Glossario in 6 lingue
Glossario della bici elettrica e dell'elettronica
I termini delle bici elettriche, dei loro motori e delle batterie, e dei sensori e dispositivi che montiamo sul manubrio, con il loro nome in sei lingue. Utile per confrontare e-bike di marchi tedeschi o capire una scheda tecnica.
- 27 termini
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| Italiano e definizione | Spagnolo | Inglese | Tedesco | Francese | Portoghese |
|---|---|---|---|---|---|
| bici a pedalata assistitaAnche: e-bike, bici elettrica, pedelec Bicicletta con un motore che aiuta solo mentre pedali. Nell'Unione europea, per circolare come una bici normale, il motore non può superare 250 W nominali e deve smettere di aiutare a 25 km/h. Vedi anche: EPAC, speed pedelec, motore centrale, batteria Autonomia e-bike | bicicleta eléctrica | e-bike | E-Bike (Pedelec) | vélo à assistance électrique (VAE) | bicicleta elétrica |
| EPACAnche: bicicletta a pedalata assistita Sigla di Electrically Power Assisted Cycle, il nome tecnico della bici elettrica nella norma europea EN 15194: assistenza solo pedalando, fino a 25 km/h e con 250 W di potenza nominale. Vedi anche: bici a pedalata assistita, velocità massima di assistenza, potenza nominale Autonomia e-bike | EPAC | EPAC | EPAC | EPAC | EPAC |
| speed pedelecAnche: speedelec, S-pedelec Bici elettrica che assiste fino a 45 km/h. Per legge è un ciclomotore: servono omologazione, targa, assicurazione, casco omologato e patente. Vedi anche: bici a pedalata assistita, velocità massima di assistenza | speed pedelec | speed pedelec | S-Pedelec | speed bike | speed pedelec |
| motore centraleAnche: motore centrale, mid-drive Il motore montato nella zona del movimento centrale che muove la guarnitura. Sfrutta i rapporti della bici e centra il peso; è la soluzione standard sulle e-MTB e sulle e-bike di fascia media e alta. Vedi anche: motore al mozzo, coppia, sensore di coppia Autonomia e-bike | motor central | mid-drive motor | Mittelmotor | moteur central | motor central |
| motore al mozzoAnche: motore nel mozzo, motore a mozzo Il motore inserito nel mozzo della ruota anteriore o posteriore. È più economico e silenzioso, ma non sfrutta il cambio e sbilancia il peso della bici. Vedi anche: motore centrale, mozzo Autonomia e-bike | motor en el buje | hub motor | Nabenmotor | moteur dans le moyeu | motor no cubo |
| batteriaAnche: pacco batteria L'accumulatore agli ioni di litio che alimenta il motore. La capacità si misura in wattora: da 400 a 500 Wh su molte city bike e da 600 a 800 Wh sulle e-MTB. Vedi anche: wattora (Wh), autonomia, ioni di litio, caricabatterie Autonomia e-bike | batería | battery | Akku | batterie | bateria |
| wattora (Wh)Anche: Wh, capacità della batteria L'unità dell'energia immagazzinata dalla batteria: volt per amperora. Una batteria da 36 V e 14 Ah ha 504 Wh; consumando 10 Wh per chilometro, basterebbe per circa 50 km. Vedi anche: batteria, autonomia Autonomia e-bike | vatios hora (Wh) | watt-hours (Wh) | Wattstunden (Wh) | wattheures (Wh) | watts-hora (Wh) |
| autonomiaAnche: range La distanza che puoi percorrere con una carica. Dipende da batteria, livello di assistenza, dislivello, peso e temperatura: la stessa batteria può durare il triplo nel livello più dolce rispetto a quello più forte. Vedi anche: wattora (Wh), livelli di assistenza, range extender Autonomia e-bike | autonomía | range | Reichweite | autonomie | autonomia |
| coppiaAnche: coppia motrice, torque La forza di rotazione erogata dal motore, in newton metro (N·m). I motori da e-MTB full power danno da 85 a 120 N·m (l'attuale Bosch Performance Line CX arriva a 120 N·m) e quelli leggeri 35-60 N·m. Si sente soprattutto in partenza e sulle rampe. Vedi anche: motore centrale, sensore di coppia Autonomia e-bike | par motor | torque | Drehmoment | couple | binárioBrasile: torque |
