Von Calarcá (Quindío) auf rund 1.620 m bis auf La Línea (3.265 m) sind es 21,7 km mit durchschnittlich 7,6 % und rund 1.650 Höhenmeter. Es ist der klassischste Pass Kolumbiens: die Grenze zwischen Quindío und Tolima in der Zentralkordillere, an der alten Straße zwischen Armenia und Ibagué, und eine der beliebtesten Bergankünfte der Vuelta a Colombia.
So fährt sich der Anstieg
- Die ersten Kilometer (8–9 %). Es geht ab dem Kreisverkehr am Ortsausgang von Calarcá kräftig los. Dieser Abschnitt heißt „Cansaperros“.
- Mittelteil (6–8 %). Zwischen Kaffee- und Bananenpflanzungen wird es etwas flacher. Die einzige Verschnaufpause vor dem harten Teil.
- Die letzten 11 km (8,5 % und mehr). Die Steigung fällt fast nie unter 8,5 %, mit langen Abschnitten mit 10 % und Rampen bis 13 %. Nur zwischen den letzten beiden Kehren gibt es eine kurze Erholung.
- Finale. Die letzten zwei Kilometer verlaufen auf einem Grat mit Abhängen auf beiden Seiten, die letzten 500 m sind flacher.
Die Wikipedia nennt mit Daten von Altimetrías de Colombia 21,7 km mit 7,6 % und maximal 13 %. PJAMM setzt den Start auf rund 1.620 m und kommt auf 20,1 km mit 7,9 %, nach seiner Streckenführung mit etwas weniger Höhenmetern. Beide stimmen bei der Passhöhe von 3.265 m überein.
Geschichte
La Línea steht für den kolumbianischen Radsport: Cochise Rodríguez und Lucho Herrera sind hier gefahren, und bei der Vuelta a Colombia 1989 griff der 21-jährige Oliverio Rincón in Cansaperros an und ließ Fabio Parra stehen, der gerade Zweiter der Vuelta a España geworden war. Als Bergankunft auf dieser Seite gewannen Heiner Parra 2019 und Salvador Moreno 2020. Auf der anderen Seite ab Cajamarca siegten Fabio Duarte (2009), Yesid Pira (2021) und Miguel Ángel López (2023).
Wann fahren: Klima, Wasser und Verkehr
Fahren kannst du das ganze Jahr. Im oberen Teil weht oft Wind, manchmal in kräftigen Böen, und Nebel und Regen kommen häufig am Nachmittag: Fahr am Vormittag und nimm eine Regenjacke mit. Auf 3.265 m ist es selbst bei Sonne frisch.
Die Straße ist zweispurig mit schmalem Seitenstreifen. Vor dem Tunnel fuhren hier alle Lkw zwischen dem Landesinneren und dem Hafen von Buenaventura; seit der La-Línea-Tunnel im September 2020 eröffnet wurde, läuft der Großteil des Schwerverkehrs unten durch, Fahrzeuge gibt es aber weiterhin. Fahr mit Rücklicht und informier dich über den Straßenzustand, denn es gab schon Sperrungen wegen Bauarbeiten und Erdrutschen. Läden und Restaurants gibt es in Calarcá, unterwegs einige Stände.
Welche Übersetzung
Bei den letzten 11 km mit 8,5–10 % empfiehlt sich ein 34x30 oder 34x32. Bei 3 W/kg und 72 kg fährst du bei 10 % rund 9 km/h: Mit 34x30 sind das etwa 63 Kurbelumdrehungen pro Minute, mit 34x32 etwa 67. Probier deine Kombinationen im Übersetzungsrechner aus.
Tipps
- Übertreib es in Cansaperros nicht: Richtig hart sind die letzten 11 km.
- Iss und trink im Mittelteil, bevor es ernst wird.
- Wenn du es ruhiger willst, fahr früh an einem Sonntag oder Feiertag.
Häufige Fragen
Wie lange braucht man für den Alto de La Línea ab Calarcá?
Ein 72 kg schwerer Fahrer mit 9,5-kg-Rad braucht bei 3 W/kg (216 W) etwa 1 h 53 min, bei 2,5 W/kg 2 h 14 min und bei 4 W/kg 1 h 26 min. Deine Zeit mit deinem Gewicht und deinen Watt berechnest du mit dem Rechner auf dieser Seite.
Kann man La Línea seit der Tunnelöffnung noch mit dem Rad fahren?
Ja. Der La-Línea-Tunnel, eröffnet 2020, verläuft rund 900 m unter dem Pass und nimmt einen Großteil der Lkw auf, die alte Straße ist aber offen und die Vuelta a Colombia hat weiter Bergankünfte oben.
Welche Seite von La Línea ist schwerer?
Die Seite von Calarcá: 21,7 km mit 7,6 % und Rampen bis 13 %. Die Seite von Cajamarca (Tolima) ist mit rund 23,4 km etwas länger, aber flacher, im Schnitt 6,1 %, wenn auch mit einer Rampe von 14 %.