Come usare il confronto
- Scegli da dove parte ogni bici. Puoi iniziare da un modello tipico (strada race, endurance, gravel, XC o trail) o da Le mie misure.
- Copia le quote dalla tabella geometrie del produttore, nella taglia che ti interessa: stack, reach, angolo sterzo, angolo piantone, tubo sterzo, foderi orizzontali, drop del movimento centrale (BB drop), offset della forcella, ruota e copertone. L’interasse è facoltativo: lo calcoliamo noi e, se lo inserisci, vedi le due cifre per controllare di aver copiato bene.
- Aggiungi l’attacco manubrio (lunghezza, angolo e distanziali) se vuoi vedere dove finisce davvero il manubrio. È la cosa che cambia di più la posizione tra due bici simili.
- Guarda il disegno e la tabella delle differenze. La bici A è in arancione con linea continua; la B in blu e tratteggiata. Sono allineate sull’asse del movimento centrale, il punto fisso da cui si misurano tutte le quote.
Con Salva in La mia bici restano salvati stack, reach e foderi orizzontali della bici A nella tua scheda di La mia bici. L’indirizzo della pagina contiene le due bici: copia il link per condividere il confronto.
Cosa significa ogni quota
Stack. Altezza verticale dall’asse del movimento centrale al centro della sommità del tubo sterzo. Più stack, manubrio più alto e posizione più eretta.
Reach. Distanza orizzontale tra quegli stessi due punti. Più reach, manubrio più lontano e posizione più allungata. Insieme allo stack è il modo per confrontare le taglie tra marche, perché non dipende da come ognuna misura il piantone.
Angolo sterzo. Inclinazione del tubo sterzo rispetto al suolo. Più chiuso (73°) dà uno sterzo rapido, tipico della strada; più aperto (65°) dà stabilità in discesa, tipico della MTB.
Angolo piantone. Inclinazione del tubo piantone. Se il produttore indica quello effettivo, usa quello. Più verticale porta il bacino più avanti rispetto ai pedali.
Tubo sterzo. La sua lunghezza. A parità di stack, un tubo più lungo indica di solito un avantreno più alto.
Foderi orizzontali. Distanza tra l’asse del movimento centrale e il perno posteriore. Più corti, bici più agile; più lunghi, più stabile e con più spazio per copertoni larghi.
Drop del movimento centrale (BB drop). Quanto sta il movimento centrale sotto la linea che unisce i perni delle ruote. Più drop, baricentro più basso e bici più piantata.
Offset della forcella. Quanto il perno anteriore è avanzato rispetto alla linea dell’asse di sterzo. Con l’angolo e la ruota, determina l’avancorsa.
Come lo calcoliamo
Mettiamo l’origine sull’asse del movimento centrale, con x in avanti e y verso l’alto.
- La sommità del tubo sterzo è in (reach, stack).
- L’asse di sterzo scende in avanti con l’angolo sterzo h. Spostato dell’offset in perpendicolare c’è il perno anteriore, all’altezza del drop del movimento centrale.
- Il perno posteriore è alla distanza dei foderi dal movimento centrale, anche lui all’altezza del drop: la sua distanza orizzontale è √(foderi² − drop²).
- Il raggio della ruota è metà del diametro del cerchio (ETRTO) più l’altezza del copertone, che consideriamo uguale alla sua larghezza.
Da qui vengono le misure derivate:
Avancorsa = (raggio della ruota × cos h − offset) ÷ sen h
Front center = reach + distanza lungo l’asse di sterzo fino all’altezza del perno × cos h + offset × sen h
Interasse = front center + rear center
Il front center è la distanza orizzontale dal movimento centrale al perno anteriore: dice quanto spazio c’è davanti ai piedi e come si distribuisce il peso. Per il manubrio saliamo lungo l’asse di sterzo dell’altezza dei distanziali e da lì aggiungiamo l’attacco con il suo angolo rispetto alla perpendicolare del tubo. Non contiamo l’altezza dell’attacco stesso (metà del suo collarino, circa 20 mm in più).
Le quote dei produttori sono arrotondate, quindi l’interasse calcolato può differire da quello dichiarato di 2-5 mm. Se la differenza è maggiore, controlla di non aver sbagliato un numero copiando.