| sensore di coppiaAnche: sensore di forza Il sensore che misura la forza che fai sui pedali perché il motore aiuti in proporzione. La sensazione è naturale: più spingi, più il motore spinge. Vedi anche: sensore di cadenza, coppia, livelli di assistenza | sensor de par | torque sensor | Drehmomentsensor | capteur de couple | sensor de binárioBrasile: sensor de torque |
| sensore di cadenzaAnche: sensore cadenza Il sensore che rileva se le pedivelle girano e a che ritmo. Sulle e-bike semplici attiva il motore appena pedali, senza misurare la forza; nell'allenamento serve a misurare le pedalate al minuto. Vedi anche: sensore di coppia, cadenza, ANT+ | sensor de cadencia | cadence sensor | Trittfrequenzsensor | capteur de cadence | sensor de cadência |
| livelli di assistenzaAnche: modalità di assistenza, mappe I livelli di aiuto del motore (Eco, Tour, Turbo e simili). Ognuno moltiplica la tua forza in proporzione diversa; i livelli automatici la regolano da soli in base a come pedali. Vedi anche: autonomia, sensore di coppia, display Autonomia e-bike | modos de asistencia | assist modes | Unterstützungsstufen | modes d'assistance | modos de assistência |
| ausilio alla spintaAnche: walk assist, assistenza alla spinta La funzione che muove la bici a passo d'uomo, fino a 6 km/h, mentre la spingi camminando. Utile sulle rampe impossibili o per portare su la bici lungo la rampa di un garage. Vedi anche: livelli di assistenza | asistencia para caminar | walk assist | Schiebehilfe | assistance à la poussée | auxiliar de empurre |
| velocità massima di assistenzaAnche: limite di assistenza, velocità di taglio La velocità a cui il motore smette di aiutare: 25 km/h su una EPAC e 45 km/h su una speed pedelec. Oltre, vai avanti solo con le gambe. Vedi anche: EPAC, speed pedelec, sensore di velocità Autonomia e-bike | velocidad de corte | assist cut-off speed | Abschaltgeschwindigkeit | vitesse de coupure | velocidade de corte |
| potenza nominaleAnche: potenza continua La potenza che il motore può erogare in modo continuo, limitata a 250 W su una EPAC. Nei picchi brevi ne dà molta di più, a volte 600 W o oltre, senza violare la norma. | potencia nominal | rated power | Nenndauerleistung | puissance nominale | potência nominal |
| ioni di litioAnche: Li-ion, litio La chimica di quasi tutte le batterie delle e-bike. Per farla durare, conservala tra il 30 e il 60% di carica, in un luogo fresco e asciutto, ed evita di caricarla sotto zero o al sole. Vedi anche: batteria, cicli di ricarica | iones de litio | lithium-ion | Lithium-Ionen | lithium-ion | iões de lítioBrasile: íons de lítio |
| cicli di ricaricaAnche: cicli di carica Il numero di cariche complete che la batteria sopporta prima di perdere capacità in modo evidente; i produttori di solito parlano di 500-1.000. Due mezze cariche valgono un ciclo. Vedi anche: batteria, ioni di litio, caricabatterie | ciclos de carga | charge cycles | Ladezyklen | cycles de charge | ciclos de carga |
| caricabatterieAnche: carica batteria, alimentatore L'apparecchio che carica la batteria dalla presa. Un caricabatterie da 4 A riempie una batteria da 500 Wh in circa 4-5 ore; quelli rapidi, da 6 a 8 A, ci mettono molto meno. Vedi anche: batteria, cicli di ricarica | cargador | charger | Ladegerät | chargeur | carregador |
| range extenderAnche: batteria supplementare, batteria extra Una piccola batteria aggiuntiva, da circa 160-250 Wh, che si monta sul portaborraccia per allungare l'autonomia, soprattutto sulle e-bike leggere. Vedi anche: autonomia, batteria, portaborraccia Autonomia e-bike | batería extra | range extender | Range Extender | prolongateur d'autonomie | extensor de autonomia |
| e-MTBAnche: MTB elettrica, eMTB La mountain bike elettrica, quasi sempre con motore centrale e biammortizzata. Le versioni leggere (SL) usano motori e batterie più piccoli per pesare diversi chili in meno. Vedi anche: motore centrale, biammortizzata | e-MTB | e-MTB | E-MTB | VTTAE | e-BTTBrasile: e-MTB |
