Avant tout : la valeur gravée sur la pièce ou indiquée dans sa notice fait toujours foi. Ce tableau reprend les couples publiés par les fabricants, compilés par Park Tool et recoupés avec le guide de Husqvarna et le manuel des freins SRAM (consultés en octobre 2026), mais chaque modèle peut demander une autre valeur. Sur les pièces en carbone (cintre, potence, tige de selle, pivot), utilisez de la pâte de montage pour carbone et une clé dynamométrique : avec elle, un serrage moindre suffit pour que rien ne glisse, et un excès peut casser la pièce sans prévenir.
Le couple de serrage est la force de rotation avec laquelle on serre une vis, en newton-mètre (Nm). Il se mesure avec une clé dynamométrique. Beaucoup de fabricants donnent une plage ; restez dans la moitié basse s’il s’agit de carbone.
Couples de serrage par pièce
| Pièce | Couple (Nm) | Marque ou système | Remarques |
|---|---|---|---|
| Potence : vis de serrage du pivot | 5-8,8 | Thomson 5,4 ; Race Face 6,2 ; Deda 8 ; FSA carbone 8,8 | Husqvarna donne 6-8 comme repère général |
| Potence : plaque du cintre (4 vis) | 5-8,8 | Thomson 5,4 ; Time 6 ; Race Face 6,2 ; Deda 8 ; FSA 8,8 | Serrez en croix et gardez le même jour en haut et en bas |
| Collier de selle | 4-6,8 | Campagnolo 4-6,8 | Husqvarna donne 5-6 |
| Selle sur la tige, 2 vis | 5-7,1 | Syncros 5 par vis ; Truvativ M6 6-7,1 | — |
| Selle sur la tige, 1 vis | 20-34 | Campagnolo 22 ; Truvativ M8 22-24 ; Shimano 20-30 | Anciennes tiges à une seule grosse vis |
| Manivelles Hollowtech II : vis de serrage | 9,9-14,9 | Shimano | Les deux vis de la manivelle gauche, en alternant |
| Manivelles : vis d’axe | 32-54 | Shimano 34-44 ; Campagnolo 32-38 ; Race Face 54 | Selon le système ; pour le SRAM DUB, voir sa notice |
| Pédales | 31-40 | Truvativ 31,2-33,9 ; Ritchey 34,7 ; Shimano 35 minimum ; Campagnolo 40 | Husqvarna donne 30-35 |
| Étrier de frein à disque | 5,7-10,2 | Shimano 6-8 ; Tektro 6-8 ; Magura 5,7 ; SRAM 9,5 (Post Mount) ; Avid 9-10,2 | Husqvarna : SRAM 9-10, Magura 6, Tektro 6-8 |
| Disque 6 trous | 2-6,2 | Shimano 2-4 ; Magura 3,8 ; Hayes 5,6 ; SRAM et Avid 6,2 | Vis M5, en croix |
| Disque Center Lock : écrou | 40 | Shimano et SRAM | Écrou extérieur : clé de boîtier de 44 mm à 16 crans (SRAM) |
| Cassette : écrou de blocage | 29,4-50 | Shimano 29,4-49 ; SRAM 40 ; Campagnolo 50 | — |
| Boîtier Hollowtech II (cuvettes) | 34,5-49,1 | Shimano | Filetage BSA : côté transmission à gauche |
| Boîtier fileté d’autres marques | 33,9-49 | Truvativ 33,9-40,7 ; Campagnolo Ultra-Torque 35 ; Race Face 47,5 ; FSA 39,2-49 | — |
| Dérailleur arrière sur la patte | 8-10 | Shimano et SRAM 8-10 ; Campagnolo 15 | Husqvarna : Shimano 8-10, SRAM 11 |
| Dérailleur avant (collier) | 4,5-7 | Shimano 5-7 ; SRAM 4,5 ou 5-7 ; Campagnolo 5 ou 7 | — |
| Vis de plateau | 5-14 | Shimano aluminium 5-10 et acier 7,9-10,7 ; Campagnolo 8 ; Truvativ acier 12,1-14 | — |
| Axe traversant arrière | 12-15 | Repère général de Husqvarna | Beaucoup d’axes portent le couple imprimé ; Park Tool ne donne pas de valeur générale |
Comment utiliser ce tableau
- Cherchez d’abord la valeur sur la pièce. Potences, cintres, tiges de selle, colliers et pattes l’ont souvent gravée (« 5 Nm max »). Si elle y figure, elle prime sur ce tableau.
- Sinon, cherchez la notice du modèle. Shimano, SRAM et Campagnolo publient les couples de chaque pièce dans leurs manuels techniques, et ils changent d’une génération à l’autre : la plage de ce tableau vous dit si une valeur est raisonnable, elle ne la remplace pas.
- Carbone : pâte de montage et moitié basse de la plage. La pâte contient des particules qui augmentent l’adhérence, si bien que le cintre ou la tige ne glissent pas avec un couple moindre.
- Filetages propres et graissés, sauf si le fabricant demande du frein-filet sur une vis. Une vis sale atteint le couple sans serrer autant qu’elle le devrait.
- Revérifiez après la première sortie les vis de potence, de tige de selle et d’étriers : c’est à ce moment que les pièces se mettent en place.
Si vous montez des pièces neuves, vérifiez aussi qu’elles sont au bon standard avec les tableaux des boîtiers de pédalier, des axes et des disques de frein. La fiche d’atelier à imprimer permet de noter les couples de votre vélo, et le guide d’entretien selon les kilomètres indique quand vérifier chaque pièce. Le nom de chaque composant en six langues se trouve dans le glossaire des composants.
Questions fréquentes
À combien de Nm serrer la potence ?
Presque toutes les potences modernes à quatre vis se serrent entre 5 et 8 Nm, aussi bien sur la plaque du cintre que sur le serrage du pivot. Thomson demande 5,4 Nm, Race Face 6,2 et FSA 8,8 : regardez la valeur gravée sur la potence elle-même.
À quel couple serrer les pédales ?
Shimano demande au moins 35 Nm et Campagnolo 40 Nm. Sans clé dynamométrique, serrez fermement avec une clé de 15 mm à long manche ; la pédale gauche a un pas à gauche (elle se serre en tournant vers la gauche).
Que se passe-t-il si je serre trop un cintre en carbone ?
Le carbone ne prévient pas : un serrage excessif peut écraser les fibres et provoquer une rupture plus tard, sans déformation visible avant. Utilisez une clé dynamométrique, de la pâte de montage pour carbone et ne dépassez pas la valeur gravée.
Faut-il une clé dynamométrique ?
Pour la potence, le cintre, la tige de selle et les pièces en carbone, oui : elles se serrent à 4-8 Nm et il est très facile de dépasser à la main. Une clé de 2 à 15 Nm couvre presque tout ; pour le boîtier de pédalier, la cassette et le Center Lock (35-50 Nm), il en faut une plus grande.