Fahrradbeleuchtung: Was Pflicht ist

Kurz gesagt: Ein Fahrrad darf nur auf die Straße, wenn es vorne einen weißen Scheinwerfer und einen weißen Reflektor, hinten ein rotes Rücklicht und einen roten Reflektor, gelbe Reflektoren an den Pedalen und seitliche Reflektoren an beiden Rädern hat. So steht es in § 67 der Straßenverkehrs-Zulassungs-Ordnung (StVZO). Alle Teile müssen bauartgenehmigt sein.

Stand: 30. Oktober 2026. Das ist eine Zusammenfassung, keine Rechtsberatung.

Was am Fahrrad dran sein muss

Für die Seiten lässt dir § 67 Abs. 5 die Wahl, pro Rad und auf jeder Seite:

1. weiße Reflexstreifen als durchgehender Ring an Reifen, Felgen oder in den Speichen,
2. reflektierende Speichen: alle Speichen weiß reflektierend oder mit Speichenhülsen an jeder Speiche, oder
3. mindestens zwei gelbe Speichenreflektoren pro Rad, um 180 Grad versetzt.

Rücklicht und roter Reflektor dürfen in einem Gerät stecken. Fahrräder, die breiter als 1.000 mm sind, etwa breite Lastenräder, brauchen vorne zwei Scheinwerfer und hinten zwei Schlussleuchten, jeweils höchstens 200 mm von der Außenkante entfernt, und paarweise Rückstrahler.

Was zusätzlich erlaubt ist

• Fernlicht und Tagfahrlicht im Scheinwerfer, zusätzlich zum Abblendlicht; die Umschaltung muss automatisch oder per Schalter erfolgen.
• Bremslicht in der Schlussleuchte.
• Blinker vorne und hinten, wenn sie nach den UN-Regelungen genehmigt sind, die § 67 Abs. 5 nennt.
• Zusätzliche gelbe Reflektoren an der Seite, wenn sie bauartgenehmigt sind.

Verboten sind blinkende Scheinwerfer und blinkende Rücklichter.

Akku, Batterie oder Dynamo

§ 67 Abs. 1 schreibt keinen Dynamo vor: Das Licht darf aus einer Lichtmaschine (Dynamo), einer Batterie, einem Akku oder einer Kombination gespeist werden. Scheinwerfer, Leuchten und Akku dürfen abnehmbar sein. Bei Dämmerung, Dunkelheit oder wenn die Sicht es erfordert, müssen sie aber angebracht sein (§ 67 Abs. 2).

Beim Pedelec darf das Licht am Antriebsakku hängen. Für Räder, die seit dem 1. Januar 2019 in Verkehr gebracht wurden, gilt eine Bedingung: Wenn der Akku so leer ist, dass der Motor abschaltet, muss das Licht noch mindestens zwei Stunden weiterleuchten, oder der Motor muss als Dynamo einspringen können (§ 67 Abs. 7).

Das Prüfzeichen: K-Nummer

Alle Lampen und Reflektoren am Fahrrad müssen in einer amtlich genehmigten Bauart ausgeführt sein. Ohne das amtliche Prüfzeichen dürfen sie in Deutschland weder verkauft noch benutzt werden (§ 22a StVZO). Das Zeichen besteht nach § 7 der Fahrzeugteileverordnung aus einer Wellenlinie, dem Buchstaben K (für lichttechnische Einrichtungen) und einer Nummer, zum Beispiel „~~~ K 12345“. Schau beim Kauf auf das Gehäuse oder die Verpackung: Eine Lampe ohne K-Zeichen ist im Straßenverkehr nicht zugelassen, so hell sie auch ist.

Wann das Licht an sein muss

Nach § 17 Abs. 1 StVO musst du die Beleuchtung einschalten während der Dämmerung, bei Dunkelheit und wenn die Sichtverhältnisse es sonst erfordern, also auch bei Nebel, starkem Regen oder Schneefall. Die Leuchten dürfen dabei nicht verdeckt oder verschmutzt sein, eine Satteltasche, die das Rücklicht verdeckt, ist also nicht erlaubt.

Abstellen im Dunkeln: Ein Fahrrad darf bei Dunkelheit nicht unbeleuchtet auf der Fahrbahn stehen gelassen werden (§ 17 Abs. 4 StVO).

Bußgelder

Punkte in Flensburg gibt es für diese Verstöße nicht.

Licht, das wirklich hilft

Das Gesetz legt das Minimum fest. In der Praxis lohnt sich ein Scheinwerfer mit klarer Hell-Dunkel-Grenze, der die Straße ausleuchtet, ohne entgegenkommende Radfahrer und Autofahrer zu blenden, und ein Rücklicht mit Standlicht, das an der Ampel weiterleuchtet. Lade Akku-Leuchten vor jeder längeren Tour und nimm im Herbst und Winter auch tagsüber Licht mit. Die Regeln für Überholabstand und Radweg und zur Helmpflicht findest du in eigenen Beiträgen.

Verkehrsregeln zuletzt geprüft: 30. Oktober 2026 · Fehler auf dieser Seite melden