Las cifras salen del modelo de potencia de Martin y colaboradores (1998): la potencia en los pedales es la que se lleva el aire, más la de la rodadura de los neumáticos, más un 2,5 % de pérdidas en la transmisión. Es el mismo cálculo de la calculadora de potencia y velocidad, donde puedes cambiar el peso, el viento, la pendiente o la altitud.
Vatios necesarios según la velocidad
En llano, sin viento, al nivel del mar y a 20 °C. Potencia media en los pedales, en vatios.
| Velocidad | Carretera, manetas | Carretera, manos abajo | Acoples | Gravel o MTB en asfalto | Gravel o MTB en pista compacta | Gravel o MTB en pista suelta |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 20 km/h | 56 W | 53 W | 47 W | 73 W | 90 W | 109 W |
| 22,5 km/h | 73 W | 69 W | 61 W | 97 W | 116 W | 138 W |
| 25 km/h | 94 W | 88 W | 78 W | 127 W | 148 W | 172 W |
| 27,5 km/h | 120 W | 111 W | 98 W | 162 W | 186 W | 212 W |
| 30 km/h | 149 W | 139 W | 121 W | 204 W | 230 W | 259 W |
| 32,5 km/h | 184 W | 170 W | 147 W | 254 W | 281 W | 313 W |
| 35 km/h | 224 W | 207 W | 178 W | 311 W | 340 W | 374 W |
| 37,5 km/h | 269 W | 249 W | 214 W | 376 W | 408 W | 444 W |
| 40 km/h | 321 W | 296 W | 254 W | 450 W | 484 W | 523 W |
| 42,5 km/h | 380 W | 349 W | 298 W | 534 W | 570 W | 612 W |
| 45 km/h | 445 W | 409 W | 348 W | 628 W | 666 W | 710 W |
Supuestos de cada columna
| Columna | Peso total | CdA | Crr | A 30 km/h, se lo lleva el aire |
|---|---|---|---|---|
| Carretera, manetas | 83 kg | 0,33 m² | 0,0045 | 77 % |
| Carretera, manos abajo | 83 kg | 0,30 m² | 0,0045 | 75 % |
| Acoples | 83 kg | 0,25 m² | 0,0045 | 72 % |
| Gravel o MTB en asfalto | 87 kg | 0,48 m² | 0,0045 | 82 % |
| Gravel o MTB en pista compacta | 87 kg | 0,48 m² | 0,008 | 73 % |
| Gravel o MTB en pista suelta | 87 kg | 0,48 m² | 0,012 | 65 % |
El peso total es el de un ciclista de 75 kg con 8 kg de bici y equipo en carretera, y 12 kg en gravel o MTB. El CdA es la superficie frontal por el coeficiente aerodinámico: cuánto aire empujas. El Crr es el coeficiente de rodadura: cuánto frena el neumático contra el suelo. Son valores típicos de la literatura y de túnel de viento; los tuyos pueden variar un 10-15 % según tu talla, tu ropa y tus cubiertas.
El peso cuenta poco en llano
Bici de carretera con las manos en las manetas, con distintos pesos totales (ciclista, bici y equipo).
| Peso total | 25 km/h | 30 km/h | 35 km/h | 40 km/h |
|---|---|---|---|---|
| 65 kg | 89 W | 142 W | 216 W | 312 W |
| 75 kg | 92 W | 146 W | 220 W | 317 W |
| 85 kg | 95 W | 150 W | 225 W | 322 W |
| 95 kg | 98 W | 154 W | 229 W | 327 W |
| 105 kg | 101 W | 158 W | 233 W | 332 W |
Cómo leer la tabla
- La potencia que se lleva el aire crece con el cubo de la velocidad. Por eso pasar de 30 a 40 km/h cuesta más del doble de vatios, y de 40 a 45 km/h, casi un 40 % más.
- El viento lo cambia todo. Con 10 km/h de viento de cara, ir a 30 km/h en las manetas pide 241 W en vez de 149 W; con el mismo viento a favor, 84 W.
- Ir a rueda ahorra mucho, porque el que va delante te abre el aire. La tabla vale para quien tira o va solo.
- Para el gravel, la cubierta y la presión mandan en pista. Un neumático ancho a la presión justa rueda más que uno estrecho y duro sobre tierra; tienes la tuya en la calculadora de presión.
Si lo que quieres saber es cuánto tardarías en un puerto, mira la tabla de tiempos de subida por W/kg. Y si dudas entre una bici y otra, la guía de gravel o carretera compara las dos. Para calcular el ritmo de una marcha larga, la guía de tu primera marcha de 100 km calcula con el mismo modelo cuánto tardarás según tus vatios.
Preguntas frecuentes
¿Cuántos vatios hacen falta para ir a 30 km/h en llano?
Unos 150 W en bici de carretera con las manos en las manetas, 140 W con las manos abajo y 120 W con acoples. En gravel o MTB, con las manos arriba, son unos 205 W en asfalto y 230 W en pista compacta.
¿Cuántos vatios son 40 km/h?
Unos 320 W en bici de carretera en las manetas, sin viento ni rueda a la que ir. Con las manos abajo bajan a 296 W y con acoples a 254 W: la postura pesa más que la bici.
¿Influye el peso en llano?
Poco. Pasar de 65 a 105 kg de peso total sube solo de 142 a 158 W la potencia a 30 km/h en bici de carretera. En llano manda el aire, que se lleva tres cuartas partes de los vatios.