Tableau d'autonomie du vélo électrique selon la batterie

Les chiffres sortent du modèle d’autonomie de notre calculateur d’autonomie de vélo électrique : il calcule avec la physique les watts que demande le vélo sur le plat, en montée et en descente, répartit ces watts entre vos jambes et le moteur selon le mode, puis divise l’énergie utile de la batterie par ce qui se dépense à chaque kilomètre. Tous les cas reposent sur les mêmes hypothèses, détaillées plus bas ; dans le calculateur, vous pouvez les remplacer par les vôtres.

Autonomie en mode Tour

Le mode intermédiaire, le plus utilisé. Entre parenthèses, la fourchette raisonnable (−20 % / +15 %).

Autonomie par mode d’assistance : sur le plat

Autonomie par mode d’assistance : terrain vallonné

Autonomie par mode d’assistance : montagne

Consommation par kilomètre

Hypothèses du calcul

• Poids total de 101 kg : cycliste de 75 kg, vélo de 24 kg et 2 kg de chargement.
• Vitesse de croisière de 20 km/h, sans vent et à 18 °C, avec des pneus de ville et une position droite.
• Vous fournissez 100 W avec les jambes. Le moteur ajoute 55 % de votre effort en Eco, 120 % en Tour, 200 % en Sport et 300 % en Turbo (valeurs moyennes des moteurs Bosch), avec un maximum de 450 W, et cesse d’aider à 25 km/h, comme l’impose la norme européenne.
• Terrain : plat, 2 m de dénivelé par km ; vallonné, 12 m par km avec des montées à 4 % ; montagne, 25 m par km avec des montées à 6 %.
• On utilise 90 % de la batterie, le moteur a un rendement de 78 % et nous ajoutons 10 % pour les démarrages et les arrêts.

Comment lire le tableau

• Le mode compte plus que la batterie. Passer de Tour à Eco donne plus de kilomètres que passer de 500 à 750 Wh.
• Le froid fait perdre de l’autonomie : à 0 °C, la batterie ne restitue que 80 à 85 % de sa capacité. Celle de 500 Wh en vallonné et en Tour passe de 89 à 73 km.
• En Eco et en montée, vous roulez moins vite, car le moteur aide moins : l’autonomie augmente, mais les heures de pédalage aussi.
• Si vous êtes plus lourd, chargé de sacoches ou face au vent, partez du bas de la fourchette. Pour votre cas précis, utilisez le calculateur.

Pour choisir la capacité avant d’acheter, le guide de l’autonomie du vélo électrique explique ce qui la fait varier, et celui de la batterie du vélo électrique, comment l’entretenir pour qu’elle dure. Ce que coûte une recharge se trouve dans le tableau du coût au km du vélo électrique.

Mis à jour le 19 octobre 2026 · Signaler une erreur sur cette page