Les valeurs sortent de la même formule que notre calculateur de longueur de manivelle. Le tableau classique est celui qu’utilisent les magasins depuis des années, par paliers de 2,5 mm. La tendance actuelle retire environ 5 mm à ce chiffre pour pédaler avec la hanche plus ouverte, le changement qu’ont adopté beaucoup de professionnels ces dernières années. En VTT et en triathlon, nous retirons encore 2,5 mm : en VTT, pour moins toucher les pierres et les racines avec la pédale ; en triathlon, pour ouvrir l’angle de hanche avec le buste couché.

Manivelle selon l’entrejambe et le type de vélo

EntrejambeTableau classiqueRoute, gravel et villeVTTTriathlonMarge sur route
66 cm165 mm160 mm157,5 mm157,5 mm157,5-165 mm
68 cm165 mm160 mm157,5 mm157,5 mm157,5-165 mm
70 cm165 mm160 mm157,5 mm157,5 mm157,5-165 mm
72 cm165 mm160 mm157,5 mm157,5 mm157,5-165 mm
74 cm170 mm165 mm162,5 mm162,5 mm162,5-170 mm
76 cm170 mm165 mm162,5 mm162,5 mm162,5-170 mm
78 cm170 mm165 mm162,5 mm162,5 mm162,5-170 mm
80 cm172,5 mm167,5 mm165 mm165 mm165-172,5 mm
82 cm172,5 mm167,5 mm165 mm165 mm165-172,5 mm
84 cm172,5 mm167,5 mm165 mm165 mm165-172,5 mm
86 cm175 mm170 mm167,5 mm167,5 mm167,5-175 mm
88 cm175 mm170 mm167,5 mm167,5 mm167,5-175 mm
90 cm177,5 mm172,5 mm170 mm170 mm170-177,5 mm
92 cm177,5 mm172,5 mm170 mm170 mm170-177,5 mm
94 cm177,5 mm172,5 mm170 mm170 mm170-177,5 mm
96 cm177,5 mm172,5 mm170 mm170 mm170-177,5 mm

Les paliers du tableau classique se situent à 74, 80, 86 et 90 cm d’entrejambe. La marge va de 2,5 mm sous la tendance actuelle jusqu’à la longueur classique : à l’intérieur, toute manivelle est raisonnable et il ne vaut pas la peine de changer celle que vous avez.

Ce qui change quand on raccourcit la manivelle

ChangementHauteur de sellePied au point hautForce pour le même braquetVitesse du pied
175 → 172,5 mmmonte de 2,5 mm5 mm plus bas1,4 % de plus1,4 % de moins
175 → 170 mmmonte de 5 mm10 mm plus bas2,9 % de plus2,9 % de moins
172,5 → 170 mmmonte de 2,5 mm5 mm plus bas1,5 % de plus1,4 % de moins
172,5 → 167,5 mmmonte de 5 mm10 mm plus bas3 % de plus2,9 % de moins
172,5 → 165 mmmonte de 7,5 mm15 mm plus bas4,5 % de plus4,3 % de moins
170 → 165 mmmonte de 5 mm10 mm plus bas3 % de plus2,9 % de moins
172,5 → 160 mmmonte de 12,5 mm25 mm plus bas7,8 % de plus7,2 % de moins
170 → 160 mmmonte de 10 mm20 mm plus bas6,3 % de plus5,9 % de moins

La selle monte d’autant que la manivelle raccourcit, pour que la jambe reste aussi tendue en bas. En haut, le pied se retrouve deux fois plus bas par rapport à la hanche, car à la hausse de la selle s’ajoute le fait que la pédale monte moins : c’est là que se gagne le confort. En contrepartie, chaque braquet demande un peu plus de force à cadence égale ; si vous le sentez, passez sur un pignon plus grand.

Comment lire le tableau

  • Entre deux lignes. Prenez la ligne inférieure si votre entrejambe a une décimale : avec 79,5 cm, celle de 78. Le tableau classique change d’un coup aux paliers ; si vous êtes pile dessus, les deux longueurs conviennent.
  • Sur mesure. Zinn, qui fabrique des manivelles sur mesure, propose 21 à 21,6 % de l’entrejambe : avec 82 cm, 172-177 mm, et au-delà de 180 mm pour les entrejambes longs. C’est une autre école, pensée pour les cyclistes très grands avec des manivelles hors catalogue.
  • Douleur au genou ou hanche fermée. Si votre genou monte très haut ou si vous avez du mal à pédaler en position basse, essayez la colonne de la tendance actuelle même si votre manivelle est dans la marge.

Si vous changez de manivelles, replacez la selle avec le tableau de hauteur de selle selon l’entrejambe (le pourquoi est expliqué dans le guide de la hauteur de selle) et vérifiez vos braquets avec le calculateur de développement. Les plateaux et pignons courants figurent dans le tableau des développements en mètres.

Questions fréquentes

Quelle manivelle pour 80 cm d'entrejambe ?

Le tableau classique donne 172,5 mm et la tendance actuelle, 167,5 mm sur route ou en gravel et 165 mm en VTT ou en triathlon. Toute longueur entre 165 et 172,5 mm est raisonnable sur route.

Des manivelles courtes font-elles perdre de la puissance ?

Presque pas. Martin et Spirduso (2001) ont testé des manivelles de 120 à 220 mm avec 16 cyclistes : la puissance maximale la plus élevée a été obtenue avec 145 et 170 mm, et elle n'a baissé qu'avec 120 et 220 mm. Ce qui change, c'est la sensation de chaque braquet : avec 165 mm au lieu de 172,5 mm, il faut 4,5 % de force en plus.

Une manivelle de 170 ou de 172,5, est-ce pareil ?

Il y a 2,5 mm d'écart : la selle descend de 2,5 mm et le braquet paraît 1,5 % plus léger avec la 172,5. Très peu de cyclistes sentent la différence au genou.

Sources

  1. Martin JC, Spirduso WW (2001). Determinants of maximal cycling power: crank length, pedaling rate and pedal speed. Eur J Appl Physiol 84(5)
  2. Zinn Cycles : manivelles sur mesure
  3. Cyclingnews : pourquoi Vingegaard utilise des manivelles de 150 mm (2025)

Mis à jour le 19 octobre 2026 · Signaler une erreur sur cette page