Les pressions sortent du même modèle que notre calculateur de pression, avec ses valeurs par défaut pour le vélo de ville : roue 700c (28”), vélo de 14 kg, 1 kg d’antivol ou de sacoche, jante de 19 mm de largeur interne, pneu renforcé anticrevaison, bitume normal et 40 % du poids à l’avant. Le modèle cherche à ce que le pneu s’écrase toujours de la même fraction de sa hauteur, l’idée issue des mesures de Frank Berto, et en ville il ajoute une marge de 12 % pour les bordures et les nids-de-poule. Chaque case donne avant / arrière en bar.
Pression avec chambre à air butyle
| Votre poids | 35 mm | 40 mm | 42 mm | 47 mm | 55 mm |
|---|---|---|---|---|---|
| 50 kg | 2,3 / 3,4 | 2,0 / 3,0 | 1,9 / 2,8 | 1,6 / 2,5 | 1,3 / 2,0 |
| 55 kg | 2,5 / 3,7 | 2,1 / 3,2 | 2,0 / 3,0 | 1,8 / 2,7 | 1,4 / 2,1 |
| 60 kg | 2,6 / 4,0 | 2,3 / 3,4 | 2,2 / 3,2 | 1,9 / 2,8 | 1,5 / 2,3 |
| 65 kg | 2,8 / 4,2 | 2,4 / 3,6 | 2,3 / 3,4 | 2,0 / 3,0 | 1,6 / 2,4 |
| 70 kg | 3,0 / 4,5 | 2,6 / 3,9 | 2,4 / 3,7 | 2,1 / 3,2 | 1,7 / 2,6 |
| 75 kg | 3,2 / 4,7 | 2,7 / 4,1 | 2,6 / 3,9 | 2,3 / 3,4 | 1,8 / 2,7 |
| 80 kg | 3,3 / 5,0 | 2,9 / 4,3 | 2,7 / 4,1 | 2,4 / 3,6 | 1,9 / 2,9 |
| 85 kg | 3,5 / 5,3 | 3,0 / 4,6 | 2,9 / 4,3 | 2,5 / 3,8 | 2,0 / 3,0 |
| 90 kg | 3,7 / 5,5 | 3,2 / 4,8 | 3,0 / 4,5 | 2,7 / 4,0 | 2,1 / 3,2 |
| 95 kg | 3,9 / 5,8 | 3,3 / 5,0 | 3,2 / 4,7 | 2,8 / 4,2 | 2,2 / 3,3 |
| 100 kg | 4,0 / 6,1 | 3,5 / 5,2 | 3,3 / 5,0 | 2,9 / 4,4 | 2,3 / 3,5 |
| 105 kg | 4,2 / 6,3 | 3,6 / 5,5 | 3,4 / 5,2 | 3,0 / 4,6 | 2,4 / 3,6 |
| 110 kg | 4,4 / 6,6 | 3,8 / 5,7 | 3,6 / 5,4 | 3,2 / 4,7 | 2,5 / 3,8 |
Pression en tubeless
| Votre poids | 35 mm | 40 mm | 42 mm | 47 mm | 55 mm |
|---|---|---|---|---|---|
| 50 kg | 2,2 / 3,3 | 1,9 / 2,8 | 1,8 / 2,7 | 1,6 / 2,4 | 1,3 / 1,9 |
| 55 kg | 2,4 / 3,6 | 2,0 / 3,1 | 1,9 / 2,9 | 1,7 / 2,6 | 1,4 / 2,0 |
| 60 kg | 2,5 / 3,8 | 2,2 / 3,3 | 2,1 / 3,1 | 1,8 / 2,7 | 1,4 / 2,2 |
| 65 kg | 2,7 / 4,1 | 2,3 / 3,5 | 2,2 / 3,3 | 1,9 / 2,9 | 1,5 / 2,3 |
| 70 kg | 2,9 / 4,3 | 2,5 / 3,7 | 2,3 / 3,5 | 2,1 / 3,1 | 1,6 / 2,5 |
| 75 kg | 3,0 / 4,6 | 2,6 / 3,9 | 2,5 / 3,7 | 2,2 / 3,3 | 1,7 / 2,6 |
| 80 kg | 3,2 / 4,8 | 2,8 / 4,2 | 2,6 / 3,9 | 2,3 / 3,5 | 1,8 / 2,8 |
| 85 kg | 3,4 / 5,1 | 2,9 / 4,4 | 2,8 / 4,1 | 2,4 / 3,6 | 1,9 / 2,9 |
| 90 kg | 3,6 / 5,3 | 3,1 / 4,6 | 2,9 / 4,4 | 2,6 / 3,8 | 2,0 / 3,0 |
| 95 kg | 3,7 / 5,6 | 3,2 / 4,8 | 3,0 / 4,6 | 2,7 / 4,0 | 2,1 / 3,2 |
| 100 kg | 3,9 / 5,8 | 3,4 / 5,0 | 3,2 / 4,8 | 2,8 / 4,2 | 2,2 / 3,3 |
| 105 kg | 4,1 / 6,1 | 3,5 / 5,3 | 3,3 / 5,0 | 2,9 / 4,4 | 2,3 / 3,5 |
| 110 kg | 4,2 / 6,3 | 3,6 / 5,5 | 3,5 / 5,2 | 3,0 / 4,6 | 2,4 / 3,6 |
Le tubeless demande 4 % de moins que la chambre à air butyle. Avec une chambre en latex ou en TPU, utilisez aussi ce tableau.
