La regola dei tre numeri: 250 W, 25 km/h e assistenza solo mentre pedali. Se la tua e-bike li rispetta, per l’articolo 50 del Codice della strada è un velocipede e segue le regole della bici normale. Se ne supera anche uno, è un ciclomotore. Norme verificate su Normattiva il 30 ottobre 2026.
Quando la bici elettrica è una bicicletta
L’articolo 50, comma 1, considera velocipedi «le biciclette a pedalata assistita» con queste caratteristiche:
- motore elettrico ausiliario con potenza nominale continua massima di 0,25 kW (250 W), o 0,5 kW (500 W) se la bici è usata per il trasporto di merci;
- alimentazione progressivamente ridotta e poi interrotta quando la bici raggiunge i 25 km/h;
- assistenza che si interrompe prima, se smetti di pedalare;
- un eventuale pulsante di aiuto alla spinta può muovere la bici senza pedalare, ma fino a 6 km/h.
Conta la potenza nominale continua, quella scritta sulla targhetta del motore e nella dichiarazione di conformità: i picchi di coppia o di potenza dei motori moderni non c’entrano. A livello europeo le stesse bici sono escluse dal regolamento (UE) 168/2013 sull’omologazione dei veicoli a motore, ed è per questo che non hanno libretto né targa.
Se la bici rispetta i limiti, valgono le regole della bici muscolare: dotazione di luci e catadiottri, giubbotto di notte fuori città, piste ciclabili quando ci sono, nessun obbligo di casco né di assicurazione.
Tabella: e-bike, speed pedelec e monopattino
| E-bike a pedalata assistita | Speed pedelec | Monopattino elettrico | |
|---|---|---|---|
| Classificazione | Velocipede (art. 50) | Ciclomotore (art. 50, c. 2-bis, e art. 52) | Equiparato al velocipede (L. 160/2019) |
| Potenza massima | 250 W (500 W cargo) | Fino a 4 kW | 500 W |
| Velocità con motore | 25 km/h | Fino a 45 km/h | 20 km/h (6 km/h in area pedonale) |
| Targa | No | Sì, con certificato di circolazione | Contrassegno identificativo |
| Assicurazione RC | No | Sì | Sì, dal 16 luglio 2026 |
| Patente | No | AM (dai 14 anni) | No, età minima 14 anni |
| Casco | Consigliato | Omologato da moto | Obbligatorio, EN 1078 o EN 1080 |
| Pista ciclabile | Sì | No | Sì |
Speed pedelec: è un ciclomotore
L’articolo 50, comma 2-bis, è netto: le bici a pedalata assistita che non rispettano anche una sola delle caratteristiche del comma 1 «sono considerati ciclomotori». La speed pedelec, che assiste fino a 45 km/h, rientra in pieno nella definizione di ciclomotore dell’articolo 52 (motore elettrico fino a 4 kW e velocità fino a 45 km/h) e nella categoria europea L1e-B. Gli obblighi sono quelli di uno scooter 50:
- Omologazione, certificato di circolazione e targa (articolo 97). Circolare senza certificato costa da 158 a 635 euro e comporta la confisca del veicolo.
- Assicurazione RC (articolo 193). Senza copertura la multa va da 866 a 3.464 euro.
- Patente AM, che si può prendere dai 14 anni (articoli 115 e 116).
- Casco omologato allacciato (articolo 171): multa da 83 a 332 euro e fermo del veicolo per 60 giorni.
- Niente piste ciclabili: sono riservate ai velocipedi. Una speed pedelec circola sulla carreggiata.
- Niente autostrade e strade extraurbane principali, vietate ai ciclomotori come alle bici (articolo 175).
Prima di comprarne una, verifica che sia venduta con l’omologazione europea e i documenti per l’immatricolazione: senza, non la puoi mettere in regola.
Sbloccare la e-bike: cosa rischi
I kit che «sbloccano» il limite dei 25 km/h sono facili da trovare, ma la legge li tratta duramente:
| Infrazione | Articolo | Multa |
|---|---|---|
| Modificare una e-bike per aumentare potenza o velocità | Art. 50, comma 2-ter | Da 845 a 3.382 € |
| Produrre o vendere e-bike che superano i 25 km/h | Art. 50, comma 2-ter | Da 1.084 a 4.339 € |
| Circolare con un ciclomotore non conforme o più veloce dei 45 km/h | Art. 97, comma 6 | Da 421 a 1.691 € |
| Circolare senza certificato di circolazione | Art. 97, comma 7 | Da 158 a 635 € e confisca |
| Circolare senza assicurazione | Art. 193, comma 2 | Da 866 a 3.464 € |
C’è poi il problema più serio: in caso di incidente con una bici modificata, che per la legge è un ciclomotore senza assicurazione, i danni a terzi possono restare a carico tuo.
E-bike o monopattino
Il monopattino elettrico ha regole proprie, nella legge 160/2019 modificata dalla riforma del 2024: casco obbligatorio per tutti, età minima di 14 anni, 20 km/h al massimo (6 km/h nelle aree pedonali), circolazione solo su strade urbane con limite fino a 50 km/h, e dal 2026 contrassegno e assicurazione. La e-bike a pedalata assistita non ha nessuno di questi obblighi.
Se stai scegliendo, la guida su come scegliere una bici elettrica ti aiuta con motore e batteria, e quella sulla speed pedelec spiega quando ha senso. Le regole su casco e assicurazione sono nelle schede dedicate.
Domande frequenti
Per la bici elettrica servono targa e assicurazione?
No, se è a pedalata assistita: motore fino a 250 W (500 W per le cargo), assistenza solo pedalando e che si interrompe a 25 km/h (articolo 50). Per il codice è un velocipede, come una bici normale: niente targa, assicurazione, patente o casco obbligatorio.
La speed pedelec da 45 km/h è legale in Italia?
Sì, ma come ciclomotore (articolo 50, comma 2-bis). Deve essere omologata, avere certificato di circolazione e targa (articolo 97), assicurazione, e chi la guida deve avere almeno 14 anni, la patente AM e il casco omologato.
Quanto si rischia a sbloccare una e-bike oltre i 25 km/h?
Chi modifica una bici a pedalata assistita per aumentare potenza o velocità rischia una multa da 845 a 3.382 euro (articolo 50, comma 2-ter). In più la bici diventa un ciclomotore non omologato: circolarci costa da 421 a 1.691 euro, e senza assicurazione da 866 a 3.464 euro.
La e-bike con acceleratore è legale?
Solo per la funzione di aiuto alla spinta: un pulsante può muovere la bici senza pedalare fino a 6 km/h (articolo 50, comma 1). Un acceleratore che la spinge più veloce senza pedalare la trasforma in un ciclomotore.
Con la speed pedelec posso andare sulla pista ciclabile?
No. La pista ciclabile è riservata ai velocipedi (articolo 3, punto 39) e la speed pedelec è un ciclomotore: deve circolare sulla carreggiata come uno scooter.
Fonti
- Codice della strada, art. 50: velocipedi e biciclette a pedalata assistita (Normattiva, testo vigente)
- Codice della strada, art. 52 e 97: ciclomotori, certificato di circolazione e targa (Normattiva)
- Codice della strada, art. 171: casco per ciclomotori e motoveicoli (Normattiva)
- Codice della strada, art. 115 e 116: età minima e patente AM (Normattiva)
- Codice della strada, art. 193: obbligo di assicurazione RC (Normattiva)
- Regolamento (UE) n. 168/2013 sull'omologazione dei veicoli a due o tre ruote (EUR-Lex)