Guías
Guías de mantenimiento: cadena, revisiones y limpieza
Cadena, frenos, ruedas y cada cuánto revisar cada pieza.
La mayoría de averías caras de una bici empiezan siendo baratas. Una cadena gastada que se cambia a tiempo cuesta unos euros; si se deja, se lleva por delante el cassette y a veces los platos. Unas pastillas revisadas a tiempo no rayan el disco. Mantener la bici es, sobre todo, mirar lo correcto cada cierto número de kilómetros.
En estas guías tienes ese calendario. Empezamos por la pieza que más se desgasta: cuándo cambiar la cadena, cómo medir su alargamiento con un medidor o con una regla y qué límite usar según el número de velocidades. Seguimos con un plan de mantenimiento por kilómetros: qué revisar antes de cada salida, cada semana, cada 1.000 km y una vez al año, con tablas que puedes imprimir o pegar en el taller.
La tercera guía va al grano en lo que más se hace mal: limpiar y lubricar la cadena. Qué producto usar según el clima, cuánto aceite poner (menos de lo que crees) y los errores que acortan la vida de la transmisión.
Si guardas tu bici en Mi bici, puedes llevar ahí sus datos y su ficha de taller. Para cambiar la cadena, la calculadora de longitud de cadena te dice cuántos eslabones necesitas, y la de longitud de radios te ayuda si montas o reparas ruedas.
Guías de este tema
Cuándo cambiar la cadena de la bici y cómo medir su desgaste
Cámbiala cuando se haya alargado un 0,5 % (11-13 velocidades) o un 0,75 % (5-10 velocidades). En 24 eslabones, eso son 306,3 mm frente a 304,8 mm de una cadena nueva: un milímetro y medio decide si salvas el cassette.
Mantenimiento básico de la bici por kilómetros: qué revisar y cuándo
Presión y frenos antes de cada salida; cadena limpia y engrasada cada semana; desgaste de cadena y pastillas cada 500 km; tornillos y cables cada 1.000 km; y una revisión completa una vez al año o cada 100 horas de suspensión.
Cómo limpiar y lubricar la cadena de la bici paso a paso
Limpia antes de lubricar, pon una gota por rodillo, espera y quita el sobrante. Lubrica cuando la cadena suene o se vea seca y siempre tras una salida con lluvia. La suciedad mezclada con aceite es lo que más la gasta.
Cómo arreglar un pinchazo en la bici: cámara, parche o tubeless con mecha
En ruta, lo más rápido y seguro es cambiar la cámara y parchear la pinchada en casa. Con tubeless, si el líquido no sella, mete una mecha y deja asomar unos 6 mm; si el corte es grande, pon una cámara.
Frenos de disco en la bici: tipos, pastillas, roces y rodaje
Cambia las pastillas cuando les quede 0,5 mm de material (Shimano) o cuando pastilla y placa sumen 3 mm (SRAM). Si el disco roza, afloja la pinza, aprieta la maneta y vuelve a apretar los tornillos. Tras cambiar pastillas o discos, haz unas 20 frenadas de rodaje.
Purgar los frenos hidráulicos de la bici: cuándo hace falta y cómo se hace
Purga cuando la maneta se note esponjosa o llegue al manillar, y como rutina: SRAM pide hacerlo al menos una vez al año con DOT y cada dos años con aceite mineral. Usa solo el líquido de tu freno: el mineral y el DOT no se mezclan nunca.
Cómo centrar una rueda de bici: lateral, radial y tensión de radios
Corrige primero el descentrado lateral y después el radial, girando las cabecillas de cuarto en cuarto de vuelta. Park Tool da como objetivo 0,5 mm de desvío lateral y 1 mm radial. Si los radios del lado torcido ya están flojos, la llanta está doblada y no se arregla con la llave.
Cómo limpiar la bici paso a paso: productos, orden y errores
Empieza por la transmisión con desengrasante, sigue con el cuadro y las ruedas con agua y jabón neutro, aclara con poca presión de arriba abajo, seca y lubrica la cadena. Nada de hidrolimpiadora: Shimano la desaconseja porque mete agua en los componentes.
Guarda tu bici una vez y úsala en todo
En «Mi bici» apuntas tus medidas, tus ruedas y tu transmisión. Con eso te damos la presión, la altura del sillín, los desarrollos y la cadena, y una ficha de taller para imprimir.