En France, prendre le train avec son vélo est simple en TER et plus encadré dans les trains rapides. En TER, le vélo entier monte le plus souvent gratuitement, mais plusieurs régions demandent une réservation de 1 à 3 € en saison. En TGV INOUI et Intercités, le vélo démonté sous housse voyage gratuitement ; entier, il lui faut une place vélo réservée à l’achat, sur les trains qui en ont. Chez OUIGO, c’est toujours une option payante : 5 € sous housse, 10 € entier en Train Classique.
Les conditions de ce guide ont été vérifiées le 30 octobre 2026 sur SNCF Connect et sur le site de OUIGO. Elles changent souvent, en particulier les règles régionales des TER : vérifiez-les au moment d’acheter votre billet.
Résumé par train
| Train | Vélo entier | Vélo pliant (plié) | Vélo démonté sous housse | Coût |
|---|---|---|---|---|
| TER | Oui, dans la limite des places | Oui | Oui, housse 130 × 90 cm conseillée | Gratuit, ou réservation de 1 à 3 € selon la région et la saison |
| Transilien et RER | Oui, hors heures de pointe | Oui, à toute heure | Oui | Gratuit |
| TGV INOUI et Intercités | Oui, sur place vélo réservée (certains trains) | Oui, comme un bagage | Oui, sans réservation | Housse gratuite ; place vélo payante |
| OUIGO Grande Vitesse | Non | Oui, avec l’option | Oui, avec l’option | 5 € par trajet |
| OUIGO Train Classique | Oui, avec l’option (2 vélos max par réservation) | Oui, avec l’option | Oui, avec l’option | 10 € entier, 5 € sous housse |
| TGV Lyria (Suisse) | Non | — | Oui, housse 130 × 90 cm | Gratuit |
Sources : pages vélo de SNCF Connect (aide et services train) et option « Transport vélo » de OUIGO.
Quel que soit le train, la SNCF refuse les vélos couchés, tricycles, tandems, vélos cargo, longtails, remorques et les vélos emballés dans un carton.
TER : gratuit, mais réservation estivale dans beaucoup de régions
Dans les TER, le vélo entier voyage en principe gratuitement, dans les espaces prévus et dans la limite des places. La SNCF demande de retirer les sacoches et recommande, pour un vélo démonté, une housse de 130 × 90 cm maximum. La plupart des places ne se réservent pas sur SNCF Connect mais sur veloabord.fr, quand la région l’exige.
Les règles dépendent de chaque région, qui organise ses propres TER. Celles qu’indique SNCF Connect pour la saison 2026 :
| Région | Ce qu’il faut savoir |
|---|---|
| Auvergne-Rhône-Alpes | Réservation à 1 € les week-ends et fériés de mai à septembre, et tous les jours en juillet-août ; gratuit et libre le reste de l’année |
| Bourgogne-Franche-Comté | Réservation obligatoire et gratuite sur Paris-Dijon-Lyon et Paris-Auxerre-Morvan ; 1 € le week-end sur Nevers-Paris |
| Bretagne | Réservation à 1 € tous les jours de mai à fin septembre ; pliants exemptés |
| Centre-Val de Loire | Réservation à 1 € les samedis, dimanches et fériés |
| Grand Est | 3 € sur les trains Fluo Paris-Troyes-Mulhouse et Paris-Châlons-Strasbourg ; housse gratuite sans réservation |
| Hauts-de-France | Réservation gratuite de mai à octobre sur 7 lignes |
| Normandie | Réservation obligatoire toute l’année vers et depuis Paris |
| Nouvelle-Aquitaine | Billet vélo à 3 € obligatoire sur 11 lignes à partir du 1er mai |
| Occitanie | Gratuit et sans réservation, jusqu’à 6 vélos par rame |
| Pays de la Loire | Réservation à 1 € de mai à fin septembre (sauf lignes T1 et T2) |
| Provence-Alpes-Côte d’Azur | Réservation à 1 € sur certaines lignes et périodes de mai à septembre ; abonnés ZOU exemptés |
Dans plusieurs régions, les abonnés sont dispensés de réservation sur leur trajet habituel.
Quelques conseils pour que tout se passe bien :
- Évitez les heures de pointe. Même quand c’est autorisé, un vélo dans un TER bondé prend la place de plusieurs voyageurs.
- Rangez-le dans l’espace vélo, sans bloquer les couloirs ni les portes.
- Montez par la porte signalée par le pictogramme vélo, souvent en bout de rame.
Transilien et RER en Île-de-France
Le vélo entier est gratuit hors heures de pointe : en semaine avant 6 h 30, de 9 h 30 à 16 h 30 et après 19 h 30, et sans restriction le samedi, le dimanche et les jours fériés. Aux heures de pointe, il est interdit ; seul le vélo pliant, plié, est accepté. Les agents peuvent refuser l’accès en cas de forte affluence.
TGV INOUI et Intercités
Deux façons de voyager avec son vélo :
- Vélo démonté sous housse. Gratuit et sans réservation, rangé dans les espaces bagages. La housse, étiquetée à votre nom, ne doit pas dépasser 90 × 130 × 50 cm. Le vélo pliant suit la même limite et voyage comme un bagage.
- Vélo entier sur une place vélo. Certains TGV INOUI et Intercités ont des emplacements réservables, à ajouter au moment de l’achat du billet ; le prix s’affiche dans la recherche sur SNCF Connect. Si aucune place n’apparaît, c’est que la rame n’en a pas ou qu’elles sont toutes prises : la housse reste alors la seule solution.
