Glossaire de la transmission : plateau, pignon, chaîne et dérailleurs

Ensemble des pièces qui transmettent la force des jambes à la roue arrière : pédalier, plateaux, chaîne, cassette, dérailleurs et manettes. On la décrit par le nombre de plateaux et de pignons, par exemple 2 × 12.

Voir aussi : groupe, vitesses, transmission mono-plateau Développements et braquets

Ensemble transmission et freins d'une même marque et d'une même gamme (Shimano 105, SRAM Rival, Campagnolo Chorus…). On peut mélanger des pièces de groupes différents, à condition que le nombre de vitesses et le tirage de câble correspondent.

Voir aussi : transmission, vitesses

Roue dentée fixée aux manivelles qui entraîne la chaîne. Plus il a de dents, plus le développement est dur : sur route, 50/34 ou 52/36 dents sont courants ; en VTT, un seul plateau de 30-34.

Voir aussi : pignon, pédalier, entraxe (BCD), développement Développements et braquets

Chacune des roues dentées de la cassette. Plus il a de dents, plus le braquet est souple : le plus petit a en général 10 ou 11 dents et le plus grand de 28 à 34 sur route et de 50 à 52 en VTT.

Voir aussi : cassette, plateau, développement Développements et braquets

Bloc de pignons monté sur le corps de roue libre du moyeu arrière. On le désigne par son plus petit et son plus grand pignon : une 11-34 va de 11 à 34 dents. Elle doit avoir le même nombre de vitesses que la chaîne et le dérailleur.

Voir aussi : pignon, corps de roue libre, vitesses Développements et braquets

Ensemble des deux manivelles avec leurs plateaux et, sur beaucoup de modèles, l'axe qui les relie. On le choisit selon la longueur des manivelles, le nombre de dents des plateaux et le standard d'axe.

Voir aussi : manivelle, plateau, boîtier de pédalier Longueur de manivelles

Chacun des deux bras qui relient l'axe de pédalier à la pédale. Sa longueur se mesure du centre de l'axe au centre de la pédale ; la plus courante chez l'adulte est 170-172,5 mm.

Voir aussi : pédalier, pédale automatique Longueur de manivelles

Ensemble de l'axe et des roulements sur lequel tournent les manivelles, monté dans la boîte de pédalier du cadre. Si vous sentez du jeu latéral ou entendez des craquements en appuyant sur les pédales, c'est souvent la première chose à contrôler.

Voir aussi : boîte de pédalier, pédalier, roulement

Elle relie les plateaux aux pignons. Chaque nombre de vitesses a sa largeur (plus il y a de vitesses, plus elle est étroite) et sa longueur se compte en maillons : le plus souvent entre 106 et 126.

Voir aussi : attache rapide, usure de la chaîne, dérive-chaîne Longueur de chaîne

Maillon qui s'ouvre et se ferme à la main ou avec une pince spécifique pour monter et démonter la chaîne sans la dériver. Il doit avoir le même nombre de vitesses que la chaîne.

Voir aussi : chaîne, dérive-chaîne Longueur de chaîne

Outil qui chasse l'axe d'un maillon pour raccourcir ou ouvrir la chaîne. Indispensable pour mettre une chaîne neuve à longueur avant de la fermer avec son attache rapide ou son axe.

Voir aussi : chaîne, attache rapide Longueur de chaîne

Mécanisme qui fait passer la chaîne d'un pignon à l'autre et la maintient tendue. Chaque modèle accepte un pignon maximal (par exemple 34 ou 52 dents) et une capacité totale à ne pas dépasser.

Voir aussi : patte de dérailleur, galets, embrayage du dérailleur, vis de butée

Mécanisme qui fait passer la chaîne d'un plateau à l'autre. Il disparaît sur les transmissions mono-plateau (1x), de plus en plus courantes en VTT et en gravel.

Voir aussi : plateau, transmission mono-plateau, chaîne croisée

Commande au cintre qui actionne le dérailleur, en tirant un câble ou en envoyant un signal électronique. En VTT et sur les vélos de ville, elle est séparée du levier de frein ; sur route, elle y est généralement intégrée.

Voir aussi : levier double commande, gaine, transmission électronique

Levier de route qui freine et change de vitesse. Chaque marque a son nom : STI ou Dual Control chez Shimano, DoubleTap ou eTap chez SRAM et Ergopower chez Campagnolo.

