Comment utiliser le comparateur
- Choisissez le point de départ de chaque vélo. Vous pouvez partir d’un modèle type (route compétition, endurance, gravel, XC ou trail) ou de Mes cotes.
- Recopiez les cotes du tableau de géométrie du fabricant, dans la taille qui vous intéresse : stack, reach, angle de direction, angle de selle, douille de direction, bases, drop de boîtier (BB drop), déport de fourche, roue et pneu. L’empattement est facultatif : nous le calculons et, si vous le saisissez, vous verrez les deux chiffres pour vérifier que vous avez bien recopié.
- Ajoutez la potence (longueur, angle et entretoises) si vous voulez voir où se trouve vraiment le cintre. C’est ce qui change le plus la position entre deux vélos semblables.
- Regardez le dessin et le tableau des écarts. Le vélo A est en orange et en trait plein ; le B, en bleu et en pointillés. Les deux sont alignés sur l’axe de pédalier, le point fixe à partir duquel toutes les cotes sont mesurées.
Avec Enregistrer dans Mon vélo, le stack, le reach et les bases du vélo A sont enregistrés dans votre fiche Mon vélo. L’adresse de la page conserve les deux vélos : copiez le lien pour partager la comparaison.
Ce que signifie chaque cote
Stack. Hauteur verticale entre l’axe de pédalier et le centre du haut de la douille de direction. Plus de stack, cintre plus haut et position plus redressée.
Reach. Distance horizontale entre ces deux mêmes points. Plus de reach, cintre plus loin et position plus allongée. Avec le stack, c’est la façon de comparer les tailles d’une marque à l’autre, car il ne dépend pas de la manière dont chacune mesure le tube de selle.
Angle de direction. Inclinaison de la douille de direction par rapport au sol. Plus fermé (73°), il donne une direction vive, typique de la route ; plus ouvert (65°), il apporte de la stabilité en descente, typique du VTT.
Angle de selle. Inclinaison du tube de selle. Si le fabricant donne l’angle effectif, prenez celui-là. Plus il est droit, plus les hanches sont avancées par rapport aux pédales.
Douille de direction. Sa longueur. À stack égal, une douille plus longue indique souvent un vélo à l’avant plus haut.
Bases. Distance entre l’axe de pédalier et l’axe de la roue arrière. Plus courtes, vélo plus agile ; plus longues, plus stable et avec plus de place pour des pneus larges.
Drop de boîtier (BB drop). De combien le boîtier de pédalier se trouve sous la ligne qui relie les deux axes de roue. Plus de drop, centre de gravité plus bas et vélo plus posé.
Déport de fourche. De combien l’axe avant est avancé par rapport à la ligne de l’axe de direction. Avec l’angle et la roue, il fixe la chasse.
Comment nous le calculons
Nous plaçons l’origine sur l’axe de pédalier, avec x vers l’avant et y vers le haut.
- Le haut de la douille de direction est en (reach, stack).
- L’axe de direction descend vers l’avant avec l’angle de direction h. Sur cet axe, décalé perpendiculairement de la valeur du déport, se trouve l’axe avant, à la hauteur du drop de boîtier.
- L’axe arrière est à la distance des bases du pédalier, lui aussi à la hauteur du drop : sa distance horizontale vaut √(bases² − drop²).
- Le rayon de la roue est la moitié du diamètre de la jante (ETRTO) plus la hauteur du pneu, que nous prenons égale à sa largeur.
On en tire les mesures dérivées :
Chasse = (rayon de la roue × cos h − déport) ÷ sin h
Front center = reach + distance le long de l’axe de direction jusqu’à la hauteur de l’axe × cos h + déport × sin h
Empattement = front center + rear center
Le front center est la distance horizontale du pédalier à l’axe avant : il indique l’espace devant vos pieds et la répartition du poids. Pour le cintre, nous remontons le long de l’axe de direction de la hauteur des entretoises puis, à partir de là, nous ajoutons la potence avec son angle par rapport à la perpendiculaire de la douille. Nous ne comptons pas la hauteur de la potence elle-même (la moitié de son collier, environ 20 mm de plus).
Les cotes des fabricants sont arrondies, donc l’empattement calculé peut différer de 2 à 5 mm de celui annoncé. Si l’écart est plus grand, vérifiez que vous n’avez pas modifié un chiffre en recopiant.
