Bikepacking: cómo cargar la bici, cuánto peso llevar y qué meter en las bolsas

Hacer bikepacking es viajar en bici con el equipaje en bolsas sujetas directamente al sillín, al manillar y al cuadro, sin portabultos ni alforjas. Con las tres bolsas principales llevas entre 30 y 40 litros, lo justo para una tienda o un vivac, un saco, algo de ropa y comida para un día. A cambio, la bici sigue siendo estrecha, ligera y manejable, y puedes meterte por pistas y senderos por los que unas alforjas no pasarían.

Si lo que quieres es cargar más para un viaje largo por carretera, lee cicloturismo con alforjas. Aquí vamos con las bolsas, cómo repartir el peso, dónde dormir y qué llevar.

Las bolsas: volumen y carga máxima

Cifras de las fichas de Ortlieb y Apidura (consultadas en octubre de 2026), dos de las marcas más extendidas. Otras marcas tienen tamaños parecidos.

Las tres bolsas grandes pesan algo más de 1 kg juntas. Una pareja de alforjas traseras de 20 L cada una pesa 1,9 kg y otro tanto el portabultos, así que el bikepacking ahorra peso de entrada, aunque también limita mucho lo que puedes llevar.

Ojo con la carga de la bolsa de sillín. La ficha del Ortlieb Seat-Pack da 5 kg en la tabla de especificaciones, pero su advertencia de seguridad dice 3 kg. Quédate con la cifra baja: una bolsa de sillín cargada de más se balancea y puede tocar la rueda.

Cómo repartir el peso

1. Lo más pesado, en la bolsa de cuadro. Está en el centro de la bici y abajo, donde menos se nota. Herramientas, cámara, comida, la batería externa y, si cabe, agua.
2. Lo voluminoso y ligero, en el manillar. El saco de dormir y la esterilla abultan mucho y pesan poco. Más de 5 kg delante hace la dirección pesada y lenta.
3. La ropa, en el sillín. Compacta, pesa poco y no cambia el centro de gravedad. Aprieta bien las correas: si se balancea, va demasiado llena o mal cerrada.
4. Lo que usas a menudo, a mano. Móvil, comida para el camino y crema, en la bolsa de tubo superior o en los bolsillos.
5. El agua, repartida. Dos portabidones dentro del triángulo (si la bolsa de cuadro es parcial) y uno o dos más en la horquilla o bajo el tubo diagonal si la bici tiene anclajes.

Antes de comprar, mide: la bolsa de sillín necesita espacio entre el sillín y la rueda trasera y unos centímetros de tija a la vista (Ortlieb pide unos 6 cm para su modelo pequeño), y la de manillar necesita sitio entre las manetas y la rueda delantera. En bicis de talla pequeña o con doble suspensión, el espacio es el límite real.

Cuánto pesa todo y cuánto te frena

Una salida de dos o tres días suele quedar en 6-10 kg de equipaje más el agua y la comida del día. Más que eso ya cuesta meterlo en las bolsas.

El peso apenas se nota en llano y mucho en las subidas. Con nuestro modelo de potencia (ciclista de 75 kg, bici de 15 kg, posición erguida y pista compacta o asfalto roto), a 150 W:

Con 20 kg de carga, para subir al 6 % a 70 rpm necesitas unos 1,74 m de desarrollo. Un 1× de gravel con plato de 40 y piñón de 44 y ruedas de 45 mm da 2,03 m (60 rpm); un plato de 30 con un piñón de 51 de montaña, 1,29 m. Si vas a cargar, piensa antes en los desarrollos que en las bolsas: lo explicamos en desarrollo para subir puertos y en 1× o 2×.

Dónde dormir

• Alojamiento: hostales, albergues, casas rurales, campings. Permite llevar muy poco (sin tienda, saco ni cocina) y es la mejor forma de empezar.
• Camping: con tienda ligera de una persona. Las tiendas sin varillas largas o con varillas cortas caben mejor en la bolsa de manillar.
• Vivac: funda de vivac o lona, saco y esterilla. Es lo más ligero, pero te deja expuesto al viento y a la lluvia.
• Acampada libre: en España la regulan las comunidades autónomas y los ayuntamientos, y en los espacios naturales protegidos suele estar prohibida. Infórmate de la norma del lugar antes de salir.

Qué llevar: lista básica

Bici y reparación

• Multiherramienta con tronchacadenas, eslabón rápido, desmontables.
• Cámara de repuesto (también con tubeless), parches, mechas para tubeless y bomba. Repasa cómo funciona el tubeless y cómo arreglar un pinchazo.
• Bridas, cinta americana, una patilla de cambio de repuesto para tu cuadro.
• Lubricante pequeño: tras un día de polvo o lluvia la cadena lo agradece (ver limpiar y lubricar la cadena).
• Luces delantera y trasera con carga para más de una noche.

Ropa (por capas, que se combinen)

• Culotte y maillot de recambio, chaqueta impermeable, capa de abrigo ligera, ropa para la noche.
• Guantes y gorro si duermes en montaña: de noche la temperatura baja mucho más de lo que parece.

Dormir y comer (si no vas a alojamiento)

• Tienda o vivac, saco con temperatura de confort adecuada, esterilla.
• Hornillo pequeño, cazo, mechero, comida para un día de margen.

Lo personal

• Documentación, tarjeta, dinero en efectivo para pueblos sin datáfono.
• Botiquín básico, crema solar, frontal, batería externa y cable.

Bikepacking o alforjas

Errores frecuentes

• Cargar demasiado la bolsa de sillín. Se balancea, roza la rueda y castiga la tija. Respeta la carga máxima de la ficha.
• Llevar todo «por si acaso». Haz una salida de una noche cerca de casa y quita después todo lo que no usaste.
• No probar la bici cargada antes del viaje. Sube un puerto con todo puesto: verás si te faltan desarrollos o si algo roza.
• Olvidar el agua. En verano y por pistas puede haber 40-50 km sin fuentes. Planifica los puntos de agua.
• Proteger mal el cuadro. Las correas de velcro rozan la pintura y el carbono: pon film protector en los puntos de contacto, como recomienda Ortlieb.
• Ignorar el tiempo en montaña. Una tormenta en un collado sin refugio es un riesgo serio: mira la previsión cada mañana y ten un plan para bajar.

Actualizado el 19 de octubre de 2026 ·Avisar de un error en esta página