Antes de nada: manda siempre el valor grabado en la pieza o el de su manual. Esta tabla recoge los pares que publican los fabricantes, recopilados por Park Tool y contrastados con la guía de Husqvarna y el manual de frenos de SRAM (consultados en octubre de 2026), pero cada modelo puede pedir otro. En piezas de carbono (manillar, potencia, tija, columna) usa pasta de montaje para carbono y llave dinamométrica: con ella basta menos apriete para que no deslice, y un exceso puede romper la pieza sin aviso.
El par de apriete es la fuerza de giro con que se aprieta un tornillo, en newton metro (Nm). Se mide con una llave dinamométrica. Muchos fabricantes dan un rango; quédate en la mitad baja si es carbono.
Pares de apriete por pieza
| Pieza | Par (Nm) | Marca o sistema | Notas |
|---|---|---|---|
| Potencia: tornillos a la dirección | 5-8,8 | Thomson 5,4; Race Face 6,2; Deda 8; FSA carbono 8,8 | Husqvarna da 6-8 como guía general |
| Potencia: tapa del manillar (4 tornillos) | 5-8,8 | Thomson 5,4; Time 6; Race Face 6,2; Deda 8; FSA 8,8 | Aprieta en cruz y deja la misma ranura arriba y abajo |
| Abrazadera de tija | 4-6,8 | Campagnolo 4-6,8 | Husqvarna da 5-6 |
| Sillín a la tija, 2 tornillos | 5-7,1 | Syncros 5 cada tornillo; Truvativ M6 6-7,1 | — |
| Sillín a la tija, 1 tornillo | 20-34 | Campagnolo 22; Truvativ M8 22-24; Shimano 20-30 | Tijas antiguas de un solo tornillo grande |
| Bielas Hollowtech II: tornillos de apriete | 9,9-14,9 | Shimano | Los dos tornillos del brazo izquierdo, alternando |
| Bielas: tornillo del eje | 32-54 | Shimano 34-44; Campagnolo 32-38; Race Face 54 | Según sistema; el de SRAM DUB, en su manual |
| Pedales | 31-40 | Truvativ 31,2-33,9; Ritchey 34,7; Shimano 35 mínimo; Campagnolo 40 | Husqvarna da 30-35 |
| Pinza de freno de disco | 5,7-10,2 | Shimano 6-8; Tektro 6-8; Magura 5,7; SRAM 9,5 (Post Mount); Avid 9-10,2 | Husqvarna: SRAM 9-10, Magura 6, Tektro 6-8 |
| Disco de 6 tornillos | 2-6,2 | Shimano 2-4; Magura 3,8; Hayes 5,6; SRAM y Avid 6,2 | Tornillos M5, en cruz |
| Disco Center Lock: tuerca | 40 | Shimano y SRAM | Tuerca exterior: llave de pedalier de 44 mm y 16 muescas (SRAM) |
| Cassette: tuerca de cierre | 29,4-50 | Shimano 29,4-49; SRAM 40; Campagnolo 50 | — |
| Pedalier Hollowtech II (cazoletas) | 34,5-49,1 | Shimano | Rosca BSA: lado de la cadena a izquierdas |
| Pedalier roscado de otras marcas | 33,9-49 | Truvativ 33,9-40,7; Campagnolo Ultra-Torque 35; Race Face 47,5; FSA 39,2-49 | — |
| Cambio trasero a la patilla | 8-10 | Shimano y SRAM 8-10; Campagnolo 15 | Husqvarna: Shimano 8-10, SRAM 11 |
| Desviador delantero (abrazadera) | 4,5-7 | Shimano 5-7; SRAM 4,5 o 5-7; Campagnolo 5 o 7 | — |
| Tornillos de plato | 5-14 | Shimano aluminio 5-10 y acero 7,9-10,7; Campagnolo 8; Truvativ acero 12,1-14 | — |
| Eje pasante trasero | 12-15 | Guía general de Husqvarna | Muchos ejes llevan el par impreso; Park Tool no da un valor general |
Cómo usar esta tabla
- Busca primero el número en la pieza. Potencias, manillares, tijas, abrazaderas y patillas suelen llevarlo grabado («5 Nm max»). Si lo hay, ese manda sobre esta tabla.
- Si no lo hay, busca el manual del modelo. Shimano, SRAM y Campagnolo publican pares para cada pieza en sus manuales técnicos, y cambian entre generaciones: el rango de esta tabla te dice si un valor es razonable, no lo sustituye.
- Carbono: pasta de montaje y mitad baja del rango. La pasta lleva partículas que aumentan el agarre, así que el manillar o la tija no deslizan con menos par.
- Roscas limpias y con grasa, salvo que el fabricante pida fijador de roscas en algún tornillo. Un tornillo sucio llega al par sin apretar lo que debe.
- Repasa tras la primera salida los tornillos de potencia, tija y pinzas: es cuando se asientan las piezas.
Si estás montando piezas nuevas, comprueba también que son del estándar correcto con las tablas de pedalieres, ejes y discos de freno. La ficha de taller imprimible sirve para apuntar los pares de tu bici, y la guía de mantenimiento por kilómetros dice cuándo revisar cada pieza. Los nombres de cada componente en seis idiomas están en el glosario de componentes.
Preguntas frecuentes
¿A cuántos Nm se aprieta la potencia?
Casi todas las potencias modernas de cuatro tornillos van entre 5 y 8 Nm, tanto en la tapa del manillar como en la abrazadera de la dirección. Thomson pide 5,4 Nm, Race Face 6,2 y FSA 8,8: mira el número grabado en la propia potencia.
¿Cuánto se aprietan los pedales?
Shimano pide un mínimo de 35 Nm y Campagnolo 40 Nm. Sin llave dinamométrica, aprieta firme con una llave de 15 mm de mango largo; el pedal izquierdo rosca al revés (se aprieta girando hacia la izquierda).
¿Qué pasa si aprieto de más un manillar de carbono?
El carbono no avisa: un exceso de apriete puede aplastar las fibras y provocar una rotura más adelante, sin deformación visible antes. Usa llave dinamométrica, pasta de montaje para carbono y no pases del valor grabado.
¿Hace falta llave dinamométrica?
Para potencia, manillar, tija y piezas de carbono, sí: van a 4-8 Nm y es muy fácil pasarse a mano. Una llave de 2 a 15 Nm cubre casi todo; para pedalier, cassette y Center Lock (35-50 Nm) hace falta una más grande.