Valori tipici per tipo di bici
Modelli tipici usati dal confronto: valori medi di una taglia M (54-56 su strada) di ogni categoria, non di una marca o di un modello preciso.
| Tipo | Stack | Reach | Stack/reach | Sterzo | Avancorsa | Interasse | Altezza movimento centrale |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Strada race | 555 | 395 | 1,41 | 73° | 57 mm | 991 mm | 267 mm |
| Strada endurance | 590 | 380 | 1,55 | 72,5° | 56 mm | 1.003 mm | 268 mm |
| Gravel | 590 | 385 | 1,53 | 71° | 69 mm | 1.035 mm | 281 mm |
| MTB XC | 610 | 440 | 1,39 | 68° | 102 mm | 1.141 mm | 319 mm |
| MTB trail | 625 | 470 | 1,33 | 65° | 125 mm | 1.229 mm | 340 mm |
Avancorsa in base ad angolo sterzo e offset
Con una ruota 700×28 (raggio 339 mm), in mm:
| Sterzo | Offset 40 | Offset 45 | Offset 50 | Offset 55 |
|---|---|---|---|---|
| 71° | 74 | 69 | 64 | 59 |
| 72° | 68 | 63 | 58 | 52 |
| 73° | 62 | 57 | 51 | 46 |
Con una ruota 29×2,4” (raggio 372 mm):
| Sterzo | Offset 40 | Offset 44 | Offset 50 | Offset 55 |
|---|---|---|---|---|
| 65° | 129 | 125 | 118 | 113 |
| 67° | 114 | 110 | 104 | 98 |
| 70° | 93 | 89 | 82 | 77 |
Anche un copertone più largo aumenta l’avancorsa, perché ingrandisce il raggio della ruota: passare da 28 a 35 mm su strada aggiunge circa 2 mm.
Quanto spostano il manubrio le regolazioni
Con la geometria tipica da strada race (sterzo a 73°):
| Modifica | In avanti | In alto |
|---|---|---|
| +10 mm di distanziali | −3 mm | +10 mm |
| Attacco 10 mm più lungo | +10 mm | +2 mm |
| Girare un attacco da −6° (a +6°) | −7 mm | +22 mm |
In pratica, con attacco e distanziali puoi compensare 1-2 cm di differenza di stack o reach tra due bici, ma non di più senza cambiare il comportamento dello sterzo.
Errori frequenti
- Confrontare le taglie per lettere o per lunghezza del piantone. Una L di una marca può avere il reach di una M di un’altra. Confronta stack e reach.
- Guardare solo il reach. Una bici con più stack «accorcia» la posizione anche con lo stesso reach, perché il manubrio resta più vicino al corpo.
- Dimenticare l’attacco manubrio. Due telai quasi identici con attacchi da 90 e 110 mm danno posizioni molto diverse.
- Mescolare angolo piantone reale ed effettivo. Se il piantone è curvo o arretrato, per la posizione conta quello effettivo.
Per scegliere la taglia
Le tabelle ufficiali di Canyon, Trek, Specialized, Giant e altre marche sono raccolte in taglie bici per marca, e diametro e larghezza di manubrio e attacco in misure di manubrio e attacco. Se non sai ancora che taglia cercare, inizia dal calcolatore della taglia con la tua altezza e il cavallo, poi regola la sella con il calcolatore dell’altezza della sella. Se stai decidendo che tipo di bici comprare, il test Quale bici comprare? ti aiuta a restringere la scelta.
Domande frequenti
Cosa sono lo stack e il reach di una bici?
Sono l'altezza (stack) e la distanza orizzontale (reach) dal centro del movimento centrale alla sommità del tubo sterzo. Insieme dicono dove inizia il manubrio e, a differenza della taglia in lettere, si possono confrontare tra marche diverse.
Cos'è l'avancorsa e perché conta?
È la distanza a terra tra il punto in cui l'asse di sterzo incontra il suolo e il punto di appoggio della ruota. Più avancorsa dà uno sterzo più stabile e lento; meno, più rapido e nervoso. Su strada è intorno ai 55-60 mm; nelle MTB da trail supera i 100 mm.
Quanto cambia la posizione con un distanziale?
Con un angolo sterzo di 73°, ogni 10 mm di distanziali alzano il manubrio di circa 10 mm e lo avvicinano di circa 3 mm. Un attacco manubrio 10 mm più lungo lo porta avanti di circa 10 mm.
Quale rapporto stack/reach è comodo?
Sopra 1,5 la bici è alta e corta (endurance, gravel, city); sotto 1,45 è bassa e lunga (race). È un riferimento veloce: confronta sempre stack e reach separatamente.
Come confronto due taglie della stessa bici?
Scegli «Le mie misure» per tutte e due le bici, copia le quote di ogni taglia dalla tabella del produttore e guarda la differenza di stack e reach. Se una taglia ti sta corta e l'altra lunga, attacco e distanziali possono compensare 1-2 cm.