Attention aux bagages : en TGV INOUI et Intercités, les bagages non conformes sont sanctionnés de 50 € pour un bagage, 100 € pour deux et 150 € pour trois ou plus, selon SNCF Connect.
À partir du 13 décembre 2026, la SNCF interdira à bord des TGV INOUI et Intercités les vélos de plus de 185 cm de long ou aux pneus de plus de 6 cm de large, les fatbikes et les vélos à plus de deux roues.
OUIGO
OUIGO fait tout payer en option, à acheter à la réservation ou jusqu’à 30 minutes avant le départ :
- Vélo démonté sous housse ou pliant : 5 € par voyageur et par trajet, en Grande Vitesse comme en Train Classique. Housse de 130 × 90 × 50 cm maximum, roues de moins de 5 cm d’épaisseur.
- Vélo non démonté : 10 €, uniquement sur OUIGO Train Classique, suspendu dans l’espace dédié, deux vélos au maximum par réservation. Il doit mesurer moins de 172 cm, et n’est pas accepté sur Paris-Bordeaux.
Le poids maximal est de 30 kg. Les places sont limitées et les options ne sont pas remboursables. Dans les TGV OUIGO (Grande Vitesse), le vélo entier est refusé.
Trains internationaux
- TGV Lyria (vers la Suisse) : vélo démonté en housse de 130 × 90 cm maximum, gratuit, comme un bagage à main. Vélo entier refusé.
- Eurostar : vers Londres, vélo pliant de 85 cm maximum plié, en housse, ou vélo démonté en housse ; vers la Belgique, les Pays-Bas et l’Allemagne, housse de 135 × 85 × 30 cm au maximum.
Préparer le vélo pour la housse
- Retirez les deux roues et glissez des cales entre les plaquettes des freins à disque.
- Démontez les pédales (la gauche se desserre dans le sens des aiguilles d’une montre) et baissez la selle au maximum, ou sortez la tige de selle en marquant la hauteur.
- Tournez le cintre et fixez-le contre le cadre.
- Protégez le dérailleur arrière, la pièce la plus fragile.
- Placez les roues de chaque côté du cadre, disques vers l’extérieur ou protégés.
Une housse de transport rembourrée sert pour le train comme pour l’avion ; si vous prenez aussi l’avion, les tarifs de chaque compagnie sont dans prendre l’avion avec son vélo.
Vélos électriques et speed bikes
- Recharge interdite à bord dans tous les trains de la SNCF, sous peine d’une amende de 150 €.
- TGV INOUI, Intercités et TER : SNCF Connect ne prévoit pas de règle à part pour le VAE ; il doit respecter les mêmes dimensions que les autres vélos et, à partir du 13 décembre 2026, les limites de longueur et de largeur de pneu.
- OUIGO : même option qu’un vélo classique, dans la limite de 30 kg : pesez votre VAE avant de réserver.
- Speed bike : ce n’est pas un vélo mais un cyclomoteur (ce qu’est un speed bike), ne comptez pas le monter comme un vélo.
Un VAE pèse bien plus lourd qu’un vélo classique et se démonte moins facilement. Partez avec une batterie bien chargée : nos conseils pour en prendre soin en voyage sont dans la batterie du vélo électrique.
Erreurs fréquentes
- Partir l’été en TER sans réservation dans une région qui l’exige (Bretagne, Pays de la Loire, Nouvelle-Aquitaine…). Vérifiez avant, sur SNCF Connect ou veloabord.fr.
- Acheter un billet TGV INOUI sans place vélo en comptant monter avec un vélo entier. Sans réservation, seule la housse est acceptée.
- Utiliser une housse trop grande : 90 × 130 × 50 cm maximum à la SNCF et chez OUIGO. Mesurez la vôtre.
- Oublier l’option chez OUIGO. Elle est obligatoire, même pour un vélo pliant.
- Monter dans un RER à l’heure de pointe avec un vélo entier : c’est interdit.
- Recharger son VAE sur une prise du train : 150 € d’amende.
Questions fréquentes
Peut-on prendre son vélo dans le TGV ?
Oui. Démonté sous housse de 90 × 130 × 50 cm maximum, il voyage gratuitement et sans réservation dans les espaces bagages. Entier, il faut réserver une place vélo au moment de l'achat du billet, sur les TGV INOUI qui en sont équipés ; le prix s'affiche lors de la recherche sur SNCF Connect.
Combien coûte un vélo dans le TER ?
Souvent rien : le vélo entier monte gratuitement dans la limite des places. Plusieurs régions imposent toutefois une réservation en saison, à 1 € (Bretagne, Pays de la Loire, Auvergne-Rhône-Alpes, Centre-Val de Loire, PACA) ou 3 € (Nouvelle-Aquitaine, trains Fluo du Grand Est).
Quel est le prix du vélo dans OUIGO ?
5 € par trajet pour un vélo démonté sous housse (130 × 90 × 50 cm, 30 kg maximum) ou un vélo pliant, en Grande Vitesse comme en Train Classique. 10 € pour un vélo non démonté, accepté seulement sur OUIGO Train Classique.
Peut-on monter un vélo dans le RER ou le Transilien ?
Oui, gratuitement, en dehors des heures de pointe : en semaine avant 6 h 30, de 9 h 30 à 16 h 30 et après 19 h 30, et sans restriction le week-end et les jours fériés. Le vélo pliant, plié, est accepté à toute heure.
Peut-on recharger son vélo électrique dans le train ?
Non. La recharge à bord des batteries de vélos et autres engins motorisés est interdite, sous peine d'une amende de 150 € selon SNCF Connect. Pour le reste, la SNCF ne prévoit pas de règle à part pour le VAE.
