Die Werte stammen aus demselben Modell wie unser Reifendruck-Rechner, mit seinen Standardwerten fürs Gravelbike: 9,5 kg Rad, 1 kg Trinkflaschen, Felge mit 25 mm Maulweite, Reifen mit Standardkarkasse, fester Schotterweg und 46 % des Gewichts vorne. Das Modell sorgt dafür, dass der Reifen immer um denselben Anteil seiner Höhe einfedert – die Idee hinter den Messungen von Frank Berto –, also steigt der Druck mit der Last und sinkt mit der Breite. Jedes Feld zeigt vorne / hinten in bar.
Reifendruck tubeless (fester Schotterweg)
| Dein Gewicht | 35 mm | 38 mm | 40 mm | 42 mm | 45 mm | 50 mm |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 50 kg | 1,8 / 2,1 | 1,6 / 1,9 | 1,5 / 1,8 | 1,5 / 1,7 | 1,3 / 1,6 | 1,2 / 1,4 |
| 55 kg | 1,9 / 2,2 | 1,7 / 2,0 | 1,7 / 1,9 | 1,6 / 1,8 | 1,5 / 1,7 | 1,3 / 1,5 |
| 60 kg | 2,0 / 2,4 | 1,9 / 2,2 | 1,8 / 2,1 | 1,7 / 2,0 | 1,6 / 1,8 | 1,4 / 1,6 |
| 65 kg | 2,2 / 2,6 | 2,0 / 2,4 | 1,9 / 2,2 | 1,8 / 2,1 | 1,7 / 2,0 | 1,5 / 1,7 |
| 70 kg | 2,3 / 2,7 | 2,1 / 2,5 | 2,0 / 2,4 | 1,9 / 2,3 | 1,8 / 2,1 | 1,6 / 1,9 |
| 75 kg | 2,5 / 2,9 | 2,3 / 2,7 | 2,2 / 2,5 | 2,1 / 2,4 | 1,9 / 2,2 | 1,7 / 2,0 |
| 80 kg | 2,6 / 3,1 | 2,4 / 2,8 | 2,3 / 2,7 | 2,2 / 2,5 | 2,0 / 2,4 | 1,8 / 2,1 |
| 85 kg | 2,8 / 3,3 | 2,5 / 3,0 | 2,4 / 2,8 | 2,3 / 2,7 | 2,1 / 2,5 | 1,9 / 2,2 |
| 90 kg | 2,9 / 3,4 | 2,7 / 3,1 | 2,5 / 3,0 | 2,4 / 2,8 | 2,2 / 2,6 | 2,0 / 2,3 |
| 95 kg | 3,1 / 3,6 | 2,8 / 3,3 | 2,7 / 3,1 | 2,5 / 3,0 | 2,4 / 2,8 | 2,1 / 2,4 |
| 100 kg | 3,2 / 3,8 | 2,9 / 3,5 | 2,8 / 3,3 | 2,7 / 3,1 | 2,5 / 2,9 | 2,2 / 2,5 |
| 105 kg | 3,4 / 3,9 | 3,1 / 3,6 | 2,9 / 3,4 | 2,8 / 3,3 | 2,6 / 3,0 | 2,3 / 2,7 |
| 110 kg | 3,5 / 4,1 | 3,2 / 3,8 | 3,0 / 3,6 | 2,9 / 3,4 | 2,7 / 3,2 | 2,4 / 2,8 |
Reifendruck mit Butylschlauch (fester Schotterweg)
| Dein Gewicht | 35 mm | 38 mm | 40 mm | 42 mm | 45 mm | 50 mm |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 50 kg | 1,8 / 2,1 | 1,7 / 2,0 | 1,6 / 1,9 | 1,5 / 1,8 | 1,4 / 1,6 | 1,2 / 1,5 |
| 55 kg | 2,0 / 2,3 | 1,8 / 2,1 | 1,7 / 2,0 | 1,6 / 1,9 | 1,5 / 1,8 | 1,3 / 1,6 |
| 60 kg | 2,1 / 2,5 | 2,0 / 2,3 | 1,9 / 2,2 | 1,8 / 2,1 | 1,6 / 1,9 | 1,4 / 1,7 |
| 65 kg | 2,3 / 2,7 | 2,1 / 2,5 | 2,0 / 2,3 | 1,9 / 2,2 | 1,8 / 2,1 | 1,5 / 1,8 |
| 70 kg | 2,4 / 2,9 | 2,2 / 2,6 | 2,1 / 2,5 | 2,0 / 2,4 | 1,9 / 2,2 | 1,6 / 1,9 |
| 75 kg | 2,6 / 3,0 | 2,4 / 2,8 | 2,2 / 2,6 | 2,1 / 2,5 | 2,0 / 2,3 | 1,7 / 2,0 |
| 80 kg | 2,7 / 3,2 | 2,5 / 2,9 | 2,4 / 2,8 | 2,3 / 2,7 | 2,1 / 2,5 | 1,8 / 2,2 |
| 85 kg | 2,9 / 3,4 | 2,6 / 3,1 | 2,5 / 2,9 | 2,4 / 2,8 | 2,2 / 2,6 | 1,9 / 2,3 |
| 90 kg | 3,0 / 3,6 | 2,8 / 3,3 | 2,6 / 3,1 | 2,5 / 2,9 | 2,3 / 2,7 | 2,1 / 2,4 |
| 95 kg | 3,2 / 3,7 | 2,9 / 3,4 | 2,8 / 3,3 | 2,6 / 3,1 | 2,4 / 2,9 | 2,2 / 2,5 |
| 100 kg | 3,3 / 3,9 | 3,1 / 3,6 | 2,9 / 3,4 | 2,8 / 3,2 | 2,6 / 3,0 | 2,3 / 2,6 |