Valeurs types par catégorie de vélo
Modèles types utilisés par le comparateur : valeurs moyennes d’une taille M (54-56 sur route) de chaque famille, pas d’une marque ni d’un modèle précis.
| Type | Stack | Reach | Stack/reach | Direction | Chasse | Empattement | Hauteur de boîtier |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Route compétition | 555 | 395 | 1,41 | 73° | 57 mm | 991 mm | 267 mm |
| Route endurance | 590 | 380 | 1,55 | 72,5° | 56 mm | 1 003 mm | 268 mm |
| Gravel | 590 | 385 | 1,53 | 71° | 69 mm | 1 035 mm | 281 mm |
| VTT XC | 610 | 440 | 1,39 | 68° | 102 mm | 1 141 mm | 319 mm |
| VTT trail | 625 | 470 | 1,33 | 65° | 125 mm | 1 229 mm | 340 mm |
Chasse selon l’angle de direction et le déport
Avec une roue en 700×28 (rayon 339 mm), en mm :
| Direction | Déport 40 | Déport 45 | Déport 50 | Déport 55 |
|---|---|---|---|---|
| 71° | 74 | 69 | 64 | 59 |
| 72° | 68 | 63 | 58 | 52 |
| 73° | 62 | 57 | 51 | 46 |
Avec une roue en 29×2,4” (rayon 372 mm) :
| Direction | Déport 40 | Déport 44 | Déport 50 | Déport 55 |
|---|---|---|---|---|
| 65° | 129 | 125 | 118 | 113 |
| 67° | 114 | 110 | 104 | 98 |
| 70° | 93 | 89 | 82 | 77 |
Un pneu plus large augmente aussi la chasse, car il agrandit le rayon de la roue : passer de 28 à 35 mm sur route ajoute environ 2 mm.
De combien les réglages déplacent le cintre
Avec la géométrie type route compétition (direction à 73°) :
| Changement | Vers l’avant | Vers le haut |
|---|---|---|
| +10 mm d’entretoises | −3 mm | +10 mm |
| Potence plus longue de 10 mm | +10 mm | +2 mm |
| Retourner une potence de −6° (à +6°) | −7 mm | +22 mm |
Autrement dit, la potence et les entretoises permettent de compenser 1 à 2 cm d’écart de stack ou de reach entre deux vélos, mais pas davantage sans modifier le comportement de la direction.
Erreurs fréquentes
- Comparer les tailles par les lettres ou le tube de selle. Un L d’une marque peut avoir le reach d’un M d’une autre. Comparez stack et reach.
- Ne regarder que le reach. Un vélo avec plus de stack « raccourcit » la position même à reach égal, car le cintre est plus près du corps.
- Oublier la potence. Deux cadres presque identiques avec des potences de 90 et de 110 mm donnent des positions très différentes.
- Confondre angle de selle réel et effectif. Si le tube de selle est cintré ou décalé, c’est l’angle effectif qui compte pour la position.
Pour choisir sa taille
Les tableaux officiels de Canyon, Trek, Specialized, Giant et d’autres marques sont réunis dans tailles de vélo par marque, et le diamètre et la largeur des cintres et potences dans dimensions cintre et potence. Si vous ne savez pas encore quelle taille chercher, commencez par le calculateur de taille avec votre taille et votre entrejambe, puis réglez la selle avec le calculateur de hauteur de selle. Si vous hésitez sur le type de vélo à acheter, le test Quel vélo choisir ? vous aide à y voir clair.
Questions fréquentes
C'est quoi le stack et le reach d'un vélo ?
Ce sont la hauteur (stack) et la distance horizontale (reach) entre le centre de l'axe de pédalier et le haut de la douille de direction. Ensemble, ils indiquent où commence le cintre et, contrairement à la taille en lettres, ils se comparent d'une marque à l'autre.
Qu'est-ce que la chasse et pourquoi est-ce important ?
C'est la distance au sol entre le point où l'axe de direction coupe le sol et le point de contact de la roue. Plus de chasse donne une direction plus stable et plus lente ; moins, une direction plus vive et plus nerveuse. Sur route, elle tourne autour de 55-60 mm ; en VTT trail, plus de 100 mm.
De combien une entretoise change-t-elle la position ?
Avec un angle de direction de 73°, chaque 10 mm d'entretoises monte le cintre d'environ 10 mm et le rapproche d'environ 3 mm. Une potence plus longue de 10 mm l'avance d'environ 10 mm.
Quel rapport stack/reach est confortable ?
Au-dessus de 1,5, le vélo est haut et court (endurance, gravel, ville) ; en dessous de 1,45, bas et long (compétition). C'est un repère rapide : comparez toujours stack et reach séparément.
Comment comparer deux tailles du même vélo ?
Choisissez « Mes cotes » pour les deux vélos, recopiez les cotes de chaque taille depuis le tableau du fabricant et regardez l'écart de stack et de reach. Si une taille est trop courte et l'autre trop longue, la potence et les entretoises peuvent compenser 1 à 2 cm.