Les chiffres viennent du modèle de puissance de Martin et ses collègues (1998) : la puissance aux pédales est celle que prend l’air, plus celle de la résistance au roulement des pneus, plus 2,5 % de pertes dans la transmission. C’est le même calcul que celui du calculateur de puissance et vitesse, où vous pouvez changer le poids, le vent, la pente ou l’altitude.
Watts nécessaires selon la vitesse
Sur le plat, sans vent, au niveau de la mer et à 20 °C. Puissance moyenne aux pédales, en watts.
| Vitesse | Route, cocottes | Route, mains en bas | Prolongateurs | Gravel ou VTT sur route | Gravel ou VTT sur piste compacte | Gravel ou VTT sur piste meuble |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 20 km/h | 56 W | 53 W | 47 W | 73 W | 90 W | 109 W |
| 22,5 km/h | 73 W | 69 W | 61 W | 97 W | 116 W | 138 W |
| 25 km/h | 94 W | 88 W | 78 W | 127 W | 148 W | 172 W |
| 27,5 km/h | 120 W | 111 W | 98 W | 162 W | 186 W | 212 W |
| 30 km/h | 149 W | 139 W | 121 W | 204 W | 230 W | 259 W |
| 32,5 km/h | 184 W | 170 W | 147 W | 254 W | 281 W | 313 W |
| 35 km/h | 224 W | 207 W | 178 W | 311 W | 340 W | 374 W |
| 37,5 km/h | 269 W | 249 W | 214 W | 376 W | 408 W | 444 W |
| 40 km/h | 321 W | 296 W | 254 W | 450 W | 484 W | 523 W |
| 42,5 km/h | 380 W | 349 W | 298 W | 534 W | 570 W | 612 W |
| 45 km/h | 445 W | 409 W | 348 W | 628 W | 666 W | 710 W |
Hypothèses de chaque colonne
| Colonne | Poids total | CdA | Crr | Part de l’air à 30 km/h |
|---|---|---|---|---|
| Route, cocottes | 83 kg | 0,33 m² | 0,0045 | 77 % |
| Route, mains en bas | 83 kg | 0,30 m² | 0,0045 | 75 % |
| Prolongateurs | 83 kg | 0,25 m² | 0,0045 | 72 % |
| Gravel ou VTT sur route | 87 kg | 0,48 m² | 0,0045 | 82 % |
| Gravel ou VTT sur piste compacte | 87 kg | 0,48 m² | 0,008 | 73 % |
| Gravel ou VTT sur piste meuble | 87 kg | 0,48 m² | 0,012 | 65 % |
Le poids total est celui d’un cycliste de 75 kg avec 8 kg de vélo et d’équipement sur route, et 12 kg en gravel ou VTT. Le CdA est la surface frontale multipliée par le coefficient aérodynamique : la quantité d’air que vous poussez. Le Crr est le coefficient de résistance au roulement : à quel point le pneu freine sur le sol. Ce sont des valeurs typiques de la littérature et de la soufflerie ; les vôtres peuvent varier de 10 à 15 % selon votre gabarit, votre tenue et vos pneus.
Le poids compte peu sur le plat
Vélo de route mains sur les cocottes, avec différents poids totaux (cycliste, vélo et équipement).
| Poids total | 25 km/h | 30 km/h | 35 km/h | 40 km/h |
|---|---|---|---|---|
| 65 kg | 89 W | 142 W | 216 W | 312 W |
| 75 kg | 92 W | 146 W | 220 W | 317 W |
| 85 kg | 95 W | 150 W | 225 W | 322 W |
| 95 kg | 98 W | 154 W | 229 W | 327 W |
| 105 kg | 101 W | 158 W | 233 W | 332 W |
Comment lire le tableau
- La puissance absorbée par l’air croît avec le cube de la vitesse. C’est pourquoi passer de 30 à 40 km/h demande plus du double de watts, et de 40 à 45 km/h, près de 40 % de plus.
- Le vent change tout. Avec 10 km/h de vent de face, rouler à 30 km/h sur les cocottes demande 241 W au lieu de 149 W ; avec le même vent dans le dos, 84 W.
- Rouler dans les roues fait gagner beaucoup, car celui qui est devant vous ouvre l’air. Le tableau vaut pour celui qui mène ou qui roule seul.
- En gravel, le pneu et la pression commandent sur piste. Un pneu large à la bonne pression roule mieux qu’un pneu étroit et dur sur la terre ; trouvez la vôtre avec le calculateur de pression.
Si vous voulez savoir combien de temps vous mettriez dans un col, voyez le tableau des temps d’ascension selon les W/kg. Et si vous hésitez entre deux vélos, le guide gravel ou route compare les deux. Pour l’allure d’une longue cyclosportive, le guide de votre première sortie de 100 km calcule avec le même modèle combien de temps vous mettrez selon vos watts.
Questions fréquentes
Combien de watts pour rouler à 30 km/h sur le plat ?
Environ 150 W à vélo de route mains sur les cocottes, 140 W mains en bas et 120 W sur prolongateurs. En gravel ou en VTT, mains en haut, environ 205 W sur route et 230 W sur piste compacte.
Combien de watts pour rouler à 40 km/h ?
Environ 320 W à vélo de route mains sur les cocottes, sans vent ni roue à suivre. Mains en bas, on descend à 296 W et sur prolongateurs à 254 W : la position compte plus que le vélo.
Le poids compte-t-il sur le plat ?
Peu. Passer de 65 à 105 kg de poids total ne fait monter la puissance à 30 km/h que de 142 à 158 W à vélo de route. Sur le plat, c'est l'air qui commande : il prend les trois quarts des watts.