Calcolo sviluppo metrico e rapporti

Come usare il calcolatore

1. Scegli le corone. Ci sono compatte, semicompatte, quelle da gravel e le monocorona (1×) più comuni. Se le tue non ci sono, scrivile separate da trattini: «50-34» o «42».
2. Scegli la cassetta. Sono ordinate per uso, con il gruppo a cui appartengono. Se la tua non c’è, scrivi i denti dal più piccolo al più grande: «11-12-13-14-15-17-19-21-24-27-30-34». I denti sono incisi su ogni pignone.
3. Inserisci la ruota e la larghezza del copertone posteriore. Un 700×28 e un 700×40 non avanzano allo stesso modo: il più largo ha un diametro maggiore.
4. Regola la cadenza a cui pedali di solito (90 rpm è un buon valore in pianura) per vedere la velocità di ogni rapporto.
5. Guarda la tabella. Puoi vederla in metri, km/h, pollici, gain ratio o rapporto. Le celle a righe sono le combinazioni incrociate, quelle con il bordo il rapporto più agile e il più duro.
6. Confronta con un’altra trasmissione e controlla se ti basta per salire: inserisci la pendenza, il tuo peso con la bici e i watt che tieni.

Con Salva in La mia bici restano salvati corone, cassetta, ruota, copertone e pedivella per gli altri calcolatori.

Aprirlo già compilato

Puoi linkare il calcolatore con i dati già inseriti. Per esempio, /it/calcolatori/sviluppo-metrico/?platos=50-34&cassette=11-34&ancho=28. Parametri:

Come lo calcoliamo

Tutto parte dal rapporto di trasmissione (corona ÷ pignone) e dalla misura reale della ruota:

Sviluppo metrico (m) = corona ÷ pignone × circonferenza della ruota (m)

Velocità (km/h) = sviluppo × cadenza × 60 ÷ 1.000

Gear inches = corona ÷ pignone × diametro della ruota (pollici)

Gain ratio = (raggio della ruota ÷ lunghezza della pedivella) × corona ÷ pignone

La circonferenza la calcoliamo come π × (BSD + 2 × altezza del copertone), con l’altezza al 97% della larghezza. Per un 700×28 fa 2.125 mm; la tabella di CatEye dà 2.136 mm, lo 0,5% di differenza. Se vuoi la misura esatta della tua ruota, usa il calcolatore delle misure dei copertoni.

Calcoliamo anche:

• Escursione: il rapporto più duro diviso il più agile. Una 50/34 con 11-34 ha il 455%: il più duro avanza 4,55 volte il più agile.
• Salti tra i pignoni: quanto cambia il rapporto da un pignone al successivo. Sotto il 10% quasi non si sente; sopra il 15% senti che la cadenza «crolla» quando cambi.
• Rapporti utili: quelli non incrociati. Con la doppia togliamo la corona grande con i due pignoni più grandi e la piccola con i due più piccoli.
• Rapporti diversi: gli utili che si staccano più del 3% dal precedente. In un 2× molti si ripetono tra le corone.

Per «Basta per salire?» stimiamo la tua velocità con il modello di potenza di Martin e colleghi (1998): gravità, rotolamento e aria, con una posizione da salita e asfalto normale. Da quella velocità viene la cadenza nel rapporto più agile. Se scende sotto i 70 rpm, ti diciamo quale pignone o quale corona piccola ti terrebbe a 70.

I denti delle cassette li abbiamo controllati uno per uno sulle schede ufficiali di Shimano, SRAM, Campagnolo e microSHIFT (link nelle fonti).

Sviluppi metrici di riferimento

Metri per pedalata e velocità a 90 rpm. Strada con 700×28, gravel con 700×40 e MTB con 29×2,4.

Tutte le combinazioni di corone e cassette più comuni sono nella tabella degli sviluppi metrici, le velocità a ogni cadenza in quella della velocità per cadenza e un foglio per l’officina nella tabella degli sviluppi da stampare.

Nota due cose. Il 48×10 di SRAM è quasi uguale al 53×11 classico: corone piccole con pignone da 10 danno lo stesso rapporto duro con meno peso. E una MTB sale con rapporti quasi due volte più agili di quelli di una bici da corsa, perché sullo sterrato si va più piano e con più resistenza.

1× o 2×: cosa cambia davvero

Un 1× (monocorona) elimina il deragliatore anteriore e il comando sinistro. È più leggero, più semplice e quasi non si impasta di fango. In cambio, per avere escursione gli serve una cassetta con tanta differenza tra il pignone piccolo e il grande, quindi i salti sono più grandi.

Abbiamo confrontato con il calcolatore tre trasmissioni con la stessa ruota 700×40:

Il 1× resta corto di escursione: o perdi il rapporto più duro o il più agile. E da un pignone all’altro la cadenza cambia quasi del 15% di media, contro l’11% del 2×. Su strada, in gruppo a 35-40 km/h, quel salto si sente. Nel gravel sulle strade bianche, con cambi di ritmo e fango, il 1× ripaga.

Scegli 1× se fai gravel o MTB, vuoi semplicità o prendi fango. Scegli 2× se fai strada, esci in gruppo o vuoi insieme un rapporto molto agile e uno molto duro.

Errori frequenti

• Guardare solo il numero di pignoni. Un 2×12 non ha 24 rapporti utili. Guarda i rapporti diversi e i salti.
• Confrontare le cassette dal pignone grande. Una 10-36 con corona da 35 (2,07 m) è quasi uguale a una 11-34 con corona da 34 (2,12 m). Conta il rapporto.
• Dimenticare il copertone. Passare da 28 a 40 mm allunga tutti i rapporti del 3,5%. In MTB, un 29×2,4 contro un 29×2,2 cambia di circa il 2%.
• Scegliere il rapporto agile per la pendenza media della salita. Sceglilo per la rampa più dura che affronterai stanco, non per la media.
• Incrociare per abitudine. Corona grande con i pignoni grandi funziona, ma la catena lavora storta, sfrega, fa rumore e consuma prima catena e pignoni. Quasi sempre c’è un rapporto uguale senza incrociare.

Cambi cassetta? Dopo controlla la lunghezza della catena: con un pignone grande più grande potrebbero mancarti delle maglie.

Aggiornato il 19 ottobre 2026 ·Segnala un errore in questa pagina