Der Alto de Santa Elena, das sind 16,2 km mit durchschnittlich 6,7 % vom Zentrum Medellíns bis zum Ortsteil Santa Elena auf 2.505 m, rund 1.085 Höhenmeter. Es ist der Anstieg der Stadt mit der meisten Renngeschichte in Kolumbien und für viele der schönste im Aburrá-Tal: Die zweite Hälfte führt durch Wälder und an Bächen entlang, mit Blick über den Norden Medellíns, bis in die Gegend des Parque Arví.
So fährt sich der Anstieg
- Km 1. Städtischer Start mit einer Rampe um 10 %.
- Km 2, „las mellizas“ (die Zwillinge). Zwei Rampen von rund 400 m mit 11,5 %, Spitzen bis 15–16 %. Das Härteste am Anstieg.
- Verschnaufpause. Knapp ein Kilometer mit 5 %.
- Der harte Abschnitt. Rund 4,5 km mit 7–8,5 %, Rampen von 10–12 % und drei Kehren.
- Noch eine Pause. Ein Kilometer mit 5 %, gut zum Essen und Trinken.
- Von km 8 bis oben. Rund 7,5 km mit 6–7 %, drei kurze Gegenanstiege mit 10 % und ein letzter, flacherer Kilometer mit etwa 4,5 %.
Die Zahlen stammen aus der Wikipedia (16,2 km, 6,7 %, maximal 16 %, oben 2.505 m) und von Altimetrías de Colombia (rund 16 km und „über 1.000 m“ Höhenunterschied, Spitzen von 15–16 %). Die Wikipedia nennt außerdem 1.499 Höhenmeter, was nicht zu ihrer eigenen Länge und Steigung passt; wir nehmen 1.085 m, was sich aus 16,2 km mit 6,7 % ergibt.
Geschichte
Santa Elena ist der Anstieg Antioquias schlechthin bei der Vuelta a Colombia und dem Clásico RCN, oft als Bergzeitfahren ab Medellín. Lucho Herrera gewann hier das Zeitfahren des Clásico RCN 1982; weitere Sieger oben waren Pablo Wilches (1990 und 1991), José Castelblanco (1998), Hernán Buenahora (2008), Freddy Montaña (2011) und Salvador Moreno (2020). Herrera und Oliverio Rincón hielten zeitweise den Rekord am Berg.
Wann fahren: Klima, Wasser und Verkehr
Fahren kannst du das ganze Jahr; in den Regenmonaten (April–Mai und Oktober–November) kommen Gewitter meist am Nachmittag. Oben auf 2.500 m ist es deutlich kühler als in Medellín und oft neblig: Nimm eine Windjacke mit.
Die erste Hälfte ist städtisch, mit Verkehr – der Preis aller Anstiege in Medellín. Die zweite führt aus der Stadt hinaus: Die Straße ist breiter, aber der Belag ist unregelmäßig, und in der Regenzeit gibt es Sperrungen wegen Hangrutschen. In Santa Elena gibt es Läden und Restaurants. Von oben kannst du nach Osten abfahren oder zum Alto de Las Palmas weiterfahren.
Welche Übersetzung
Für die Mellizas empfiehlt sich ein 34x30 oder 34x32: Bei 3 W/kg und 72 kg fährst du bei 12 % rund 7,6 km/h, mit 34x32 etwa 57 Kurbelumdrehungen pro Minute. Den Rest fährst du bequem mit 34x28. Prüf deine Kombinationen im Übersetzungsrechner.
Tipps
- Geh nicht zu schnell los: Die Mellizas kommen sofort und können dir den ganzen Anstieg verderben.
- Nutz die beiden Abschnitte mit 5 % zum Trinken und Essen.
- Fahr sonntags früh, um dem schlimmsten Stadtverkehr zu entgehen.
Häufige Fragen
Wie lange braucht man für den Alto de Santa Elena?
Ein 72 kg schwerer Fahrer mit 9,5-kg-Rad braucht bei 3 W/kg (216 W) etwa 1 h 16 min, bei 2,5 W/kg 1 h 30 min und bei 4 W/kg 59 min. Deine Zeit mit deinem Gewicht und deinen Watt berechnest du mit dem Rechner auf dieser Seite.
Was sind „las mellizas“ in Santa Elena?
Zwei aufeinanderfolgende Rampen von je rund 400 m um km 2, mit 11,5 % im Schnitt und Spitzen von 15–16 %. Sie sind das Härteste am ganzen Anstieg.
Was ist schwerer: Santa Elena oder Las Palmas?
Länge und Schnitt sind ähnlich (16,2 km mit 6,7 % gegenüber 15,6 km mit 6,7 %), aber Santa Elena ist unregelmäßiger, mit Rampen bis 16 %, und die Straße ist schmaler und schöner. Las Palmas ist gleichmäßiger und hat mehr schnellen Verkehr.