la manivelle selon la taille du cadre plutôt que selon votre jambe. Deux cyclistes de même taille de cadre peuvent avoir 6 cm d’écart d’entrejambe.
• Mesurer l’entrejambe sans appuyer. La mesure est trop courte, et la manivelle aussi.
• Attendre plus de puissance. Une manivelle longue ne donne pas « plus de levier » gratuitement : elle change la cadence à laquelle vous êtes le plus efficace.
• Oublier le capteur de puissance. S’il est intégré à la manivelle, il faudra le changer avec elle ; s’il est dans la pédale, configurez la nouvelle longueur.

Pour savoir à quelle hauteur mettre la selle après le changement, utilisez le calculateur de hauteur de selle, et si vous choisissez un vélo, commencez par la taille.

Mis à jour le 19 octobre 2026 ·Signaler une erreur sur cette page