| cargo bikeAnche: bici da carico, bici cargo Bici pensata per portare molto carico o bambini, con cassone anteriore (long john) o parte posteriore allungata (longtail). Quasi tutte sono elettriche e reggono 150-250 kg di peso totale. Vedi anche: bici a pedalata assistita, portapacchi | bici de carga | cargo bike | Lastenrad | vélo cargo | bicicleta de carga |
| displayAnche: schermo, computer di bordo L'unità sul manubrio di una e-bike che mostra batteria, livello e velocità, e da cui si cambia livello di assistenza. Alcune e-bike la sostituiscono con un comando a led e un'app sullo smartphone. Vedi anche: livelli di assistenza, ciclocomputer | pantalla | display | Display | écran | ecrãBrasile: tela |
| cambio elettronicoAnche: Di2, AXS, cambio wireless Il cambio che si muove con un piccolo motore quando riceve un segnale dal comando, via cavo (Shimano Di2) o wireless (SRAM AXS). Cambia sempre allo stesso modo e non si sregola per l'allungamento del cavo, ma va ricaricata la sua batteria. Vedi anche: cambio posteriore, comando del cambio | cambio electrónico | electronic shifting | elektronische Schaltung | transmission électronique | mudanças eletrónicasBrasile: câmbio eletrônico |
| ANT+Anche: Bluetooth LE, BLE Il protocollo wireless a basso consumo con cui comunicano sensori (potenza, battito, cadenza) e ciclocomputer. Convive con il Bluetooth Low Energy, quello usato dagli smartphone. Vedi anche: ciclocomputer, misuratore di potenza, sensore di cadenza | ANT+ | ANT+ | ANT+ | ANT+ | ANT+ |
| sensore di velocitàAnche: sensore velocità, magnete Il sensore sul mozzo, o il magnete su un raggio, che conta i giri della ruota e, con la circonferenza, calcola velocità e distanza. Sulle e-bike è quello che permette di tagliare l'assistenza a 25 km/h. Vedi anche: circonferenza della ruota, velocità massima di assistenza, ciclocomputer Misure pneumatici | sensor de velocidad | speed sensor | Geschwindigkeitssensor | capteur de vitesse | sensor de velocidade |
| radar posterioreAnche: radar bici La luce posteriore con radar che rileva le auto in arrivo da dietro, fino a circa 140 m, e avvisa sul ciclocomputer o sullo smartphone. Vedi anche: luce anteriore, ciclocomputer | radar trasero | bike radar | Fahrradradar | radar de vélo | radar traseiro |
| luce anterioreAnche: fanale anteriore, faro La luce davanti, bianca o gialla, obbligatoria in Italia di notte e in galleria insieme a una luce rossa dietro (art. 68 del Codice della strada). Si misura in lumen: 200-400 bastano in città, mentre per le strade non illuminate conviene superare gli 800. Vedi anche: radar posteriore | luz delantera | front light | Frontlicht | éclairage avant | luz dianteira |
Il portoghese è quello del Portogallo; se in Brasile si dice in modo diverso, compare sotto. Ogni termine ha il suo link: toccalo e copia l’indirizzo.
Domande frequenti
Come si dice «bici elettrica» in francese e in tedesco?
In francese è il vélo à assistance électrique, abbreviato VAE (e quella da montagna è la VTTAE). In tedesco si dice E-Bike o Pedelec; quella da 45 km/h è la S-Pedelec. In spagnolo, bicicleta eléctrica.
Quanto ci mette a caricarsi la batteria di una bici elettrica?
Con un caricabatterie normale da 4 A, una batteria da 500 Wh si riempie in circa 4-5 ore; i caricabatterie rapidi da 6 a 8 A ci mettono molto meno. Per sapere quanti km ti dà, guarda la tabella dell'autonomia per batteria.
Che cosa significa «Drehmoment» o «couple» in una scheda e-bike?
È la coppia del motore, in N·m: la forza di rotazione che eroga. In inglese è torque e nel portoghese del Portogallo binário. I motori da e-MTB full power danno da 85 a 120 N·m (l'attuale Bosch Performance Line CX, 120).
Una speed pedelec è una bicicletta?
No, per la legge: siccome assiste fino a 45 km/h è un ciclomotore, con targa, assicurazione, casco omologato e patente obbligatori. Le EPAC (25 km/h e 250 W) invece sono biciclette.
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