Si vous ne roulez pas sur du bitume normal
| Terrain | Correction du tableau | Exemple : 75 kg, 42 mm, tubeless |
|---|---|---|
| Bitume neuf ou piste cyclable lisse | +4 % | 2,6 / 3,9 bar |
| Bitume normal | 0 % | 2,5 / 3,7 bar |
| Bitume dégradé | −6 % | 2,3 / 3,5 bar |
| Chemin de terre compacte | −10 % | 2,2 / 3,3 bar |
| Pavés | −12 % | 2,2 / 3,3 bar |
Comment lire le tableau
- Votre poids sans le vélo. Ce que vous transportez sur le porte-bagages ou dans le panier s’ajoute à votre poids : 10 kg de courses ou de sacoches reviennent à descendre de deux lignes.
- Entre deux lignes, prenez la valeur intermédiaire.
- Siège enfant ou charge à l’arrière. Ce poids repose presque entièrement sur la roue arrière : gardez l’avant à la ligne de votre poids et, pour l’arrière, ajoutez à votre poids environ 1,7 fois cette charge (un siège avec un enfant de 15 kg : 25 kg de plus).
- Roues de 26” ou 27,5” : elles demandent environ 3 % de plus qu’une 700c de même largeur.
- Vélo électrique : le calculateur suppose alors un vélo de 24 kg au lieu de 14 et une autre répartition du poids. Utilisez le calculateur avec le type VAE.
- Maximum du flanc : les cases hautes de la colonne 35 mm, au-dessus de 6 bar à l’arrière, peuvent dépasser le maximum de votre pneu. Respectez toujours ce qui est inscrit sur le flanc.
Vérifiez souvent la pression : les chambres à air perdent de l’air avec le temps et une roue molle se pince plus facilement sur les bordures (si cela vous arrive, voyez comment réparer une crevaison). Si la pompe ne s’adapte pas, vérifiez si votre valve est Presta, Schrader ou Dunlop dans le tableau des valves. Nous l’expliquons dans le guide de la pression des pneus. Pour l’accrocher près de la pompe, il y a le tableau de pression à imprimer, et si votre vélo est un gravel, le tableau de pression pour gravel.
Questions fréquentes
Quelle pression pour un vélo de ville en pneus de 42 mm ?
Si vous pesez 75 kg et roulez avec une chambre à air, 2,6 bar à l'avant et 3,9 à l'arrière sur bitume. À 65 kg, 2,3 / 3,4 bar ; à 90 kg, 3,0 / 4,5 bar.
Pourquoi tellement plus de pression à l'arrière qu'à l'avant ?
Parce qu'assis droit sur un vélo de ville, environ 60 % de votre poids repose sur la roue arrière. Pour que les deux pneus s'écrasent autant, l'arrière a besoin de 50 % de pression en plus.
Que faire si le pneu indique un maximum plus bas ?
C'est le pneu qui fait foi : ne dépassez jamais la pression maximale inscrite sur le flanc. Si le tableau vous donne plus, montez un pneu plus large ou allégez le porte-bagages.