Voir aussi : manette de vitesses, levier de frein, cintre route

Distance parcourue par le vélo à chaque tour complet de pédalier. Avec un plateau de 50, un pignon de 25 et une roue de 2,10 m de circonférence : 50 / 25 × 2,10 = 4,2 m.

Voir aussi : braquet, plateau, pignon, circonférence de roue Développements et braquets

Dents du plateau divisées par les dents du pignon : en 50 × 25, le rapport est de 2, c'est-à-dire que la roue fait deux tours par tour de pédalier. Contrairement au développement, il ne tient pas compte de la taille de la roue.

Voir aussi : développement, chaîne croisée Développements et braquets

Transmission à un seul plateau et sans dérailleur avant, notée 1x (1 × 12, par exemple). Elle est plus simple, plus légère et plus fiable ; en contrepartie, les écarts entre pignons sont plus grands qu'avec deux plateaux.

Voir aussi : dérailleur avant, cassette, ligne de chaîne Développements et braquets

Pédalier de route avec plateaux de 50 et 34 dents, plus facile en montée que le classique 53/39. Le semi-compact (52/36) se situe entre les deux et c'est le plus vendu sur les vélos de compétition.

Voir aussi : plateau, pédalier, développement Développements et braquets

Utiliser en même temps le grand plateau avec les plus grands pignons, ou le petit plateau avec les plus petits. La chaîne travaille en biais : elle frotte, fait du bruit, perd un peu de rendement et s'use plus vite.

Voir aussi : ligne de chaîne, dérailleur avant Développements et braquets

Distance entre le centre du plateau (ou des plateaux) et le plan médian du cadre. L'idéal est qu'elle corresponde au milieu de la cassette ; en VTT avec des moyeux Boost, elle est souvent de 52 mm.

Voir aussi : chaîne croisée, Boost, transmission mono-plateau

Les deux petites roues dentées du dérailleur arrière : celle du haut guide la chaîne et celle du bas la tend. Elles tournent sur roulements ou sur bagues et doivent être nettoyées souvent, car elles accumulent graisse et saleté.

Voir aussi : dérailleur arrière, embrayage du dérailleur

Chacune des deux vis marquées H et L qui limitent la course du dérailleur arrière ou avant, pour que la chaîne ne tombe ni dans les rayons ni à l'extérieur.

Voir aussi : dérailleur arrière, dérailleur avant, molette de réglage

Vis creuse traversée par le câble qui, en la tournant, modifie sa tension. Un quart ou un demi-tour suffit souvent à régler un dérailleur qui hésite entre deux pignons.

Voir aussi : gaine, dérailleur arrière, vis de butée

Tube extérieur dans lequel coulisse le câble de dérailleur ou de frein. Les gaines de dérailleur ont des fils longitudinaux pour ne pas se comprimer ; celles de frein sont spiralées pour encaisser les efforts.

Voir aussi : molette de réglage, manette de vitesses, passage de câbles interne

Mécanisme du dérailleur arrière qui freine la rotation de la chape pour que la chaîne ne tape pas le cadre et ne saute pas en terrain cassant. Presque tous les dérailleurs VTT et gravel en ont un, souvent avec un levier pour le désactiver au démontage de la roue.

Voir aussi : dérailleur arrière, galets

Pièce du moyeu arrière sur laquelle s'emboîte la cassette et qui permet d'arrêter de pédaler sans que les manivelles tournent. Il existe plusieurs standards incompatibles entre eux : HG et Microspline chez Shimano, XD et XDR chez SRAM ou N3W chez Campagnolo.

Voir aussi : cassette, moyeu

Nombre de pignons de la cassette : une transmission 12 vitesses a 12 pignons. Chaîne, cassette, dérailleur et manette doivent avoir le même nombre de vitesses pour bien fonctionner.

Voir aussi : cassette, groupe, chaîne Développements et braquets

Allongement de la chaîne dû à l'usure de ses axes et de ses rouleaux. On le contrôle avec un témoin d'usure tous les 500 km environ (ou une fois par mois) : on la change en général à 0,5 % en 11 et 12 vitesses et à 0,75 % en 10 vitesses ou moins ; au-delà de 1 %, il faut souvent changer aussi la cassette.

Voir aussi : chaîne, cassette Longueur de chaîne

Diamètre du cercle formé par les vis qui fixent les plateaux sur l'araignée du pédalier. Un plateau ne se monte que sur un pédalier de même entraxe (110 ou 130 mm, par exemple) ; les plateaux à montage direct n'ont pas de vis.

Voir aussi : plateau, pédalier