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Guides du voyage à vélo
Cyclotourisme, bikepacking, cyclosportives et comment transporter votre vélo en voiture, en train ou en avion.
Partir de chez soi avec son vélo, c'est changer de dimension : une cyclosportive de 150 km, une semaine de cyclotourisme avec sacoches ou un voyage en avion pour grimper un col mythique. Ce qui lâche, ce n'est presque jamais la forme physique, c'est la logistique. Une sacoche mal chargée déséquilibre le vélo, des braquets pensés pour le plat vous laissent sans vitesse dès la première rampe, et une housse mal protégée peut se solder par une patte de dérailleur tordue.
Dans ces guides, vous trouverez le concret, chiffres à l'appui : combien de poids emporter et où le placer, quel développement prévoir avec du chargement, combien manger et boire par heure sur une cyclosportive, comment préparer le vélo pour l'avion et ce qu'exige chaque moyen de transport.
Si vous visez un col, calculez d'abord votre temps avec le calculateur de temps d'ascension et consultez sa fiche dans la rubrique Cols. Avec des sacoches, revoyez vos développements : la charge se sent surtout dans les rampes, et ce qui paraît confortable à vide peut devenir trop dur avec 15 kg de plus.
Les guides de ce thème
Bikepacking : charger son vélo, quel poids emporter et quoi mettre dans les sacoches
Le bikepacking, c'est voyager avec des sacoches fixées directement sur le vélo, sans porte-bagages : une sacoche de selle (11-16,5 L), une de cintre (9-15 L) et une de cadre (4-6 L). Cela fait 30 à 40 litres et, pour les trois grandes, environ 11 kg au maximum : de quoi dormir dehors avec peu.
Voyage à vélo avec sacoches : porte-bagages, répartition du poids, développements et étapes
Pour voyager avec des sacoches, il faut un porte-bagages arrière (les bons supportent 25 à 40 kg), deux sacoches d'environ 20 L et, au-delà de 15 kg, deux autres à l'avant sur un porte-bagages surbaissé. Avec 20 kg de chargement, une étape de 70 km et 1 000 m de dénivelé représente 4,5 à 5 heures de pédalage.
Prendre l'avion avec son vélo : emballage, démontage et tarifs des compagnies
Le vélo voyage en soute comme bagage spécial, pédales démontées, cintre tourné et pneus dégonflés, dans une housse, un carton ou une valise rigide. Réservez-le avec le billet : comptez 44 € par vol chez Transavia et 60 € chez Volotea (80 € à l'aéroport). Les vélos électriques ne volent pas avec leur batterie, qui dépasse 160 Wh.
Vélo dans le train en France : TER, TGV INOUI, Intercités, OUIGO et Transilien
En TER, le vélo entier voyage le plus souvent gratuitement, avec une réservation de 1 à 3 € dans certaines régions en saison. En TGV INOUI et Intercités, il passe gratuitement démonté sous housse de 130 × 90 × 50 cm maximum, ou entier sur une place vélo payante réservée à l'achat. Chez OUIGO, c'est 5 € sous housse et 10 € entier (Train Classique uniquement).
Porte-vélo pour voiture : toit, attelage ou hayon, et ce que dit le Code de la route
Le porte-vélo d'attelage est le plus pratique et le seul qui accepte les VAE lourds ; le porte-vélo de toit libère le coffre mais consomme plus et se limite à 17-20 kg par vélo ; le porte-vélo de hayon est le moins cher. Si les vélos masquent la plaque ou les feux, il faut une plaque et des feux reproduits sur le porte-vélo : jusqu'à 135 € d'amende sinon.
Les grandes cyclosportives en France : dates 2027, distance, dénivelé, inscription et préparation
Les grandes cyclosportives françaises sont L'Étape du Tour (11 juillet 2027, une étape de montagne du Tour), La Marmotte Granfondo Alpes (27 juin 2027, 177 km et 5 000 m de Bourg-d'Oisans à l'Alpe d'Huez), L'Ardéchoise (du 9 au 12 juin 2027) et le Paris-Roubaix Challenge (10 avril 2027, jusqu'à 170 km et 30 secteurs pavés). Pour toutes, il faut s'inscrire des mois à l'avance et compter 3 à 6 mois de préparation.
Enregistrez votre vélo une fois, utilisez-le partout
Dans « Mon vélo », vous notez vos mesures, vos roues et votre transmission. Nous en tirons la pression des pneus, la hauteur de selle, les développements et la longueur de chaîne, plus une fiche atelier à imprimer.