| 105 kg | 3,5 / 4,1 | 3,2 / 3,8 | 3,0 / 3,6 | 2,9 / 3,4 | 2,7 / 3,1 | 2,4 / 2,8 |
| 110 kg | 3,6 / 4,3 | 3,3 / 3,9 | 3,2 / 3,7 | 3,0 / 3,5 | 2,8 / 3,3 | 2,5 / 2,9 |
Mit Butylschlauch brauchst du 4 % mehr, damit er bei Schlägen nicht gegen die Felge gequetscht wird. Mit Latex- oder TPU-Schlauch nimm die Tubeless-Tabelle.
Korrektur je nach Untergrund
| Untergrund | Korrektur zur Tabelle | Beispiel: 75 kg, 40 mm, tubeless |
|---|---|---|
| Neuer Asphalt | +16 % | 2,5 / 2,9 bar |
| Normaler Asphalt | +12 % | 2,4 / 2,8 bar |
| Schlechter Asphalt | +5 % | 2,3 / 2,7 bar |
| Fester Schotterweg | 0 % | 2,2 / 2,5 bar |
| Trail | −5 % | 2,1 / 2,4 bar |
| Loser Schotter | −7 % | 2,0 / 2,4 bar |
Wechselt der Untergrund, richte dich nach dem, der dich am meisten durchschüttelt, oder nach dem, auf dem du die meisten Kilometer fährst. Im Zweifel bleib bei der Tabelle für festen Schotterweg: ein guter Kompromiss für gemischte Runden.
So liest du die Tabelle
- Dein Gewicht ohne Rad. Rad und Flaschen sind schon eingerechnet. Beim Bikepacking rechnest du das Gepäck zu deinem Gewicht dazu: 8 kg Taschen bedeuten 83 statt 75 kg.
- Zwischen zwei Zeilen nimmst du den Mittelwert: Alle 5 kg steigt der Druck um 0,1–0,2 bar.
- Breitere Felge: Die Tabelle geht von 25 mm Maulweite aus. Mit 27–30 mm baut der Reifen breiter und verträgt etwas weniger; der Rechner passt das an, wenn du deine Felge eingibst.
- 650b-Laufräder brauchen rund 3 % mehr als ein 700c-Reifen gleicher Breite.
- Hookless-Felge: Die Grenze liegt bei 5 bar, und kein Feld dieser Tabelle kommt in die Nähe. Halte dich aber auch an den Mindest- und Höchstdruck auf dem Reifen.
Passe den Druck auf der ersten Ausfahrt in Schritten von 0,1 bar an: Springt das Rad über die Steine, lass Luft ab; schlägt die Felge durch oder walkt der Reifen in Kurven, pump nach. Mehr dazu im Ratgeber zum Reifendruck und im Ratgeber zu Tubeless. Für die Werkstattwand gibt es die Reifendruck-Tabelle zum Ausdrucken, und fährst du Reifen mit 32 mm oder weniger, schau in die Reifendruck-Tabelle fürs Rennrad.
Häufige Fragen
Welcher Reifendruck beim Gravelbike mit 40 mm und 75 kg?
Auf festem Schotterweg tubeless 2,2 bar vorne und 2,5 bar hinten, mit Butylschlauch 2,2 / 2,6. Hat die Runde viel Asphalt, nimm 12 % mehr: 2,4 / 2,8.
Wie viel Luft lasse ich auf losem Schotter ab?
Etwa 7 % gegenüber festem Schotterweg: Mit 40 mm und 75 kg gehst du von 2,2 / 2,5 auf 2,0 / 2,4 bar. Gehst du deutlich tiefer, schlägt die Felge leichter auf Steinen durch.
Ist tubeless beim Gravel besser?
Du kannst mit weniger Druck fahren, ohne Durchschläge zu riskieren: Mit Butylschlauch brauchst du 4 % mehr. Außerdem dichtet die Dichtmilch kleine Löcher von Dornen und Steinen ab.